Hoogtepunten

Zeer vroege Cooper S 1275 die drie jaar lang als demonstratieauto is gebruikt
Huidige eigenaar sinds 1979; slechts twee vorige eigenaren
Geschiedenis is de huidige eigenaar vanaf nieuw bekend
Motor kort voor het uit het verkeer halen opgeboord tot 1.298 cc
Aangeboden als restauratieproject, inclusief alle gedemonteerde onderdelen

De aantrekkingskracht

Door de 1.275 cc A-serie-motor in de Mini te plaatsen, werd de kleine Cooper eindelijk een echte reuzendoder. In deze uitvoering reed Paddy Hopkirk grotere auto’s ver achter zich en pakte hij de eindoverwinning op de Monte Carlo van ’64.

In hetzelfde jaar als die ongelooflijke overwinning verliet deze Mk1 Cooper S 1275 de fabriek. Uit de chassisgegevens blijkt dat het auto nummer 460 is van de ongeveer 3.000 die dat jaar werden gebouwd, waardoor het een van de vroegste nog bestaande exemplaren is. De verkoper zegt dat de auto de eerste drie jaar als demonstratiemodel heeft gediend en daarna drie eigenaren heeft gehad. De verkoper heeft hem in 1979 gekocht en vertelt ons dat hij de vorige eigenaar kende omdat hij bij de garage werkte waar de auto werd onderhouden. De motor en versnellingsbak zijn vervangen, waarbij de versnellingsbak is opgeboord tot 1.298 cc voordat de auto werd opgeslagen.

De auto wordt nu aangeboden als restauratieproject en is gedeeltelijk gestript, waarbij de rechter voorspatbord is verwijderd. Sommige onderdelen, waaronder de voorruit, zijn verwijderd en worden meegeleverd. De eigenaar kan de werkzaamheden vanwege ziekte niet zelf voltooien, wat een kans biedt voor een nieuwe eigenaar om een Cooper S met een echt traceerbare geschiedenis onder zijn hoede te nemen en weer tot leven te brengen.

De verkoper zegt:

„Ik ben dol op alles aan deze auto en vind nog steeds dat de Mini een van de beste auto’s is om in te rijden. Als ik niet door deze ziekte was getroffen, had ik deze auto zelf weer op de weg gekregen.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 21.993 mijl op de teller (de totale kilometerstand ligt waarschijnlijk hoger)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 1.275 cc viercilinder-in-lijn benzinemotor (opgeboord tot 1.298 cc), handgeschakelde vierversnellingsbak
Papieren: geen onderhoudshistorie beschikbaar

De details

De auto is de eerste drie jaar van zijn levensduur gebruikt als demonstratieauto
Vorige eigenaar heeft een vervangende motor laten inbouwen
Rond 1980 is er een vervangende versnellingsbak ingebouwd
De motor is naar verluidt opgeboord tot 1.298 cc en draait momenteel niet
Handrem aangepast om in de achteruit te werken voor snelle ontgrendeling
Deurhendels zijn aangepast met 'spin foils' die ronddraaien wanneer ze vergrendeld zijn
Het voertuig heeft vele jaren in een schuur gestaan
Een vochtig tapijt dat op het dak was gelegd, heeft schade aan de lak van het dak veroorzaakt
Er is begonnen met een gedeeltelijke demontage: de rechter voorspatbord, het rechter A-paneel en de rechterdeur zijn verwijderd
De voorruit en enkele onderdelen van het dashboard zijn eveneens verwijderd
De voorstoelen vertonen slijtage
Het voertuig moet volledig worden opgeknapt

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.