Hoogtepunten

Al ongeveer 33 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Is altijd op eigen kracht naar evenementen gereden
Gebouwd met originele Mini Cooper S-onderdelen en klaargemaakt voor gebruik in de motorsport
Motorsportverleden, waaronder sprints en heuvelklimmen op Aintree, Loton Park en New Brighton
Wordt geleverd met reservemotoren, versnellingsbakken en diverse originele reserveonderdelen
Uitgebreid historisch dossier met facturen, onderdelenlijsten en onderhoudsgegevens

De aantrekkingskracht

De Mark 1 Mini – of Morris Mini Minor, zoals hij bij zijn introductie in 1959 werd genoemd – is nog steeds een van de meest iconische auto’s die ooit zijn gebouwd. Dit waren de beginjaren van Issigonis’ legendarische kleine stadsauto, en hij wordt terecht geprezen omdat hij de wereld daadwerkelijk heeft veranderd en de Britse identiteit als geen ander heeft weten te vangen.

Dit exemplaar uit 1963 werd door een vorige eigenaar opgebouwd op een nieuwe carrosserie met originele Mini Cooper S-onderdelen, speciaal voorbereid voor Motor Sprint-gebruik tijdens de New Brighton Speed Trials. De auto is al ongeveer 33 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, die hem kocht van Esso-motoringenieur Claud Clarke in Birkenhead.

De kracht komt van een 1.275 cc MG Metro-motor die zo’n 30 jaar geleden is ingebouwd, uitgerust met een S-cilinderkop, een Weber-carburateur, een oliekoeler en een rechtdoorlopende uitlaat. De auto zou een snelheid van meer dan 100 mph kunnen halen en noteerde een tijd van 75,76 seconden tijdens de Loton Park Hill Climb. Het interieur wordt gekenmerkt door authentieke Cobra-stoelen met rode Total-gordels, aangevuld met een Les Leston-stuurwiel en een dashboard met een volledige set authentieke meters. Het kleurenschema van tartan en een zwart dak, de verchroomde details van het Deluxe-model en de deuropeners met trekkoord dragen allemaal bij aan de charme uit die tijd.

De verkoper merkt op dat de auto goed rijdt en trekt, maar dat hij, aangezien hij enige tijd heeft stilgestaan, baat zal hebben bij wat onderhoud en een afstelling. Recente werkzaamheden omvatten een nieuwe koppelingsslavecilinder, accu en brandstofpomp. Bij de verkoop hoort een omvangrijke voorraad reserveonderdelen, waaronder de originele 850-motor en -versnellingsbak, een vierversnellingsbak met vierkante schakelpook, een reserve 1.098 cc-motor en -versnellingsbak, en dozen met onderdelen en handleidingen uit die tijd. Er is een door de Mini Club en de verzekering goedgekeurde taxatie.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 36.277 mijl (volgens teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 1.275 cc viercilinder benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak
Behoudt zijn gewilde schuiframen
Documentatie: uitgebreid dossier met facturen, onderdelenlijsten en onderhoudsgegevens; diverse handleidingen uit de jaren 60; Mini Club-lidmaatschap en door de verzekering erkende taxatie aanwezig

De details

Uitgerust met een 1.275 cc MG Metro-motor met S-cilinderkop, Weber-carburateur, oliekoeler en rechtdoorlopende uitlaat
Stabilisatorstangen voor en achter, schijfremmen voor, trommelremmen achter en stalen aandrijfassen
4,5 J S-wielen met camber- en toespoorinstelling
7-gallon Mini Metro-benzinetank ter vervanging van de originele 5-gallon-tank
Alle rem- en brandstofleidingen van koper zijn intern aangelegd
Nieuwe koppelingshulpcilinder gemonteerd in 2025
Nieuwe accu en nieuwe brandstofpomp, beide gemonteerd in 2026
Nieuwe remklauwen en remblokken gemonteerd in de afgelopen jaren
Uit de onderhoudsgegevens blijkt dat er regelmatig olie- en filterverversingen zijn uitgevoerd met Castrol Classic Oil 20/50, evenals verversingen van rem- en koppelingsvloeistof
De verkoper geeft aan dat de auto goed rijdt en trekt, maar na een periode van stilstand wat afstelling en een onderhoudsbeurt nodig heeft
Originele Cobra-stoelen voorin met rode Total-veiligheidsgordels; originele zwarte achterbank behouden
Klassiek klein Les Leston-stuur gemonteerd
Radiomobile/Motorola-radio en originele 8-track-stereo onder de achterbank, naar verluidt in werkende staat
Het dashboard is voorzien van een snelheidsmeter, toerenteller, ampèremeter en brandstofmeter met originele bedrading
Originele rode tapijten met enkele nieuwe matten; verwarming, alle verlichting, ruitenwisserschakelaars en achterruitwisser werken naar verluidt allemaal
Lak door de verkoper omschreven als origineel en in redelijke staat, met wat verbleking van het rood en wat blikroest op de bovenste voorste spatborden
De verkoper meldt dat het chroom in goede staat is, inclusief de grille met oliekoeleropening, de bumpers met overriders en alle deurgrepen met werkende sloten
Onderstel wordt beschreven als degelijk en solide; binnen- en buitendorpels zijn een aantal jaren geleden gelast
Twee originele luchthoorns en een isolatieschakelaar gemonteerd onder de motorkap
De deuren hebben nog de originele trekkoordbediening; de achterruitkozijnen openen in chroom (Deluxe-model)
Reserve-motoren en versnellingsbakken inbegrepen: originele 850-motor en versnellingsbak, vierversnellingsbak met vierkant schakelpatroon, en een reserve-motor van 1.098 cc met bijbehorende versnellingsbak
Originele heup- en diagonaalveiligheidsgordels en diverse reserveonderdelen meegeleverd in dozen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.