Ursprungligt exemplar med högerstyrd konfiguration
Två tidigare registrerade ägare, där nuvarande registrerade ägare sträcker sig över 26 år
Förzinkad chassibytesram från Lotus fabrik, producerad i Hethel i mitten av 1980-talet
Nyligen verifierad av Elan Register med VIN-specifikation
Det här tilltalar
“Förenkla och lägg till lätthet”. Det var grundaren av Lotus, Colin Chapmans, valspråk – och det har aldrig klingat mer sanningsenligt än i Elan. Denna nätta sportbil kombinerade den lysande Ford-Lotus Twin Cam med en lättviktsryggrad i chassit och kaross i glasfiber för att skapa en av alla tiders finaste “förarbilar”.
Lotus Elan Sprint anses allmänt vara höjdpunkten i Elan-sortimentet, och Type G Drop Head Coupé Sprint – byggd uteslutande för den inhemska brittiska marknaden – ligger i toppen av hierarkin. Med sin stora ventil Twin Cam-motor och Dellorto-förgasare erbjöd Sprint-modellen ett rejält kliv i prestanda jämfört med standard-Elan, allt levererat via ett av de mest hyllade lättviktschassin i bilhistorien.
Bilen har stått i nuvarande registrerade ägares vård sedan 2000 och hade bara två ägare innan dess. Mätaren visar 65 572 miles, vilket man tror stämmer och som stöds av ett intyg från ägaren. Den står på en förzinkad chassibytesram från Lotus fabrik och behåller sin stora ventil Twin Cam-motor med Dellorto-förgasare samt en fyrväxlad manuell växellåda.
Efter att ha stått i torrförvaring sedan ungefär 2012 rapporteras bilen starta lätt, samt att den kan köras och stoppas, men säljs som i behov av ytterligare revideringar innan den är redo för landsväg. En del förberedande arbete har redan gjorts. Karossen ser ganska bra ut på avstånd men visar mikrobubblor och sprickor vid närmare granskning. Det bör noteras att bilen ursprungligen lackerades i Regency Red över Cirrus White och har därefter lackats om i sitt nuvarande gula färgschema.
Okänd för Elan Register innan juni 2026, kommer denna Sprint nu med en verifierad VIN-specifikation som bekräftar dess Type G-utförande och härkomst. För Lotus-entusiasten som söker en av de mest åtråvärda Elanerna är det här ett starkt tillfälle att revidera en genuint sällsynt och historiskt betydelsefull bil._88A0391.jpg1008.8 KB
Nyckelinformation
Miltal: 65 572 miles (visat, antas stämma, styrkt med intyg från registrerad ägare)
Registreringsland: Storbritannien
Status för teknisk kontroll: undantagen från MOT/fordonsskatt
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som en professionell säljare. Och du omfattas av Car & Classics Villkor och bestämmelser.
✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på grundval av “As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till vägledning och det är standard att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att ingen finansiering är registrerad, så att du kan bjuda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringsskada totalförlust vid den tidpunkt då en annons publiceras, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för hämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan leda till ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla innan. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell värdefull, personligt anpassad eller “heritage”-registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.
