Highlights

Sehr frühes Cooper S 1275, drei Jahre lang als Vorführwagen eingesetzt
Seit 1979 im Besitz des aktuellen Halters, davor nur zwei Vorbesitzer
Die Historie ist dem jetzigen Besitzer seit der Neuwagenübergabe bekannt
Motor kurz vor der Stilllegung auf 1.298 cm³ aufgebohrt
Angeboten als Restaurationsprojekt inklusive aller ausgebauten Teile

Der Reiz

Der Einbau des 1.275-cm³-A-Series-Motors machte den kleinen Cooper endgültig zum echten Giant Killer. In dieser Ausführung ließ Paddy Hopkirk bei der Monte-Carlo-Rallye 1964 die größeren Kaliber alt aussehen und sicherte sich den Gesamtsieg.

Im selben Jahr wie dieser sensationelle Sieg verließ dieser Mk1 Cooper S 1275 das Werk. Die Fahrzeugpapiere deuten darauf hin, dass es sich um Fahrzeug Nummer 460 von etwa 3.000 in diesem Jahr gebauten Exemplaren handelt, womit es zu den frühesten erhaltenen Exemplaren zählt. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto die ersten drei Jahre als Vorführwagen diente und danach drei weitere Halter hatte. Er erwarb den Wagen 1979 und erzählt, dass er den Vorbesitzer kannte, weil er in der Werkstatt arbeitete, in der dieser das Auto warten ließ. Motor und Getriebe wurden ersetzt, wobei das Getriebe auf 1.298 cm³ aufgebohrt wurde, bevor das Auto eingelagert wurde.

Angeboten wird der Wagen nun als Restaurationsprojekt. Er wurde teilweise zerlegt, wobei der linke vordere Kotflügel abgebaut wurde. Einige Teile, darunter die vordere Windschutzscheibe, wurden ausgebaut und sind im Lieferumfang enthalten. Der Besitzer kann die Arbeiten aufgrund einer Krankheit nicht selbst abschließen. Damit bietet sich die Chance für einen neuen Eigentümer, einen Cooper S mit einer nachweislich lückenlosen Geschichte zu übernehmen und wieder zum Leben zu erwecken.

Der Verkäufer sagt:

„Ich liebe alles an diesem Auto und halte den Mini immer noch für eines der besten Autos zum Fahren. Wenn ich nicht von dieser Krankheit getroffen worden wäre, hätte ich das Auto selbst wieder straßentauglich gemacht.“

Eckdaten

Kilometerstand: 21.993 Meilen laut Tacho (die Gesamtlaufleistung dürfte höher liegen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von der HU befreit (MOT exempt)
Technische Daten: 1.275 cm³ Vierzylinder-Reihenmotor Benzin (auf 1.298 cm³ aufgebohrt), Vierganggetriebe manuell
Papiere: Kein Scheckheft vorhanden

Die Details

In den ersten drei Lebensjahren als Vorführfahrzeug genutzt
Der Vorbesitzer ließ einen Austauschmotor einbauen
Austauschgetriebe um 1980 eingebaut
Motor laut Angaben auf 1.298 cm³ aufgebohrt; er läuft derzeit nicht
Handbremse für schnelles Lösen umgebaut, sie wirkt in umgekehrter Richtung
Türgriffe mit „Spin Foils“ modifiziert, die sich beim Verriegeln drehen
Das Fahrzeug wurde jahrelang in einem Schuppen eingelagert
Feuchter Teppich auf dem Dach hat den Lack des Daches beschädigt
Teilweise Zerlegung begonnen: linker vorderer Kotflügel, linke A-Säulenverkleidung und linke Tür wurden abgebaut
Vordere Windschutzscheibe und einige Armaturenbrettteile ebenfalls ausgebaut
Vordersitze zeigen Gebrauchsspuren
Das Fahrzeug benötigt eine komplette Aufarbeitung

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