Najważniejsze informacje

Jeden z zaledwie 87 wyprodukowanych egzemplarzy modelu S3 Continental Flying Spur, z których tylko 69 miało kierownicę po prawej stronie
Nadwozie wykonane przez firmę H.J. Mulliner Park Ward
Obecny właściciel posiada samochód od 26 lat
Serwisowany w kwietniu 2026 r.

Atrakcyjność

Trzecia generacja modelu Bentley Continental Flying Spur może być szczytowym osiągnięciem tradycji budowy karoserii w Crewe. Wyposażony w wykonaną na zamówienie czterodrzwiową karoserię autorstwa H.J. Mulliner Park Ward i napędzany lekkim aluminiowym silnikiem V8 o pojemności 6 230 cm³, ten niezwykły klasyk łączy w sobie prawdziwe sportowe możliwości z przestronnością i elegancją pełnowymiarowej czterodrzwiowej limuzyny – rzadkie i niezwykle pożądane połączenie na początku lat 60., które do dziś budzi ogromny szacunek.

Samochody Mulliner charakteryzowały się charakterystycznymi, ukośnymi poczwórnymi reflektorami, obniżoną linią dachu oraz lekkim nadwoziem ze stopu aluminium. Była to również ostatnia wersja modelu Bentley zbudowana zgodnie z tradycją luksusowych samochodów z oddzielnym podwoziem, przed wprowadzeniem nowych samochodów serii T z Crewe.

Ten egzemplarz z 1965 roku, o numerze podwozia BC76XE, jest jednym z zaledwie 87 wyprodukowanych modeli S3 Continental Flying Spur i jednym z zaledwie 69 z kierownicą po prawej stronie. Należy do obecnego właściciela od stycznia 2000 roku i po nabyciu został przemalowany na kolor ciemnoniebieski. Samochód był bardzo dobrze utrzymywany, a ostatni coroczny przegląd przeprowadzono w kwietniu 2026 roku.

Sprzedawca opisuje ten samochód jako zapewniający wspaniałe wrażenia z jazdy i perfekcyjnie wykończony. Jeśli poszukujesz jednego z najrzadszych i najbardziej dystyngowanych modeli marki Bentley z okresu powojennego, ten egzemplarz z pewnością spełni wiele Twoich oczekiwań – jest to jeden z najpiękniejszych i cieszących się najlepszą reputacją samochodów swojej epoki.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja miała miejsce w 1965 r. w Wielkiej Brytanii
W rejestrze DVLA odnotowano 3 poprzednich właścicieli
Sprzedawca informuje, że samochód znajduje się w jego posiadaniu od stycznia 2000 r.
Numer podwozia BC76XE
Stan licznika wynosi 4 420 mil
- Sprzedawca informuje, że samochód był eksploatowany „przez całą dobę”, a jego szacowany przebieg wynosi ok. 104 420 mil
W 2000 r. samochód został przemalowany na kolor ciemnoniebieski
Zwolniony z przeglądu MOT
Zestaw dokumentów, w tym dowód rejestracyjny V5C, skopiowana książka serwisowa oraz wybrane faktury

Stan

Niebieski lakier wygląda na jednolity i ma ładny, błyszczący połysk
Elementy chromowane ładnie się wyróżniają
Komplet felg w kolorze nadwozia
Spód nadwozia wygląda na zadbany, z delikatną patyną
Wnętrze jest w stanie bardzo oryginalnym
Skóra nosi delikatne ślady patyny
Drewniane okleiny noszą delikatne ślady zużycia
Wskaźniki są czyste i czytelne
Dywany i podsufitka wykazują niewielkie ślady zużycia

Atrakcyjne proporcje, charakterystyczne reflektory i nisko osadzony profil sprawiają, że interpretacja modelu S3 autorstwa Mullinera wydaje się nowoczesna i elegancka, nie tracąc przy tym swojej klasycznej estetyki. To wciąż niezwykle atrakcyjny samochód, który natychmiast przyciąga wzrok i zachowuje wiele cech charakterystycznych dla swojej epoki.

Ten egzemplarz pełni rolę wspaniałego ambasadora. Pomimo ponownego lakierowania na przełomie tysiącleci nadal zachowuje piękny, jasny połysk, który doskonale kontrastuje z chromowanymi elementami i lśniącymi szybami. Wszystko w nim sprawia wrażenie luksusowego i dopracowanego w najdrobniejszych szczegółach, idealnie pasującego do elity wyższych sfer, a wnętrze przypomina salon dżentelmena.

Na skórze pojawiła się delikatna patyna, a okleiny noszą łagodne ślady zużycia, ale nie umniejsza to w znacznym stopniu dystyngowanego wyglądu samochodu, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że ma on obecnie ponad sześćdziesiąt lat.

Mechanika

Lekki aluminiowy silnik V8 o pojemności 6 230 cm³
4-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Zgodny z fabryczną specyfikacją
Roczny przegląd przeprowadzony w kwietniu 2026 r.

Osiągający imponującą prędkość maksymalną przekraczającą 115 mil na godzinę, model S3 Continental nie pozostawał w tyle w swoich czasach i nadal bez problemu nadąża za współczesnymi warunkami drogowymi. Lekki, aluminiowy silnik zapewniał dużą moc bez nadmiernego obciążania pojazdu, tworząc pod maską dość nowoczesną maszynę.

Sprzedawca informuje, że samochód przeszedł przegląd w kwietniu 2026 r. i nadal działa tak, jak powinien, oferując dynamiczne osiągi, a ten dźwięczny silnik V8 wciąż gra swoją radosną melodię dla szczęśliwego nowego właściciela. Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o tym, by poczuć się na drodze jak prawdziwy, szanowany dżentelmen, to założymy się, że trudno będzie Ci znaleźć lepszy egzemplarz niż ten.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.