Höjdpunkter

Professionellt ombyggd till en lättviktig racerbil av specialister
Arbeten för 77 351 euro utförda av Frog Racing, Muckensturm och Azur Car
Motorn renoverad och uppgraderad till 280hp av Frog Racing
3,8-liters rak sexcylindrig motor med senare 4-växlad växellåda med full synkronisering
Utrustad med justerbara stötdämpare, tjockare torsionsstång och FIA-godkända tävlingsbromsar
Motorn renoverades för 3 800 km sedan år 2015, till en kostnad av 7 529 euro
Attraktiv bil i blå/grå metallic med Dunlop-tävlingsfälgar i stål
Vägen godkänd bil med giltigt Contrôle Technique till december 2027
En av de sista 50 vänsterstyrda FHC 3,8-liters E-Type-bilarna i serie 1 som tillverkades

Det som gör den attraktiv

E-Type skapades av aerodynamikern Malcolm Sayers för att glida smidigt och effektivt fram längs Mulsanne-rakan och dominera Le Mans, precis som sina XK-föregångare. Omständigheterna gjorde att den aldrig behövde göra det, utan istället nådde den framgång i utställningslokalerna. Det har lämnats åt entusiasterna att leverera det som fabriken aldrig gjorde, däribland byggaren av denna enastående Series 1-lättviktskupé.

Denna bil, som först registrerades i augusti 1964, är en av de sista 50 vänsterstyrda coupéerna som tillverkades innan man övergick till den större 4,2-litersmotorn. Mellan 2003 och 2009 ombyggde specialister som Frog Racing, Meckenstrum och Azur Car den stegvis till den bil du ser idag för över 77 000 euro. Fokus låg på att göra bilen lättare, bredda bakspåret och öka effekten till 280 hp för att skapa en kraftfull, vägregistrerad tävlingsbil som uppfyller FIA:s krav. Specifikationen omfattar en 4-växlad manuell växellåda med full synkronisering, justerbara racingstötdämpare, FIA-godkända bromsar, en tjockare torsionsstång, en aluminiumkylare med slangar av flygkvalitet samt en elektromagnetisk nödstoppbrytare från Danielson.

Lackerad i blått/grått med snygga detaljer som läderremmar på motorhuven och ett set djupa Dunlop-inspirerade tävlingsfälgar är detta en oerhört kraftfull bil vars bredare bakspår förvandlar denna välbekanta forms närvaro på vägen. Sedan färdigställandet har bilen genomgått en motorrenovering för 3 800 km sedan, utförd av specialisten Steel Motors. Den säljs med en giltig Controle Technique fram till december 2027.

Kraftigt uppgraderad, omfattande lättad och med ett helt enkelt fantastiskt utseende – detta är en högkvalitativ, skräddarsydd och unik racerbil att njuta av både på väg och på bana.

Historik och dokumentation

Första registreringen i augusti 1964
Chassinummer 890832, där den sista FHC-bilen med vänsterstyrning har chassinummer 890872
Omfattande historik som dokumenterar restaurering och ytterligare arbeten
Oberoende besiktning kan ordnas, enligt säljaren
Contrôle Technique giltig till den 5 december 2027
Registreringsbevis
Visar 6 371 km, men den totala körsträckan tros vara högre
3 800 km har körts sedan motorn renoverades 2015
Ombyggnadskostnad på 127 351 euro inklusive inköp av bilen
7 529 € för motorrenovering 2015 utförd av Steel Motors

Skick

Professionellt lättad E-Type med breddade bakhjulspår
Ommålad i blå/grå metallic under renoveringen, lacken är fortfarande i gott skick
Racing-emblem på motorhuven samt dekaler på övriga ytor och fönster
Utrustad med gråa, djupt konkava Dunlop-inspirerade racingfälgar med spinnare
Högkvalitativa Avon-däck i racingstil monterade
Avklädd interiör med bur, brandsläckare och övrig FIA-godkänd utrustning
Tidsenliga skålformade säten i E-type-stil monterade
Moto Lita-ratt med läderkant

Ombyggnaden av denna bil slutfördes för 17 år sedan, men det är svårt att se det på karossens och lackens skick. Den attraktiva blå/grå metallic-lacken ser mycket bra ut, och märkena och dekalerna antyder bilens banförmåga. Ett par djupa stålfälgar i Dunlop-stil fyller de främre och de bredare bakre hjulhusen och är försedda med högkvalitativa Avon-däck.

Inuti har interiören bevarat spår av sin fabriksutrustning, såsom mittkonsolen i aluminium och vippströmbrytarna, men har i övrigt genomgått en omfattande ombyggnad och anpassats enligt FIA-specifikationerna. Detta inkluderar en bur, brandsläckare och säkerhetsbälten till skålstolarna i E-Type-stil.

Teknik

3,8 l 280 hk XK rak sexcylindrig motor
Trippel SU-förgasare
4-växlad manuell växellåda med full synkronisering
Aluminiumkylare med slangar av flygkvalitet
Justerbara tävlingsstötdämpare
Tjockare torsionsstång
FIA-godkända racingbromsar
Giltig teknisk besiktning

Nyckeln till denna bils potential är den 3,8-liters raksexcylindriga motorn som preparerades och byggdes av specialisten Frog Racing 2009. Motorn sägs leverera 280 hk, vilket är en rejäl ökning jämfört med standardbilen. Den långa listan över uppgraderingar, som sammanfattas ovan, inkluderar en övergång till den avsevärt förbättrade, helt synkroniserade 4-växlade manuella växellådan.

Steel Motors genomförde en omfattande översyn av motorn 2015, och den har sedan dess körts mindre än 4 000 km.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.