Zwei ehemalige, eingetragene Halter; der aktuelle eingetragene Halter ist seit 26 Jahren eingetragen
Galvanisiertes Ersatzchassis aus der Lotus-Fertigung, in den Mitte der 1980er-Jahre in Hethel produziert
Kürzlich vom Elan Register verifiziert, inklusive VIN-Aufschlüsselung
Der Reiz
„Vereinfachen und Leichtbau hinzufügen.“ Das war das Mantra des Lotus-Gründers Colin Chapman – und diese weisen Worte wurden beim Elan wohl noch nie so unmittelbar umgesetzt. Dieses kompakte Sportwagenmodell kombinierte den brillanten Ford-Lotus Twin Cam mit einem leichten Leiterrahmen-Chassis und einer Karosserie aus Glasfaser, um eines der besten „Driver’s Cars“ aller Zeiten zu schaffen.
Der Lotus Elan Sprint gilt weithin als Höhepunkt der Elan-Baureihe, und der Type G Drop Head Coupé Sprint, der ausschließlich für den heimischen UK-Markt gebaut wurde, steht ganz oben in der Hierarchie. Mit seinem großen Ventil-Twin-Cam-Motor und den Dellorto-Vergasern bot der Sprint gegenüber dem serienmäßigen Elan einen spürbaren Leistungszuwachs – geliefert über eines der legendärsten Leichtbau-Chassis der gesamten Automobilgeschichte.
Dieses Fahrzeug wurde seit 2000 von seinem aktuellen eingetragenen Halter betreut und hatte davor nur zwei Halter. Der Kilometerzähler zeigt 65.572 Meilen; das wird als korrekt angesehen und durch ein Schreiben des Halters gestützt. Es steht auf einem galvanisierten Ersatzchassis aus der Lotus-Fertigung und behält seinen großen Ventil-Twin-Cam-Motor mit Dellorto-Vergasern sowie ein Vierventiler-? Nein: Viergang-Schaltgetriebe bei.
Nachdem es seit etwa 2012 trocken eingelagert war, soll der Lotus sich dem Vernehmen nach leicht starten lassen, sich bewegt und stoppt – wird aber als Fahrzeug verkauft, das vor der Nutzung im Straßenverkehr noch weiter reaktiviert werden muss. Einige vorbereitende Arbeiten wurden bereits durchgeführt. Aus der Distanz wirkt die Karosserie ordentlich, zeigt bei näherer Betrachtung jedoch Mikrobläschen und Risse. Dabei ist zu beachten: Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Regency Red über Cirrus White ausgeliefert und später in seinem heutigen gelben Farbkonzept neu lackiert.
Bis Juni 2026 war dieses Exemplar dem Elan Register bislang unbekannt; nun liegt es mit verifizierter VIN-Aufschlüsselung vor, die seine Type-G-Spezifikation und Herkunft bestätigt. Für den Lotus-Enthusiasten, der einen der begehrtesten Elans sucht, ist das eine überzeugende Gelegenheit, einen wirklich seltenen und historisch bedeutsamen Wagen fachgerecht wieder in Betrieb zu nehmen._88A0391.jpg1008.8 KB
Kerndaten
Kilometerstand: 65.572 Meilen (angezeigt, als korrekt angenommen, gestützt durch ein Schreiben des eingetragenen Halters)
Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
Technischer Untersuchungsstatus: von MOT/Straßensteuer befreit
Technische Daten: Motor 1,6 Liter Lotus Big Valve Twin Cam, Dellorto-Vergaser, Vierygang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Elan-Register-Verifizierung mit VIN-Aufschlüsselung, Schreiben des eingetragenen Halters zum Kilometerstand, 2 x Schlüssel
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