Hoogtepunten

Een van de slechts 87 gebouwde S3 Continental Flying Spurs, waarvan er slechts 69 rechtsgestuurd waren
Carrosserie door H.J. Mulliner Park Ward
Al 26 jaar in het bezit van de huidige eigenaar
Onderhoud uitgevoerd in april 2026

De aantrekkingskracht

De derde generatie van Bentleys Continental Flying Spur is wellicht wel het hoogtepunt van de carrosserietraditie in Crewe. Met zijn op maat gemaakte vierdeurscarrosserie van H.J. Mulliner Park Ward en aangedreven door een lichtgewicht aluminium V8 van 6.230 cc, combineert deze opmerkelijke klassieker authentieke sportieve prestaties met de ruimte en elegantie van een volwaardige vierdeurs sedan – een zeldzame en zeer begeerlijke combinatie in de vroege jaren zestig, die vandaag de dag nog steeds enorm veel respect afdwingt.

De Mulliner-auto’s waren voorzien van opvallende, schuin geplaatste viervoudige koplampen, een verlaagde daklijn en een lichtgewicht carrosserie van aluminiumlegering. Het was tevens de laatste versie van de Bentley die werd gebouwd in de traditie van luxe met een apart chassis, vóór de introductie van de nieuwe T-serie-modellen uit Crewe.

Dit exemplaar uit 1965, met chassisnummer BC76XE, is een van de slechts 87 geproduceerde S3 Continental Flying Spurs en een van de slechts 69 die met het stuur aan de rechterkant zijn gebouwd. Hij is sinds januari 2000 in het bezit van de huidige eigenaar en werd bij aankoop opnieuw gespoten in donkerblauw. Er is zeer goed voor gezorgd; in april 2026 is een jaarlijkse onderhoudsbeurt uitgevoerd.

De verkoper beschrijft de auto als fantastisch om in te rijden en zeer zorgvuldig afgewerkt. Als u op zoek bent naar een van de zeldzaamste en meest vooraanstaande Bentleys uit het naoorlogse tijdperk, zal deze auto ongetwijfeld aan veel van uw wensen voldoen – het is een van de mooiste en meest gerenommeerde auto’s uit zijn tijd.

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd in 1965 in het Verenigd Koninkrijk
Volgens de DVLA heeft de auto drie vorige eigenaren gehad
De verkoper vertelt ons dat de auto sinds januari 2000 in zijn bezit is
Chassisnummer BC76XE
De kilometerteller staat op 4.420 mijl
- De verkoper vertelt ons dat de auto 'de klok rond' heeft gereden, met een geschatte totale kilometerstand van ca. 104.420 mijl
In 2000 opnieuw gespoten in donkerblauw
Vrijgesteld van APK
Selectie van documenten, waaronder het V5C-bewijs, een gekopieerd onderhoudsboekje en een selectie van facturen

De staat

De blauwe laklaag ziet er gelijkmatig uit en heeft een mooie glans
De chromen onderdelen contrasteren mooi
Wielset in bijpassende kleur
De onderkant ziet er goed onderhouden uit met een lichte patina
Het interieur is grotendeels origineel
Het leer vertoont een lichte patina
De houten fineerlaag vertoont lichte gebruikssporen
De instrumenten zijn netjes en goed afleesbaar
De tapijten en hemelbekleding vertonen lichte slijtage

Dankzij de fraaie proporties, de opvallende koplampen en het laaghangende profiel voelt Mulliners interpretatie van de S3 modern en gestroomlijnd aan, zonder afbreuk te doen aan de ouderwetse elegantie. Het is nog steeds een buitengewoon fraaie auto, die onmiddellijk de aandacht trekt en volop het karakter van die tijd uitstraalt.

Dit exemplaar is een voortreffelijke ambassadeur. Hoewel hij rond de eeuwwisseling opnieuw is gespoten, heeft hij nog steeds een mooie, heldere glans met rijk contrasterend chroom en glanzend glaswerk. Alles aan de auto straalt rijkdom en een hoogwaardige afwerking uit, perfect voor de elite van de hogere klasse, terwijl het interieur de sfeer van een herensalon oproept.

Er is een lichte patina op het leer ontstaan en het fineer vertoont lichte gebruikssporen, maar dit doet nauwelijks afbreuk aan het voorname uiterlijk van de auto, zeker gezien het feit dat hij inmiddels meer dan zestig jaar oud is.

De techniek

6.230 cc lichtgewicht aluminium V8-motor
Automatische versnellingsbak met 4 versnellingen
Voldoet aan de fabrieksspecificaties
Jaarlijkse onderhoudsbeurt uitgevoerd in april 2026

Met een topsnelheid van ruim 115 mph was de S3 Continental in zijn tijd geen slak, en hij kan nog steeds prima gelijke tred houden met het moderne wegennet. De lichtgewicht aluminium motor leverde volop vermogen zonder de weegschaal te laten doorslaan, en zorgde voor een behoorlijk moderne machine onder de motorkap.

De verkoper vertelt ons dat de auto in april 2026 een onderhoudsbeurt heeft gehad en nog steeds naar behoren rijdt, met levendige prestaties en die sonore V8 die nog steeds zijn vrolijke deuntje speelt voor de gelukkige nieuwe eigenaar. Als je ooit het leven van een echte, geprezen gentleman op de weg hebt willen ervaren, durven we te wedden dat je moeilijk iets beters zult vinden dan deze auto.

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.