Gilt als das einzige in Europa erhaltene Exemplar und als eines von weltweit nur noch 8–10 Exemplaren
Wurde 2009 in der Zeitschrift „EPOCAUTO“ vorgestellt; das Original-Exemplar liegt bei
Umfassende technische Überholung, einschließlich Getriebe, Bremsanlage, Fahrwerk und Kraftstofftank
Innenraum komplett neu bezogen, alle Holzverkleidungen erneuert und der Dachhimmel neu bezogen
Mit dem originalen Fahrzeugbrief aus Michigan, der italienischen Zolldeklaration und dem ASI-Zertifikat
Das Besondere
Der Willys-Knight 66D gilt als eines der hochwertigsten und technisch ausgereiftesten amerikanischen Fahrzeuge der Vorkriegszeit und verkörpert eine der letzten und raffiniertesten Ausprägungen des berühmten Hülsenventilmotors: ein Antrieb, der für seine Laufruhe, seinen sanften Betrieb und das fast vollständige Fehlen mechanischer Ventilgeräusche bekannt ist. Bis 1931 war der Knight-Motor zu einem hohen Grad an Ausgereiftheit weiterentwickelt worden, und die 66D-Limousine mit ihrem 4.179 ccm großen Sechszylinder-Aggregat, das 87 hp leistete, bot ein Maß an Raffinesse, das nur wenige Zeitgenossen erreichen konnten. Die Produktion wurde 1933 eingestellt, wodurch erhaltene Exemplare äußerst selten sind.
Dieser 66D-Sedan ist nach Ansicht des Verkäufers das einzige in Europa erhaltene Exemplar und eines von nur noch 8–10 weltweit. Seine dokumentierte Geschichte lässt sich bis zu Berniece und Larry Kompus aus West Bloomfield, Michigan, zurückverfolgen – Larry war Stabsarzt bei der US-Luftwaffe –, und der Original-Fahrzeugbrief aus Michigan liegt dem Wagen noch bei. Das Fahrzeug wurde 1992 per Containerschiff nach Italien importiert und lag dort über drei Jahrzehnte lang sorgfältig in einem sizilianischen Lagerhaus, wobei der Motor mit Öl in den Zylindern konserviert und der Kühler entleert wurde, bevor es im August 2024 vom derzeitigen Besitzer erworben wurde.
Seit dem Erwerb wurde das Fahrzeug von einem renommierten Restaurator in der Nähe von Palermo einer umfassenden mechanischen Instandsetzung unterzogen. Der Verkäufer berichtet, dass die Karosserie sehr solide ist, während der Lack insgesamt gut erhalten ist, abgesehen von einigen kleinen Mängeln im Bereich der Fenster, der Regenrinnen und der vorderen Kotflügel.
Es handelt sich um ein Fahrzeug in der „Deluxe“-Ausstattung mit seltenen Merkmalen, darunter ein metallverkleidetes Hinterrad und in drei Positionen verstellbare, verchromte Lüftungsschlitze in der Motorhaube. Das Fahrzeug verfügt über ein aktuelles „ASI Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica“, das seinen historischen und sammelwürdigen Status bestätigt, und ist im Willys-Overland-Knight-Register eingetragen. Für alle, die sich für die technische Genialität der Ära der Hülsenventile begeistern, ist dies eine seltene Gelegenheit mit einer lückenlosen Provenienz und einer kürzlich durchgeführten gründlichen mechanischen Überholung.image.png945.54 KB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 67.637 Meilen (angezeigt, ohne Gewähr)
Zulassungsland: Italien (1992 aus den USA importiert)
TÜV-Status: „Revisione“ gültig bis Februar 2029
Technische Daten: 4,2-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit Hülsenventilen (4.179 cm³), Dreigang-Schaltgetriebe, 87 hp
Papiere: Original-Fahrzeugbrief aus Michigan, italienische Einfuhrzollanmeldung, ASI-Zertifikat (Nr. 559808), italienischer Kaufvertrag, Arbeitsnachweise, digitale Bedienungsanleitung und Schaltpläne sowie Originalausgabe des EPOCAUTO-Magazinartikelsimage.png1.39 MB
Die Details
Getriebe überholt, Lager erneuert und gesamte Vorderachse eingestellt
Blattfedern restauriert, geschmiert und eingestellt; Öldämpfer und Aufhängungen überholt
Bremsanlage überholt mit neuen Bremsbelägen und allen Teilen geschmiert
Alle sechs Zündkerzen sowie Zündkerzen- und Zündspulenkabel ausgetauscht
Skinner-Ölgleichrichtersystem überholt
Original-6-Volt-Lichtmaschine überholt; eine 6-Volt-Kraftstoffpumpe eingebaut
Kraftstofftank im Jahr 2024 erneuert und mit Tankerite behandelt
Fahrgestell, Antriebswelle und Hinterachse neu lackiert
Fünf neue Reifen (vier plus Ersatzreifen) mit Schläuchen montiert
Die Elektrik ist laut Bericht voll funktionsfähig, alle Anzeigen auf dem Armaturenbrett funktionieren
Blinker nachgerüstet und von der italienischen Kraftfahrzeugbehörde zugelassen
„Trippe Speed Lights“ und „Lucas“-Hupen aus den USA beschafft und eingebaut
Polsterung komplett erneuert, einschließlich aller überarbeiteten Holzverkleidungen und eines neu bezogenen Dachs
Der Verkäufer bewertet den Zustand des Innenraums als neuwertig
Der Lack ist insgesamt gut erhalten, weist jedoch einige Mängel im Bereich der Fenster und Regenrinnen sowie einige Kratzer an den vorderen Kotflügeln auf
Der Verkäufer gibt an, dass sich Chrom, Scheiben und Türdichtungen in sehr gutem Zustand befinden
Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug gut läuft, eine starke Gasannahme aufweist und das Kühlsystem nie überhitzt
Derzeit 6-Volt-Anlage; eine Lichtmaschine, Halterungen und ein Spannungsregler für den Umbau auf 12 Volt sind im Lieferumfang enthalten, jedoch nicht montiert
Das Fahrzeug ist angeblich beim Automotoclub Storico Italiano registriert
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Zuschlagsempfänger bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, das Fahrzeug vor dem Kauf einer vollständigen Begutachtung zu unterziehen, um sich selbst abzusichern.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Ob die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten ist oder nicht, geht aus der Ausschreibung hervor.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsfalls erfasst sind, und stellen Ihnen zur Orientierunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein „Cherished“-Kennzeichen, ein personalisiertes Kennzeichen oder ein „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten ist.
