Em posse do atual proprietário há aproximadamente 33 anos
Sempre se deslocou a eventos pelos seus próprios meios
Construído com peças originais do Mini Cooper S e preparado para utilização em competição
Historial de competição, incluindo sprints e subidas de montanha em Aintree, Loton Park e New Brighton
Acompanhado de motores, caixas de velocidades e diversas peças sobressalentes de época
Extenso processo de histórico com faturas, registos de peças e registos de trabalhos
O Atrativo
O Mark 1 Mini, ou Morris Mini Minor, como foi denominado ao chegar ao mercado em 1959, continua a ser um dos automóveis mais icónicos alguma vez construídos. Foram estes os primeiros tempos do lendário pequeno citadino de Issigonis, e é com razão que lhe é atribuído o mérito de ter genuinamente mudado o mundo e de ter captado a identidade britânica como nenhum outro.
Este exemplar de 1963 foi montado por um proprietário anterior sobre uma nova carroçaria, utilizando componentes originais do Mini Cooper S, e foi especificamente preparado para utilização no Motor Sprint nas New Brighton Speed Trials. Está nas mãos do atual proprietário há aproximadamente 33 anos, tendo sido adquirido ao engenheiro de motores da Esso, Claud Clarke, em Birkenhead.
A potência é fornecida por um motor MG Metro de 1275 cc montado há cerca de 30 anos, equipado com cabeça de cilindros S, carburador Weber, radiador de óleo e escape direto. Diz-se que o carro é capaz de ultrapassar as 100 mph e registou um tempo de 75,76 segundos na subida de Loton Park Hill Climb. No interior, os bancos Cobra de época com cintos de segurança vermelhos Total definem o tom, complementados por um volante Les Leston e um painel com um conjunto completo de instrumentos de época. O esquema de cores tartan com tejadilho preto, os detalhes cromados do Deluxe Model e os puxadores de porta com cabo acrescentam ao seu encanto de época.
O vendedor refere que o carro arranca e tem bom andamento, mas, por ter estado parado durante algum tempo, beneficiará de uma revisão e de afinação. Trabalhos recentes incluem um novo cilindro escravo da embraiagem, bateria e bomba de combustível. Acompanha a venda um vasto conjunto de peças sobressalentes, incluindo o motor e a caixa de velocidades 850 originais, uma caixa de quatro velocidades com alavanca de cubo quadrado, um motor e caixa de velocidades sobressalentes de 1098 cc, e caixas com peças e manuais de época. Está em vigor um Mini Club and Insurance Agreed Valuation.image.png4.81 MB
Informações Essenciais
Quilometragem: 36 277 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: isento de MOT
Características técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros de 1275 cc, caixa manual de 4 velocidades
Mantém as desejáveis janelas de correr
Documentação: extenso dossiê de faturas, registos de peças e registos de trabalhos; diversos manuais dos anos 60; Mini Club and Insurance Agreed Valuation em vigor
Equipado com motor MG Metro de 1275 cc, com cabeça de cilindros S, carburador Weber, radiador de óleo e escape direto
Barras estabilizadoras à frente e atrás, travões de disco à frente, tambores atrás e semieixos de aço
Jantes S de 4,5 J com configuração de convergência e cambagem
Depósito de combustível Mini Metro de 7 galões, em substituição do depósito original de 5 galões
Todas as tubagens de travões e combustível em cobre passam pelo interior
Novo cilindro escravo da embraiagem instalado em 2025
Nova bateria e nova bomba de combustível instaladas em 2026
Novas pinças e pastilhas de travão instaladas nos últimos anos
Os registos mostram mudanças regulares de óleo e filtro com Castrol Classic Oil 20/50, e mudanças de líquido de travões/embraiagem
O vendedor afirma que o carro arranca e tem bom andamento, mas precisará de revisão e afinação após um período parado
Bancos Cobra de época à frente, com cintos de segurança vermelhos Total; bancos traseiros pretos originais mantidos
Volante Les Leston clássico de pequenas dimensões instalado
Rádio Radiomobile/Motorola e estéreo de 8 pistas de época sob o banco traseiro, reportados como em funcionamento
Painel com conta-rotações, velocímetro, amperímetro e indicador de combustível, com cablagem de época
Tapetes vermelhos originais com alguns tapetes novos; aquecimento, todas as luzes, interruptores dos limpa-para-brisas e o limpa-vidro traseiro, todos reportados como funcionais
Pintura descrita pelo vendedor como original e em razoável estado, com algum desbotamento vermelho e alguma corrosão nas asas dianteiras superiores
O vendedor refere que o cromado está em bom estado, incluindo a grelha com a abertura do radiador de óleo, os para-choques com overriders e todas as maçanetas das portas com fechaduras funcionais
Parte inferior descrita como sã e sólida; soleiras interiores e exteriores soldadas há alguns anos
Duas buzinas de ar de época e interruptor de isolamento instalados sob o capô
As portas mantêm a abertura original com cabo; os aros das janelas traseiras abrem em cromado (Deluxe Model)
Motores e caixas de velocidades sobressalentes incluídos: motor e caixa de velocidades 850 originais, caixa de quatro velocidades com alavanca de cubo quadrado e um motor e caixa de velocidades sobressalentes de 1098 cc
Cintos de segurança originais de dois pontos e diversas peças sobressalentes incluídos em caixas
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