Zeldzame “Type G” Drop Head Coupé Sprint voor de Britse markt
Origineel exemplaar met rechtsgestuurde opbouw
Twee voormalige geregistreerde eigenaars, met de huidige geregistreerde eigenaar over een periode van 26 jaar
Gegalvaniseerd Lotus-fabrieksvervangchassis, geproduceerd bij Hethel in het midden van de jaren tachtig
Onlangs geverifieerd door het Elan Register met een VIN-splitsing
Het verhaal
“Vereenvoudig en voeg lichtheid toe”. Dat was de mantra van Lotus-oprichter Colin Chapman, en nergens werden die wijze woorden zo treffend bevestigd als bij de Elan. Deze compacte sportwagen combineerde de briljante Ford-Lotus Twin Cam met een lichtgewicht backbone-chassis en glasvezel carrosseriewerk om een van de allerbeste “driver’s cars” aller tijden te creëren.
De Lotus Elan Sprint wordt algemeen beschouwd als het hoogtepunt van het Elan-gamma, en de Type G Drop Head Coupé Sprint, uitsluitend gebouwd voor de binnenlandse Britse markt, staat bovenaan. Met zijn grote kleppen twin-cam motor en Dellorto-carburateurs bood de Sprint een duidelijke stap in prestaties ten opzichte van de standaard Elan—alles aangedreven via een van de meest geprezen lichtgewicht chassisconstructies uit de motorgeschiedenis.
Deze auto is sinds 2000 in de zorg van zijn huidige geregistreerde eigenaar en had daarvoor slechts twee eigenaars. De kilometerteller staat op 65.572 mijl, naar verwachting correct en onderbouwd met een brief van de eigenaar. Hij staat op een gegalvaniseerd Lotus-fabrieksvervangchassis en behoudt zijn grote kleppen twin-cam motor met Dellorto-carburateurs en een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Doordat de auto sinds ongeveer 2012 droog is gestald, zou Lotus naar verluidt makkelijk starten, rijdt en stopt, maar wordt hij verkocht met de vereiste van verdere reconditioning voordat hij de weg op mag. Er is al voorbereidend werk verricht. Op afstand oogt de carrosserie redelijk, maar bij nadere inspectie zijn er micro-blaasjes en scheuren zichtbaar. Let wel: de auto is oorspronkelijk uitgevoerd in Regency Red over Cirrus White en is daarna overgespoten in zijn huidige gele kleurstelling.
Voor juni 2026 nog onbekend bij het Elan Register, komt deze Sprint nu met een geverifieerde VIN-splitsing die zijn Type G-specificatie en herkomst bevestigt. Voor de Lotus-liefhebber die één van de meest begeerde Elans zoekt, is dit een aantrekkelijke kans om een echt zeldzame en historisch belangrijke auto opnieuw gebruiksklaar te maken._88A0391.jpg1008.8 KB
Kerninformatie
Kilometrage: 65.572 mijl (aangegeven, wordt als correct beschouwd, ondersteund door een brief van de geregistreerde eigenaar)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectiestatus: vrijgesteld van MOT/wegenbelasting
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En je wordt gedekt door Car & Classic’s Terms and Conditions.
✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓Btw is inbegrepen in de koperskosten. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij, en daarom laten we alle via Car & Classic aangeboden auto’s en motorfietsen die in het VK geregistreerd zijn door een online HPI-check lopen om te controleren of er geen markers in de verzekeringsdatabank staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We ook controleren of voertuigen worden geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringsclaim wegens total loss op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we verstrekken behulpzaam labels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) voor je ondersteuning. Het wel of niet aanwezig zijn van een label garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuighistoriecheck te doen voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is goed om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop te bevestigen dat import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat elke gekoesterde, gepersonaliseerde of erfgoed-voertuigregistratie niet is inbegrepen in de verkoop van een voertuig.
