Highlights

Oudere restauratie die er prachtig uitziet in de populaire Mimosa Yellow
Heel veel recent werk, waaronder een revisie van £5.000 door TR-specialist Enginuity
Goed onderhouden door dezelfde specialist, inclusief recent koppel- en remwerk
Huidige eigenaar sinds 2002 met in totaal ongeveer 6.000 mijl in die periode
Recent vrijwillige APK tot mei 2025 met geen opmerkingen

De advertentie

De TR6 was de laatste van een lange reeks heel Britse roadsters: modellen die grote motoren combineerden met stijlvol koetswerk om een auto te leveren die je ook echt moet willen rijden. Focus en concentratie zijn de kernwoorden—niet het koesteren van technologie en rijhulpsystemen.

Mimosa Yellow is een van de beste kleuren voor dit soort auto’s. Het was populair in die tijd, maar is nu verrassend zeldzaam—veel exemplaren zijn inmiddels opnieuw gespoten in subtielere tinten. We zijn blij dat deze 1973’er dat lot niet heeft getroffen, want hij ziet er fantastisch uit. Het gaat om een oudere restauratie uit de jaren 1990, en hij is sinds 2002 in handen van de huidige eigenaar. Hij vertelt dat hij in die tijd 6.000 mijl heeft gereden, de auto altijd in een garage heeft gestald en hem goed laat onderhouden door dezelfde specialisten. Hij heeft bovendien zeker niet bezuinigd: het onderhouds-/historiedossier laat zien dat er in 2024 meer dan £5.000 is uitgegeven bij TR-specialist Enginuity voor reparaties aan chassis, carrosserie/koetswerk en motor. De factuur hebben we bij de foto’s toegevoegd. Nog ander noemenswaardig werk: in 2023 is een nieuwe koppeling gemonteerd en in 2021 remwerk. De auto is van nature APK-vrij vanwege de leeftijd, maar er is wel een actuele APK van mei 2024 tot extra transparantie voor kopers.

Deze fraaie auto voelt als het soort TR6 dat je wilt vinden: een geliefd en duidelijk gekoesterd exemplaar dat klaar is om van te genieten.

De verkoper zegt:

“Dit is een auto die geliefd is en goed is verzorgd en rijdt ook goed. Ik verkoop hem na 25 jaar omdat mijn vrouw een Mini wil, en we hebben geen ruimte voor allebei! Ik zal het missen om hem op een regenachtige zondagmiddag in de garage aan te zetten, alleen al om te horen hoe de motor lekker ronkt.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 98.800 mijl (aflezing teller wordt als correct beschouwd, niet gegarandeerd)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Technische keuringsstatus: APK-vrijgesteld, laatste APK op 7 mei 2025 met geen opmerkingen
Technische specificaties: 2.498cc zescilinder-in-lijn benzine met brandstofinjectie, vierversnellingsbak handgeschakeld
Documentatie: goed historiedossier zoals getoond, V5C, oude APK’s, TR6-databasegegevens

Opvallend recent onderhoud (verdere details in de foto’s):

05/24 - £5.001 - Enginuity - werk aan chassis, koetswerk en motor
06/23 - £1.920 - Fourways - vervanging van de koppeling en ander werk
06/21 - £812 - Fourways - remwerk

De details

Fraai Mimosa Yellow lakwerk met zwarte coachline; al met al in goede conditie
Enige lichte ouderdom/gebruik op het lakwerk en de coachline; te zien op de foto’s
Koetswerk in goede staat, met recent werk door Enginuity zoals gedetailleerd op de foto’s
Stalen velgen met deep dish uitstraling in goede conditie, met banden die een goede profielstand lijken te hebben
Chroomwerk oogt licht/glanzend en goed verzorgd op de foto’s
Onderzijde zoals getoond: recent werk door Enginuity en geen opmerkingen op de APK van 2024
Zwart interieur met stoffen stoelen en bijpassende vloerkleden, plus een opgewaardeerd fineer dashboard
De auto is uitgerust met een zwarte metalen rolkooi
Moderne cd-speler ingebouwd
Zwart vinyl dak in goede algemene werkende staat, met hieronder aandachtspunten
Uitgebreide revisie in 2025 door TR-specialist Enginuity, inclusief chassis, koetswerk en motor
Recent nieuw koppelingspakket, meet-/meterunit, remleidingen en Kenlowe-fan gemonteerd
Complete motorrevisie uitgevoerd in 1988
Regelmatig onderhoud door specialisten in klassiekers, voornamelijk Fourways Engineering in Sevenoaks
De verkoper beschrijft de auto als goed rijdend
Koetswerk in totaal in goede conditie volgens de verkoper, met kleine roestbultjes als aandachtspunt
Kleine scheur in het transparante kunststof raam achter in het motorkap-/hood-deel
De verkoper meldt dat het interieur in goede conditie is, met stoffen stoelen in plaats van kunststof
De claxon is het enige onderdeel waarvan gemeld wordt dat het momenteel niet werkt

VOORDAT JE KOOPT
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particulier verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-consumentenbeschermingswet niet van toepassing zijn. Je wordt echter nog steeds gedekt door de eigen Voorwaarden en bepalingen van Car & Classic..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als jouw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Verkocht Zoals Gezien”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd.
✓ We willen een soepele transactie net zo graag als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan, controleren via een online HPI-check om te bevestigen dat er geen markers in de verzekeringsdatabases staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, zijn geregistreerd als zijnde afgeschreven als onderdeel van een totale-verliesclaim bij de verzekering. We bieden daarbij ook behulpzaam de labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) voor je assistentie. Aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of de levering van het voertuig. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en importbelastingen; het is dus verstandig om dit vooraf te checken..