Highlights
- Eerlijke, oudere restauratieauto in Green met crème lederen interieur
- Droog opgeslagen en ongebruikt in een heet, droog klimaat tussen 1975 en 2021
- Koetswerk behoudt originele fabriekspunktlassen op de dorpels
- Slim (goed) interieur met historische herbekleding
- In 2026 opnieuw in gebruik genomen en op UK-platen gezet
- Vrijwillige MOT geldig tot juli 2027 zonder opmerkingen
De aantrekkingskracht
Deze strakke Green E-Type heeft een interessant leven achter de rug. Gebouwd in het begin van 1969, rolde de 848e Series 2 LHD FHC van de band en werd hij naar het buitenland verscheept, waar hij tot 1975 werd gebruikt. In dat jaar werd hij in een droge, hete omgeving opgeslagen. De auto werd in 2021 uit opslag gehaald en naar het VK vervoerd, waarna hij eerder dit jaar opnieuw in bedrijf is gesteld door de specialistische verkoper.
Hoewel hij door de jaren heen is overgespoten en opnieuw is bekleed, wordt aangenomen dat het koetswerk grotendeels origineel is—behalve werkzaamheden aan de vloerpannen—en zelfs de originele fabriekspunktlassen aan de dorpels zou behouden.
De auto oogt netjes, met cosmetische veroudering aan lak en interieur—dat kan worden opgefrist als dat nodig wordt geacht. We krijgen te horen dat hij goed start en loopt, maar de afgelopen jaren weinig is gebruikt, dus hij zou gebaat zijn bij wat extra controles. Een handige vrijwillige MOT, geldig tot juli 2027, geeft de koper extra zekerheid en transparantie.
De verkoper zegt:
“De motor start en loopt, en de versnellingsbak lijkt correct te schakelen. De auto heeft echter de afgelopen vijf jaar maar beperkt gereden, dus er kunnen geen definitieve claims worden gedaan over zijn rijgedrag over langere afstanden. Het voertuig heeft een geldige MOT tot juli 2027, na recommissioning in 2026, en wordt beschouwd als een uitstekende basis voor verder gebruik. Verdere recommissioning en doorontwikkeling is—indien gewenst—aan de volgende eigenaar.
“Na in 2026 afgerond recommissioning-werk is deze E-Type weer de weg op gegaan. Dit biedt een mooie kans en een uitstekende basis voor een voortgezette, zorgzame bewaring en rijplezier.”
Historie en documentatie
- Eerste registratie in het buitenland in 1969
- In 2021 vanuit Bahrein geïmporteerd naar het VK, daarna opgeslagen en in 2026 later opnieuw geregistreerd
- Aangenomen wordt dat hij rond 1975 van de weg is gehaald
- Groot deel van zijn leven opgeslagen in een heet, doorgaans droog klimaat voorafgaand aan import
- In Kent opgeslagen na aankomst in het VK, voorafgaand aan een programma van inspectie, recommissioning en registratie
- Odometerstand 81 km, maar dat vertegenwoordigt niet de werkelijke kilometerstand van de auto
- Vrijwillige MOT geldig tot 2 juli 2027 zonder opmerkingen
- Enige UK-keeper sinds registratie
- VIN: 1R25848
Aangenomen wordt dat hij sinds het midden van de jaren zeventig niet meer op de weg is geweest. Deze vroege Series 2 heeft jarenlang in Bahrein gestaan voordat hij in 2021 naar het VK kwam. Na verdere opslag en een traject van inspectie en recommissioning is hij in 2026 geregistreerd in het VK en profiteert hij nu van een actuele MOT zonder opmerkingen.
Tijdens dit traject is aandacht besteed aan diverse items die aan leeftijd gerelateerd zijn en die zijn geïdentificeerd na de langdurige periode buiten gebruik. Het werk bestond uit inspectie, service en waar nodig herstel aan zowel de motor-, brandstof-, koel-, rem-, stuur-, verings- en elektrische systemen om de Jaguar weer rij- en rijdend te krijgen.
Zoals bij veel klassiekers die een langere periode niet op de weg zijn geweest, doen potentiële kopers er verstandig aan om zich ervan te vergewissen of er nog verder geïnspecteerd, geserviced of gerecommissioned moet worden—wat zij passend vinden—voordat de auto regelmatig de weg op gaat.
De staat
- Afgewerkt in Green
- Historisch overgespoten, datum onbekend
- De lak oogt goed, met chips, deukjes/schaafplekken en markeringen die zichtbaar zijn rond de auto
- Koetswerk oogt goed, met originele fabriekspunktlassen zichtbaar langs de dorpels
- Historische reparaties zijn zichtbaar, waaronder twee reparaties aan de vloerpannen
- Gelakte draadspaakwielen met reserve
- Crème lederen interieur met groene piping
- Lichtbruine tapijten met gebruikssporen
- Interieur oogt historisch herbekleed, maar datum onbekend
- Period Blaupunkt stereo gemonteerd (ongeprobeerd)
De auto oogt als een eerlijke oudere restauratie, niet als een net compleet gerestaureerd exemplaar. De lak is overall nog steeds behoorlijk, maar bij nadere inspectie zie je de verwachte chips, markeringen en imperfecties die horen bij een oudere overspuiting.
De paneelpasvorm is goed: de zichtbare fabriekspunktlassen blijven langs de dorpels intact, wat de originaliteit van de auto ondersteunt. Er zijn twee historische reparaties zichtbaar in de vloerpannen; aangenomen wordt dat die het gevolg zijn van corrosie tijdens een eerdere opslagperiode.
Binnenin oogt het interieur overall goed en het blijft qua uitstraling passend bij het karakter van de auto. Sommige delen lijken tijdens zijn leven te zijn herbekleed, maar er is geen documentatie beschikbaar om dit te bevestigen.
De techniek
- 4.235cc Jaguar XK straight-six motor
- Triple SU-carburateurs
- Viertraps handgeschakelde versnellingsbak
- Motor start en loopt
- Versnellingsbak schakelt zoals verwacht
- Inspectie- en recommissioning-programma voorafgaand aan UK-registratie
- Actuele MOT zonder opmerkingen
- Beperkt aantal kilometers gereden in recente jaren
- Motor start en loopt en versnellingsbak werkt correct, zoals aangegeven in de bijgevoegde video
Het vermogen komt van Jaguars bekende 4.2-liter XK straight-six, met ademhaling via triple SU-carburateurs en aandrijving van de achterwielen via een viertraps handgeschakelde versnellingsbak.
De motor start en loopt, terwijl de versnellingsbak tijdens onze inspectie de versnellingen selecteert. Vóór UK-registratie is de auto eerst onderworpen aan een programma van inspectie en lichte recommissioning, waarna hij weer de weg op is gegaan. Vervolgens heeft hij een actuele MOT zonder opmerkingen gehaald.
Omdat de Jaguar vele jaren opgeslagen heeft gestaan, heeft hij in recente jaren maar beperkt gereden. Hoewel hij rijdt en werkt zoals het hoort, moeten potentiële kopers de auto zien als een rijdende basis die nog verder kan worden opgefrist. Zorg dat je je eigen oordeel vormt over eventuele verdere inspectie, service of recommissioning die jij passend vindt voordat je hem regelmatig of voor lange afstanden gebruikt.
Samenvatting
Een eerlijke Series 2 die rijdt en op eigen kracht rijdt—met volop ruimte voor zorgzame verbetering in de loop der tijd.
VOORDAT JE KOPEN GAAT
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig staat geregistreerd als een business seller. En je valt onder Car & Classic’s Terms and Conditions.
✓ We verzoeken dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te laten voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of de bied-/aanbiedingsprijs, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd.
✓ We willen een soepel traject, net zo goed als jij, en daarom laten we alle op het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat er geen schade- of diefstalmarkers in de verzekeringsdatabase staan en dat er geen financiering openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een claim voor totaal verlies door verzekering op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we geven handig categorie-labels voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. Het wel of niet aanwezig zijn van een label garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd zinvol om je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is de moeite waard om dat vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om te bevestiren dat import is toegestaan vóór aankoop.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoedregistraties niet zijn inbegrepen in de verkoop van een voertuig.
