Höjdpunkter

En mycket tidig Cooper S 1275 som använts som demonstrationsbil i tre år
Nuvarande ägare sedan 1979, med endast två tidigare ägare
Historiken är känd för den nuvarande ägaren sedan bilen var ny
Motorn borrades upp till 1 298 cc strax innan bilen togs ur trafik
Säljs som restaureringsprojekt med alla demonterade delar inkluderade

Det som lockar

Att sätta in A-seriens 1 275 cc-motor i Mini gjorde äntligen den lilla Cooper till en riktig jättedödare. Med denna specifikation körde Paddy Hopkirk cirklar runt större bilar och kammade hem den totala segern i Monte Carlo-rallyt 1964.

Samma år som den otroliga segern lämnade denna Mk1 Cooper S 1275 fabriken. Chassiregistret visar att det är bil nummer 460 av de cirka 3 000 som tillverkades det året, vilket gör den till en av de äldsta bevarade exemplaren. Säljaren uppger att bilen tillbringade sina första tre år som demonstrationsbil och därefter hade tre ägare. Säljaren förvärvade den 1979 och berättar att han kände den tidigare ägaren eftersom han arbetade på den verkstad där bilen underhölls. Motorn och växellådan har bytts ut, och den senare borrades upp till 1 298 cc innan bilen ställdes undan.

Bilen erbjuds nu som ett restaureringsprojekt och har delvis demonterats, inklusive det högra framskärmen. Vissa delar, däribland vindrutan, har tagits bort och ingår i försäljningen. Ägaren kan inte själv slutföra arbetet på grund av sjukdom, vilket ger en ny ägare möjligheten att ta sig an en Cooper S med en verkligt spårbar historik och återuppliva den.

Säljaren säger:

”Jag älskar allt med den här bilen och tycker fortfarande att Mini är en av de bästa bilarna att köra. Om jag inte hade drabbats av denna sjukdom skulle jag själv ha fått den här bilen tillbaka på vägen.”

Viktig information

Mätarställning: 21 993 miles (den totala körsträckan är sannolikt högre)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT
Tekniska specifikationer: 1 275 cc fyrcylindrig radmotor (borrad till 1 298 cc), fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Ingen servicehistorik tillgänglig

Detaljer

Användes som demonstrationsbil under de första tre åren
Tidigare ägare lät montera en ersättningsmotor
Ny växellåda monterades omkring 1980
Motorn har enligt uppgift borrats upp till 1 298 cc och är för närvarande inte i drift
Handbromsen har modifierats så att den fungerar i backläge för snabb frigöring
Dörrhandtagen har modifierats med ”spin foils” som snurrar runt när de är låsta
Fordonet har stått förvarat i ett skjul i många år
En fuktig matta som lagts på taket har orsakat skador på taklacken
En delvis demontering har påbörjats: höger framskärm, höger A-panel och höger dörr har tagits bort
Vindrutan och vissa delar av instrumentbrädan har också tagits bort
Framsätena uppvisar slitage
Fordonet kräver en totalrenovering

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.