Höjdpunkter

Äldre renovering som ser riktigt fin ut i populära Mimosa Yellow
Mycket nyligen utfört arbete, inklusive en totalrenovering för 5 000 £ av TR-specialisten Enginuity
Väl omhändertagen av samma specialist, inklusive nyligen utfört kopplings- och bromsarbete
Nuvarande ägare sedan 2002, med cirka 6 000 miles körda under perioden
Nyligen frivillig besiktning (MOT) till maj 2025 utan anmärkningar

Det här är intressant

TR6:an var den sista i en lång rad riktigt brittiska roadsters – bilar där stora motorer kombinerades med stilrena karosser för att skapa en bil som faktiskt vill köras. Fokus och koncentration är bilens signum, snarare än “mysig” teknik och förarassistans.

Mimosa Yellow är en av de bästa färgerna för de här bilarna. Den var populär under sin tid, men är numera överraskande sällsynt – många har målats om till mer diskreta kulörer. Vi är glada att den här 1973:an inte har drabbats av samma öde, för den ser riktigt bra ut. Det är en äldre renovering från 1990-talet som har funnits hos nuvarande ägare sedan 2002. Han berättar att han har kört 6 000 miles under tiden, alltid garagerat bilen och sett till att den underhålls ordentligt av samma specialister. Han har verkligen inte snålat med investeringarna, vilket historikpärmen visar – över 5 000 £ har lagts på TR-specialisten Enginuity under 2024 för reparationer av chassi, kaross och motor. Vi har inkluderat fakturan i bilderna. Andra intressanta arbeten inkluderar ny koppling 2023 och bromsarbeten 2021. Bilen är naturligt befriad från MOT på grund av ålder, men det finns en nyttig MOT från maj 2024 som ger köpare extra transparens.

Den här snygga bilen känns som den typ av TR6 man vill hitta – ett väl älskat exemplar som tydligt har uppskattats och som är redo att avnjutas.

Säljaren säger:

“Det här är en mycket omtyckt bil som har tagits väl om hand och går bra. Jag säljer den efter 25 år eftersom min fru vill ha en Mini, och vi har inte plats för båda! Jag kommer att sakna känslan av att starta den i garaget en regnig söndagseftermiddag bara för att höra motorn gnysa/porra.”

Viktig information

Miltal: 98 800 miles (mätarställningen tros stämma, ej garanterad)
Registreringsland: Storbritannien
Status teknisk kontroll: Befriad från MOT, senaste MOT den 7 maj 2025 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 2 498 cc rak sexcylindrig bränsleinsprutad bensin, fyrväxlad manuell
Dokumentation: bra historikfil enligt visning, V5C, äldre MOT:ar, TR6-databasdetaljer

Intressant nyligen underhåll (fler detaljer i bilderna):

05/24 - 5 001 £ - Enginuity - arbete med chassi, kaross och motor
06/23 - 1 920 £ - Fourways - kopplingsbyte och annat arbete
06/21 - 812 £ - Fourways - bromsarbeten

Detaljerna

Attraktiv målning i Mimosa Yellow med svart coachline, i gott helhetsmässigt skick
Lite lätt åldrande på lacken och coachlinen att notera i bilderna
Karossen i gott skick, med nyligen arbete från Enginuity enligt detaljer i bilderna
Djupt “dishade” stålfälgar i gott skick med däck som ser ut att ha bra mönsterdjup
Kromdetaljerna ser ljusa och välskötta ut på bilderna
Undersidan enligt bild, med nyligen arbete från Enginuity och inga anmärkningar vid 2024 års MOT
Svart inredning med tygklädsel och matchande mattor samt uppgraderad fanér-/träpanel i instrumentbrädan
Bilen är utrustad med svart metallrullbur
Monterad modern CD-spelare
Svart vinyl/tygeltaksöverdel i gott allmänt fungerande skick med punkter att notera nedan
Omfattande totalrenovering 2025 av TR-specialisten Enginuity, omfattande chassi, kaross och motor
Nyligen ny koppling, mät-/mängdenhet (metering unit), bromsrör och Kenlowe-fläkt monterat
Fullständig motorrenovering utförd 1988
Regelbundet servad av specialists för klassiska bilar, främst Fourways Engineering i Sevenoaks
Säljaren beskriver att bilen går bra
Karossen i överlag gott skick enligt säljaren, med mindre rostangrepp/bubblor noterade
Små sprickor i den genomskinliga plasten på bakre rutan till suffletten
Säljaren uppger att interiören är i gott skick, med säten i tyg snarare än plast
Signalhornet är den enda punkt som uppges inte fungera för närvarande

INNAN DU KÖPER
Den här försäljningen omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi ber om att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ:er och T&C:ar för specifika belopp.
✓ Det här fordonet säljs “i befintligt skick”, på “befintligt skick där det står”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledande och det är sedvanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, samt att det inte finns någon finansskuld, så att du kan buda med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar också huruvida fordon registrerats som avskrivna som en del av en försäkringsskadekostnad (totalförlust) när en annons läggs upp på Car & Classic och vi förser dig hjälpsamt med kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din assistans. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg..