Nadat de XK120 het Britse merk onder de aandacht van het publiek had gebracht, bouwde Jaguar voort op dit concept, eerst met de XK140 en vervolgens met de sterk gewijzigde en gemoderniseerde XK150, die moderne kenmerken introduceerde zoals een uit één stuk bestaande voorruit en een bredere, gespierdere carrosserie met een verhoogde vleugellijn. De auto bood klanten meer vermogen, meer ruimte en meer luxe, vooral toen in 1958 het SE-model (‘Special Equipment’) werd gelanceerd, dat was uitgerust met Dunlop-schijfremmen en 220 hp bij de 3,8-liter versie van de DOHC ‘XK’ zescilinder-in-lijnmotor.

Deze 3,8-liter SE uit 1960 is naar verluidt een van de minder dan 1.400 XK150 Fixed Head Coupés die in rechtsgestuurde uitvoering zijn geleverd. Zijn geschiedenis in handen van de eerste eigenaar eindigde officieel rond 1971. Ongeveer 45 jaar later werd hij gevonden, ogenschijnlijk achtergelaten, en aangekocht door de verkoper en zijn vader; zij hebben de auto vervolgens zorgvuldig gerestaureerd, waarna hij sindsdien als statisch tentoonstellingsstuk is bewaard gebleven.

De auto is niet overgerestaureerd, maar heeft een zeer aantrekkelijke patina behouden; het met walnootfineer beklede dashboard en de deurpanelen zijn vervangen door bekleding van gewatteerd leer. De auto is onlangs weer rijklaar gemaakt, en hoewel er wellicht nog wat verdere afstelling nodig is, zegt de verkoper dat hij „geen reden ziet waarom de auto niet weer de weg op zou kunnen, 60 jaar nadat hij uit gebruik raakte”.

De auto wordt geleverd met originele papieren, waaronder het geelkleurige logboek waaruit blijkt dat hij vóór de huidige eigenaar slechts één eigenaar heeft gehad. De verkoper geeft aan dat de auto uit de registers van de DVLA is verdwenen toen de database werd geautomatiseerd. De auto moet daarom momenteel opnieuw worden geregistreerd, maar het logboek zou het proces van herregistratie moeten vergemakkelijken en ervoor zorgen dat de auto het nummer ‘44 TTW’ terugkrijgt dat hij oorspronkelijk officieel droeg.

Deze fraaie en aantrekkelijke XK150 is een zeer gelukkige overlevende die, met herregistratie en een beetje aandacht, niet alleen een blikvanger wordt, maar ook zeer bruikbaar.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.