Características destacadas

Uno de los únicos 87 S3 Continental Flying Spur fabricados, de los cuales solo 69 eran de volante a la derecha
Carrocería de H.J. Mulliner Park Ward
Pertenece a su actual propietario desde hace 26 años
Revisión realizada en abril de 2026

El atractivo

La tercera generación del Continental Flying Spur de Bentley bien podría ser la cumbre más elevada de la tradición de carrocerías a medida de Crewe. Revestido con una carrocería de cuatro puertas hecha a medida por H.J. Mulliner Park Ward y propulsado por un motor V8 de aluminio ligero de 6.230 cc, este extraordinario clásico aúna auténticas prestaciones deportivas con el espacio y la elegancia de una berlina de cuatro puertas, una combinación poco común y muy codiciada a principios de la década de 1960, y que hoy en día inspira un enorme respeto.

Los coches Mulliner contaban con unos característicos faros cuádruples inclinados, una línea de capota rebajada y una carrocería de aleación de aluminio ligera. También fue la última versión del Bentley fabricada siguiendo la tradición del lujo con chasis independiente, antes de la introducción de los nuevos coches de la Serie T de Crewe.

Este ejemplar de 1965, con chasis BC76XE, es uno de los tan solo 87 Continental Flying Spur S3 fabricados, y uno de los únicos 69 construidos con volante a la derecha. Pertenece a su actual propietario desde enero de 2000 y se repintó en azul oscuro tras su adquisición. Se ha cuidado muy bien, y se le realizó una revisión anual en abril de 2026.

El vendedor describe el coche como un vehículo fantástico de conducir y con un acabado impecable. Si buscas uno de los Bentley más raros y distinguidos de la posguerra, este modelo sin duda cumplirá con todas tus expectativas: es uno de los coches más elegantes y prestigiosos de su época.

Historial y documentación

Matriculado por primera vez en 1965 en el Reino Unido
La DVLA registra tres propietarios anteriores
El vendedor nos indica que el coche es de su propiedad desde enero de 2000
Número de chasis: BC76XE
El cuentakilómetros marca 4.420 millas
- El vendedor nos indica que el coche ha estado «en funcionamiento las 24 horas del día», con un kilometraje estimado de aproximadamente 104.420 millas
Repintado en azul oscuro en 2000
Exento de la ITV
Documentación que incluye el V5C, una fotocopia del libro de historial y varias facturas

El estado

La pintura azul presenta un aspecto uniforme, con un bonito brillo lustroso
Los elementos cromados contrastan muy bien
Juego de llantas a juego con el color
La parte inferior parece bien conservada, con una pátina suave
El interior es muy original
El cuero presenta una pátina suave
Las chapas de madera presentan ligeros signos de desgaste
Los instrumentos están limpios y son legibles
Las alfombrillas y el techo interior presentan un desgaste leve

Sus proporciones armoniosas, sus faros característicos y su perfil bajo hacen que la interpretación de Mulliner del S3 resulte moderna y elegante sin sacrificar su estética de «dinero de toda la vida». Sigue siendo un coche de gran belleza, que llama la atención al instante y rebosa carácter de época.

Este ejemplar es un magnífico embajador. Aunque fue repintado a principios de milenio, sigue conservando un brillo fino y luminoso, con cromados de gran contraste y cristales relucientes. Todo en él transmite riqueza y un acabado exquisito, perfecto para la élite de la alta sociedad, mientras que el habitáculo evoca el salón de un caballero.

El cuero presenta una ligera pátina y las chapas de madera muestran suaves signos de desgaste, pero esto apenas resta valor al aspecto distinguido del coche, sobre todo teniendo en cuenta que ya tiene más de sesenta años.

La mecánica

Motor V8 de aluminio ligero de 6.230 cc
Caja de cambios automática de 4 velocidades
Especificaciones fieles a las de fábrica
Revisión anual realizada en abril de 2026

Capaz de alcanzar una elevada velocidad máxima superior a las 115 mph, el S3 Continental no se quedaba atrás en su época, y sigue siendo más que capaz de seguir el ritmo de la red de carreteras moderna. El motor de aluminio ligero ofrecía una gran potencia sin aumentar el peso, lo que lo convertía en una máquina bastante moderna bajo el capó.

El vendedor nos indica que el coche pasó la revisión en abril de 2026 y sigue funcionando como es debido, con un comportamiento ágil y ese sonoro V8 que sigue entonando su alegre melodía para el afortunado nuevo propietario. Si alguna vez has querido experimentar la vida de un auténtico caballero en la carretera, apostamos a que te costará encontrar algo mejor que este.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos del consumidor derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuren en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tengan ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.