Aspectos destacados

Restauración más antigua que se presenta muy bien en el popular Mimosa Yellow
Mucho trabajo reciente, incluido un repaso de 5.000 £ a cargo de un especialista de TR, Enginuity
Mantenimiento realizado por el mismo especialista, incluyendo trabajo reciente de embrague y frenos
Primer propietario actual desde 2002, con aproximadamente 6.000 millas recorridas en ese tiempo
MOT voluntario reciente hasta mayo de 2025, sin observaciones

La razón de ser (el atractivo)

El TR6 fue el último de una larga saga de roadsters muy británicos: modelos que combinaban grandes motores con carrocerías de líneas elegantes para ofrecer un coche que, de verdad, apetece conducir. La concentración y el enfoque son sus señas de identidad, más que una tecnología pensada para mimar al conductor o ayudas electrónicas.

Mimosa Yellow es uno de los mejores colores para estos coches. Era un tono popular en su época, pero hoy resulta sorprendentemente raro, ya que muchos han sido repintados con tonos más sutiles. Nos alegra que este coche de 1973 no haya corrido esa suerte, porque queda espectacular. Se trata de una restauración de los años 90 (más bien antigua) que ha estado con el propietario actual desde 2002. Él nos cuenta que ha hecho 6.000 millas en ese tiempo, siempre guardándolo en garaje y asegurando que lo mantengan adecuadamente los mismos especialistas. Desde luego, no ha escatimado en inversión: el historial muestra que en 2024 se gastaron más de 5.000 £ con el especialista de TR Enginuity, con reparaciones de chasis, carrocería y motor. Hemos incluido la factura en las fotos. Otros trabajos destacables incluyen un embrague nuevo en 2023 y trabajo de frenos en 2021. El coche está exento de MOT por edad, naturalmente, pero hay un MOT útil hasta mayo de 2024 para dar a los compradores una transparencia extra.

Este coche bonito transmite la sensación de ser el tipo de TR6 que te apetece encontrar: un ejemplar muy querido, claramente apreciado, y listo para disfrutar.

El vendedor dice:

“Se trata de un coche muy querido, bien cuidado y que va muy bien. Lo vendo después de 25 años porque a mi mujer le apetece un Mini y ¡no tenemos espacio para ambos! Echo de menos encenderlo en el garaje en una tarde lluviosa de domingo solo para oír cómo ronronea el motor.”

Información clave

Kilometraje: 98.800 millas (lectura del cuentakilómetros considerada correcta, no garantizada)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento de MOT; último MOT de fecha 7 de mayo de 2025 sin observaciones
Especificaciones técnicas: 2.498 cc, seis cilindros en línea, gasolina inyección, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: buen historial como se muestra, V5C, MOT antiguos, detalles de la base de datos TR6

Mantenimiento reciente destacable (más detalles en las fotos):

05/24 - 5.001 £ - Enginuity - trabajo en chasis, carrocería y motor
06/23 - 1.920 £ - Fourways - sustitución de embrague y otros trabajos
06/21 - 812 £ - Fourways - trabajo de frenos

El detalle

Pintura atractiva en Mimosa Yellow con franja central negra en buen estado general
Algunos detalles leves de envejecimiento en pintura y franja central a tener en cuenta en las fotos
Carrocería en buen estado, con trabajo reciente de Enginuity como se detalla en las fotos
Ruedas de acero de plato profundo en buen estado; los neumáticos parecen mostrar buen dibujo
La cromada se ve brillante y bien cuidada en las fotos
Parte inferior tal y como se muestra, con trabajo reciente de Enginuity y sin observaciones en el MOT de 2024
Interior negro con asientos de tela y alfombrillas a juego, y salpicadero de chapa/recubrimiento mejorado
El coche lleva una jaula antivuelco metálica negra
Reproductor de CD moderno instalado
Techo de vinilo negro en buen estado general de funcionamiento, con puntos a tener en cuenta a continuación
Revisión/cambio general amplio en 2025 por el especialista de TR Enginuity, que abarca chasis, carrocería y motor
Embrague nuevo reciente, unidad de medición, tubos de freno y ventilador Kenlowe instalados
Reconstrucción completa del motor realizada en 1988
Servicio regular por especialistas de coches clásicos, principalmente Fourways Engineering en Sevenoaks
El vendedor describe el coche como que va bien
Carrocería en buen estado general según el vendedor, con pequeños golpes de óxido señalados
Pequeña rotura en la ventana trasera transparente de plástico del capó
El vendedor informa de que el interior está en buen estado, con asientos de tela en lugar de plástico
El claxon es el único elemento que se informa que no funciona actualmente

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