Punti di forza

Restauro più datato che oggi si presenta molto bene nella popolare Mimosa Yellow
Molti lavori recenti, incluso un rifacimento da 5.000£ eseguito da uno specialista TR, Enginuity
Manutenzione curata dallo stesso specialista, con lavori recenti a frizione e freni
Attuale proprietario dal 2002, con circa 6.000 miglia percorse in questo periodo
MOT volontario recente fino a maggio 2025, senza segnalazioni

Perché è in vendita

La TR6 è stata l’ultima di una lunga serie di roadster molto “inglesi”: propulsori importanti abbinati a carrozzerie dallo stile inconfondibile, per dare vita a un’auto che non vuole essere solo guardata, ma guidata davvero. Le parole chiave sono concentrazione e lucidità, più che tecnologia e sistemi di assistenza “coccolanti”.

Mimosa Yellow è uno dei colori migliori per queste vetture. All’epoca era molto diffuso, ma oggi è sorprendentemente raro: molte sono state ridipinte in tonalità più discrete. Siamo felici che questa TR6 del 1973 non abbia subito quel destino, perché sta benissimo. Si tratta di un restauro più datato degli anni ’90, che è rimasto con l’attuale proprietario dal 2002. Lui ci racconta di aver percorso 6.000 miglia in questo lasso di tempo, tenendo sempre l’auto in garage e assicurandosi che venga manutenuta correttamente dagli stessi specialisti. E non ha lesinato sugli investimenti: la cartella documenti evidenzia oltre 5.000£ spesi con lo specialista TR Enginuity nel 2024 per riparazioni a telaio, carrozzeria e motore. Abbiamo incluso la fattura nelle foto. Altri interventi degni di nota includono una nuova frizione nel 2023 e lavori ai freni nel 2021. L’auto, per anzianità, è naturalmente esente dal MOT, ma un MOT utile da maggio 2024 garantisce ai potenziali acquirenti una maggiore trasparenza.

Questa TR6 è proprio il tipo di macchina che vorresti trovare: un esemplare amato e chiaramente tenuto con cura, pronto da godersi.

Il venditore dice:

“È una macchina molto amata, ben curata e va bene. La vendo dopo 25 anni perché mia moglie vuole una Mini e non abbiamo spazio per entrambe! Mi mancherà accenderla in garage una domenica di pioggia solo per sentire il motore che fa le fusa.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 98.800 miglia (lettura contachilometri ritenuta corretta, non garantita)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente MOT, ultimo MOT al 7 maggio 2025 senza segnalazioni
Dati tecnici: 2.498cc sei cilindri in linea a iniezione benzina, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: buona storia documentale come da quanto mostrato, V5C, MOT vecchi, dettagli del database TR6

Manutenzione recente di rilievo (ulteriori dettagli nelle foto):

05/24 - £5.001 - Enginuity - lavori a telaio, carrozzeria e motore
06/23 - £1.920 - Fourways - sostituzione frizione e altri lavori
06/21 - £812 - Fourways - lavori ai freni

Il dettaglio

Verniciatura Mimosa Yellow molto bella, con doppia riga (“coachline”) nera in condizioni generali buone
Segni leggeri dell’età su vernice e coachline, da notare nelle foto
Carrozzeria in buono stato, con lavori recenti Enginuity come dettagliato nelle foto
Cerchi in acciaio “deep dish” in buone condizioni, con pneumatici che sembrano mostrare un battistrada valido
Cromature in apparenza luminose e ben tenute nelle foto
Sotto scocca come mostrato, con lavori recenti Enginuity e nessuna segnalazione sul MOT 2024
Interni neri con sedili in tessuto e tappetini abbinati, con cruscotto in impiallacciatura aggiornata
L’auto è dotata di roll-bar/cabina di protezione in metallo nero
Autoradio CD moderna installata
Tetto in vinile nero in buono stato generale di funzionamento, con punti da notare di seguito
Revisione estesa nel 2025 da parte dello specialista TR Enginuity, con interventi su telaio, carrozzeria e motore
Frizione nuova recente, unità di alimentazione (“metering unit”), tubi freno e ventola Kenlowe installate
Ricostruzione completa del motore eseguita nel 1988
Manutenzione regolare da specialisti di auto classiche, principalmente Fourways Engineering a Sevenoaks
Il venditore descrive l’auto come funzionante bene
Carrozzeria in condizioni complessivamente buone secondo il venditore, con piccoli “bozzetti” di ruggine segnalati
Piccola spaccatura nel lunotto posteriore trasparente della capote
Il venditore segnala che gli interni sono in buone condizioni, con sedili in tessuto e non in plastica
Il clacson è l’unico elemento segnalato come non funzionante al momento

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