Hoogtepunten
- Een van de slechts 75 geproduceerde Kyalami-modellen met de 4,2-liter V8-motor
- In 2024 voor € 30.000 gerestaureerd, zowel mechanisch als qua interieur
- Prachtig opnieuw bekleed chocoladebruin lederen interieur van hoge kwaliteit
- Productiedocumenten en specificatiecertificaat van Maserati Classiche
- Carburateurs, brandstoftanks, waterpomp, remmen en aandrijfas onlangs gereviseerd
- Poolse technische keuring vernieuwd in februari 2025 zonder opmerkingen
- Lage kilometerstand, slechts 16.791 km sinds nieuw
De aantrekkingskracht
Toen Alessandro De Tomaso het noodlijdende Maserati overnam, had hij een vlaggenschip nodig. Hij wendde zich tot Pietro Frua en gaf hem de opdracht om de Longchamps van Tom Tjaarda te herontwerpen. Het resultaat was de Kyalami, vernoemd naar een beroemde raceoverwinning van Maserati en een van de beste grand tourers van de late jaren zeventig.
Met zijn eenvoudige maar prachtige vormgeving en, vanaf 1978, met een grotere 4,2-liter versie van de AM107 V8, was de Kyalami een exclusief alternatief voor de meer gangbare Astons en Bentleys en onbetaalbaar. Er werden in totaal slechts 210 exemplaren van alle modellen gebouwd, waarvan slechts 75 4,2-liter-modellen zoals deze.
Dit exemplaar uit 1978 is nog zeldzamer omdat hij is uitgerust met de gewilde ZF-handgeschakelde vijfversnellingsbak, die slechts in een handvol auto’s werd gemonteerd. Het is een auto uit de VS die nu in Polen staat en daar correct is geregistreerd. Hij komt op de markt na een grondige restauratie van het mechanisme en het interieur ter waarde van € 30.000 in 2024. Naast het opnieuw bekleden van het interieur met leer en suède in een prachtige chocoladekleur, is er een lange lijst van mechanische werkzaamheden uitgevoerd. Deze omvatten onder meer het reviseren van de carburateurs, het vervangen van de brandstoftanks, de brandstofpomp en de leidingen, het vernieuwen van de remmen, het monteren van een nieuwe waterpomp, nieuwe motorafdichtingen en het reviseren van de aandrijfas.
De auto is opnieuw gespoten in donkerblauw, in plaats van het oorspronkelijke zilver. De lakcorrectie is in 2026 uitgevoerd. Op foto’s ziet de auto er goed uit, maar de verkoper laat weten dat de lak niet perfect is. Dit biedt de koper de mogelijkheid om de auto in de oorspronkelijke kleur te herstellen. Het is vermeldenswaard dat de auto een zeer lage kilometerstand heeft, maar goed rijdt en mechanisch in orde is.
De Poolse technische keuring is in februari 2025 vernieuwd zonder opmerkingen, wat zorgt voor extra transparantie en zekerheid voor kopers.
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd in 1978 in de VS
- Nu met Poolse oldtimerkentekenpapieren
- Keuring geldig tot februari 2025 zonder opmerkingen
- Productiedocumenten van Maserati Classiche
- Specificatiecertificaat ondertekend door Maserati
- Inclusief blad met gegevens over het einde van de productielijn
- Meerdere Maserati-brochures en handleidingen uit die tijd meegeleverd
- Twee sleutels meegeleverd
- Selectie van historische documenten, waaronder eerdere kentekenbewijzen
- Documentatie van de recente restauratiewerkzaamheden ter waarde van € 30.000
- Oorspronkelijk geproduceerd voor de Amerikaanse markt in zilver met bruin lederen interieur
De staat
- Oorspronkelijk zilverkleurig en nu opnieuw gespoten in donkerblauw
- De verkoper merkt op dat de lak in 2026 is bijgewerkt zonder dat de laklaag is verwijderd
- De carrosserie ziet er op de foto’s recht en goed onderhouden uit
- Fabrieksmatige 15 inch Campagnolo-magnesiumvelgen met bijpassend reservewiel in volledige maat
- Sommige velgen vertonen lichte stootsporen, maar deze zijn niet lelijk
- Onlangs gemonteerde klassieke Vredestein-banden
- Het chroom en de glanzende onderdelen aan de buitenkant zijn in goede staat
- Ruime 2+2-cabin met vier zitplaatsen en veel hoofdruimte achterin
- Volledig gerestaureerd interieur met nieuwe lederen bekleding
- Interieur opnieuw bekleed in de juiste lichte chocoladebruine kleur volgens hoge kwaliteitsnormen
- Nieuwe suède dashboardbekleding aangebracht
- Alle wijzerplaten zijn vernieuwd en werken naar verluidt correct
- Klassieke stereo-installatie gemonteerd
- Airconditioningsysteem onlangs gereviseerd en vernieuwd
- Momo-stuurwiel met vier spaken en Maserati-logo
De Longchamps is een fraai Tjaarda-ontwerp, maar de Kyalami-make-over door Frua is geniaal. Vernieuwd in de jaren '70, toen strakke, hoekige, bijna vierkante coupé-stijlen in de mode waren, is het een zeer aantrekkelijk en knap ontwerp dat de tand des tijds uitzonderlijk goed heeft doorstaan.
Elke Kyalami is een zeldzame verschijning, maar deze is bijzonder indrukwekkend. De donkerblauwe lak past goed bij de auto en accentueert het chroomwerk, hoewel de verkoper aangeeft dat het om een niet-originele overspuitbeurt gaat en de kwaliteit beter zou kunnen zijn. Op basis van de foto’s ziet hij er zeker bruikbaar uit en zou men ermee kunnen leven.
Het interieur is echter grondig opgeknapt. De licht chocoladebruine lederen bekleding is fabrieksorigineel, maar is onlangs uitgebreid opgeknapt en opnieuw bekleed. Daarbij is het dashboard opnieuw bekleed met suède en de stoelen met leer. De close-upfoto’s laten zien dat het werk van hoge kwaliteit is. Ook de instrumenten zijn opgefrist en het aircosysteem is gereviseerd.
De techniek
- 4,2-liter AM107 V8-motor met 290bhp
- ZF-handgeschakelde vijfversnellingsbak
- Volgens de verkoper verkeert de auto mechanisch in zeer goede staat na een recente revisie
- Ons is verteld dat er geen opmerkingen waren bij de Poolse technische keuring van februari 2025
Revisie uit 2024 inbegrepen
- Gereviseerde carburateurs
- Nieuwe brandstoftanks, brandstofpomp en brandstofleidingen
- Remmen gereviseerd
- Gemoderniseerd airconditioningsysteem
- Nieuwe waterpomp
- Nieuwe set motorafdichtingen
- Gerestaureerde aandrijfas
In 1978 kreeg de Kyalami de grotere versie van de AM107, waarbij de cilinderinhoud werd vergroot tot 4,2 liter en het vermogen werd verhoogd tot 290 bhp. De meeste auto's werden gebouwd met een automatische versnellingsbak, maar deze auto heeft de zeer gewilde handgeschakelde vijfversnellingsbak die het potentieel van de V8 ten volle benut en past bij de sportieve ambities van de auto.
De auto rijdt naar verluidt uitstekend en zonder problemen. Dit wordt bevestigd door de Poolse technische keuring, die in februari 2025 zonder opmerkingen is verlengd.
Waarschijnlijk is dit te danken aan de uitgebreide mechanische revisie die de auto in 2024 heeft ondergaan en die hierboven is beschreven. Dit is een kans voor de koper om van al dat werk te profiteren.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. U valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken ter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen; de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
