Points forts

L'un des 87 exemplaires de la S3 Continental Flying Spur construits, dont seulement 69 étaient à conduite à droite
Carrosserie réalisée par H.J. Mulliner Park Ward
Propriété actuelle depuis 26 ans
Révision effectuée en avril 2026

L'attrait

La troisième génération de la Continental Flying Spur de Bentley pourrait bien représenter l’apogée de la tradition de carrosserie sur mesure de Crewe. Dotée d’une carrosserie quatre portes sur mesure signée H.J. Mulliner Park Ward et propulsée par un V8 en aluminium léger de 6 230 cm³, ce véhicule de collection remarquable allie de véritables performances sportives à l’espace et à l’élégance d’une berline quatre portes à part entière – une combinaison rare et très convoitée au début des années 1960, qui inspire aujourd’hui un immense respect.

Les voitures Mulliner se distinguaient par leurs quatre phares inclinés caractéristiques, une ligne de capot abaissée et une carrosserie légère en alliage d’aluminium. Il s’agissait également de la dernière version de la Bentley construite dans la tradition du luxe à châssis séparé, avant l’introduction des nouvelles voitures de la série T de Crewe.

Cet exemplaire de 1965, châssis BC76XE, est l’une des 87 Continental Flying Spur S3 produites, et l’une des 69 seules construites en version conduite à droite. Elle appartient à son propriétaire actuel depuis janvier 2000 et a été repeinte en bleu foncé lors de son acquisition. Elle a été très bien entretenue, et une révision annuelle a été effectuée en avril 2026.

Le vendeur décrit la voiture comme un véritable plaisir à conduire et comme une voiture aux finitions soignées. Si vous recherchez l’une des Bentley les plus rares et les plus prestigieuses de l’après-guerre, ce modèle répondra à coup sûr à bon nombre de vos attentes : c’est l’une des voitures les plus élégantes et les plus réputées de son époque.

Historique et documents

Première immatriculation en 1965 au Royaume-Uni
La DVLA recense 3 anciens propriétaires
Le vendeur nous indique qu'il est propriétaire de la voiture depuis janvier 2000
Numéro de châssis : BC76XE
Le compteur kilométrique affiche 4 420 miles
- Le vendeur nous indique que la voiture a roulé « 24 heures sur 24 », avec un kilométrage estimé à environ 104 420 miles
Repeinte en bleu foncé en 2000
Exemptée du contrôle technique
Sélection de documents, comprenant la carte grise, une photocopie du carnet d'entretien et une sélection de factures

L'état

La peinture bleue semble homogène et présente un bel éclat brillant
Les éléments chromés offrent un joli contraste
Jeu de jantes assorti à la couleur
Le dessous semble bien entretenu et présente une légère patine
L'intérieur est très d'origine
Le cuir présente une légère patine
Les placages en bois présentent de légères traces d'usure
Les instruments sont propres et lisibles
Les moquettes et la garniture de toit présentent une légère usure

Avec ses proportions harmonieuses, ses phares caractéristiques et son profil surbaissé, l’interprétation de la S3 par Mulliner se veut moderne et élégante sans pour autant renoncer à son esthétique « old money ». C’est toujours une voiture d’une grande beauté, qui attire immédiatement tous les regards et dégage tout le charme de son époque.

Cet exemplaire est un véritable ambassadeur de prestige. Repeint au tournant du millénaire, il conserve un beau brillant éclatant, mis en valeur par des chromes au contraste saisissant et des vitres étincelantes. Tout en lui respire la richesse et la finition soignée, ce qui convient parfaitement à l’élite de la haute société, tandis que l’habitacle évoque le salon d’un gentleman.

Une légère patine s’est déposée sur le cuir, et les boiseries présentent de légères traces d’usure, mais cela n’altère guère l’allure distinguée de la voiture, d’autant plus qu’elle a aujourd’hui plus de soixante ans.

La mécanique

Moteur V8 en aluminium léger de 6 230 cm³
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
Conforme aux spécifications d'usine
Révision annuelle effectuée en avril 2026

Capable d’atteindre une vitesse de pointe impressionnante de plus de 115 mph, la S3 Continental n’était pas en reste à son époque, et elle est encore tout à fait capable de suivre le rythme du réseau routier moderne. Le moteur en aluminium léger offrait une puissance considérable sans alourdir le véhicule, et en faisait une machine plutôt moderne sous le capot.

Le vendeur nous indique que la voiture a fait l’objet d’un entretien en avril 2026 et qu’elle fonctionne toujours comme il se doit, offrant des performances dynamiques et ce V8 au son mélodieux qui continuera à faire vibrer son joyeux air pour l’heureux nouveau propriétaire. Si vous avez toujours rêvé de vivre la vie d’un véritable gentleman sur la route, nous parions que vous aurez du mal à trouver mieux que celle-ci.

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