Aspectos destacados
- Uno de los únicos 75 modelos Kyalami fabricados con el motor V8 de 4,2 litros
- Restauración mecánica y del interior por valor de 30 000 € realizada en 2024
- Interior de cuero marrón chocolate magníficamente retapizado con un acabado de alta calidad
- Documentación de fabricación y certificado de especificaciones de Maserati Classiche
- Carburadores, depósitos de combustible, bomba de agua, frenos y eje de transmisión revisados recientemente
- Inspección técnica polaca renovada en febrero de 2025 sin observaciones
- Bajo kilometraje: solo 16 791 km desde su salida de fábrica
El atractivo
Cuando Alessandro De Tomaso se hizo cargo de la maltrecha Maserati, necesitaba un modelo insignia. Recurrió a Pietro Frua y le encargó que rediseñara el Longchamps de Tom Tjaarda. El resultado fue el Kyalami, que recibe su nombre de una famosa victoria de Maserati en una carrera y que fue uno de los mejores gran turismos de finales de la década de 1970.
Con un diseño sencillo pero elegante y, a partir de 1978, equipado con una versión más potente de 4,2 l del motor V8 AM107, el Kyalami era una alternativa de alta gama a los más comunes Aston Martin y Bentley, y su precio era astronómico. Solo se fabricaron 210 unidades de todos los modelos, de las cuales tan solo 75 eran coches de 4,2 l como este.
Este ejemplar de 1978 es aún más raro porque cuenta con la codiciada caja de cambios manual ZF de 5 velocidades, que solo se montó en un puñado de coches. Se trata de un coche procedente de EE. UU. que ahora se encuentra en Polonia y está debidamente matriculado en el país. Sale al mercado recién salido de una restauración mecánica y del interior por valor de 30 000 €, realizada en 2024. Además de retapizar el habitáculo en cuero y ante en un precioso tono chocolate, se ha llevado a cabo una larga lista de trabajos mecánicos. Entre ellos se incluyen la revisión de los carburadores, la sustitución de los depósitos de combustible, la bomba de combustible y los conductos, la renovación de los frenos, la instalación de una nueva bomba de agua, nuevas juntas del motor y la revisión del eje de transmisión.
El coche ha sido repintado en azul oscuro, sustituyendo su color plateado original. La corrección de la pintura se realizó en 2026. Queda bien en las fotos, pero el vendedor nos indica que no es perfecta. Esto ofrece al comprador la opción de restaurarla a su tono original. Cabe destacar que el coche tiene un kilometraje realmente bajo, pero se conduce bien y está en buen estado mecánico.
La inspección técnica polaca se renovó en febrero de 2025 sin ninguna observación, lo que aporta transparencia y tranquilidad a los compradores.
Historial y documentación
- Matriculado por primera vez en 1978 en EE. UU.
- Actualmente cuenta con documentación de matriculación de clásico polaco
- Inspección técnica válida hasta febrero de 2025 sin observaciones
- Documentación de fabricación de Maserati Classiche
- Certificado de especificaciones firmado por Maserati
- Se incluye la ficha de fin de línea de producción
- Se incluyen varios folletos y manuales de época de Maserati
- Se entregan dos llaves
- Selección de documentos históricos, incluidos los documentos de matriculación anteriores
- Documentación de los recientes trabajos de restauración por valor de 30 000 €
- Fabricado originalmente para el mercado estadounidense en color plata con interior de cuero marrón
El estado
- Originalmente de color plateado y ahora repintado en azul oscuro
- El vendedor señala que la pintura se retocó en 2026 sin retirar el sellado
- La carrocería parece recta y bien conservada en las fotos
- Llantas de fábrica Campagnolo de 15 pulgadas de aleación de magnesio con rueda de repuesto a juego de tamaño normal
- Algunas llantas presentan ligeros roces con el bordillo, pero no son antiestéticos
- Neumáticos clásicos Vredestein montados recientemente
- Los cromados y los detalles metálicos del exterior están en buen estado
- Espacioso habitáculo de cuatro plazas (2+2) con amplio espacio para la cabeza en los asientos traseros
- Interior completamente restaurado con tapicería de cuero nueva
- El interior se ha retapizado en un tono marrón chocolate claro, acorde con el modelo, con un acabado de alta calidad
- Se han instalado nuevas fundas de ante en el salpicadero
- Según nos han informado, todos los indicadores se han renovado y funcionan correctamente
- Equipado con un equipo de sonido clásico
- Sistema de aire acondicionado revisado y renovado recientemente
- Volante Momo de cuatro radios con el logotipo de Maserati
El Longchamps es un bonito diseño de Tjaarda, pero la transformación del Kyalami a cargo de Frua es una auténtica obra maestra. Renovado en los años 70, cuando estaba de moda el estilo de coupé nítido, anguloso y casi cuadrado, es un diseño muy atractivo y elegante que ha resistido excepcionalmente bien el paso del tiempo.
Cualquier Kyalami es una rareza, pero este ejemplar resulta especialmente impresionante. La pintura azul oscuro le sienta bien al coche y resalta los detalles cromados, aunque el vendedor señala que se trata de un repintado no original y que la calidad podría ser mejor. Sin duda, parece en buen estado y, a juzgar por las fotos, se podría utilizar sin problemas.
En el interior, sin embargo, se han realizado importantes renovaciones. El acabado en cuero marrón chocolate claro es el original de fábrica, pero se ha beneficiado de una amplia renovación y retapizado recientes. El trabajo incluyó el retapizado del salpicadero en ante y de los asientos en cuero. Las fotos en primer plano muestran que el trabajo es de gran calidad. Los indicadores también se han renovado y el sistema de aire acondicionado se ha revisado por completo.
La mecánica
- Motor V8 AM107 de 4,2 litros y 290 bhp
- Caja de cambios manual ZF de cinco velocidades
- El vendedor afirma que el coche se encuentra en muy buen estado mecánico tras una reciente revisión
- Según nos han informado, no se detectaron incidencias en la inspección técnica polaca de febrero de 2025
Incluye la revisión de 2024
- Carburadores reacondicionados
- Depósitos de combustible, bomba de combustible y conductos de combustible nuevos
- Frenos revisados
- Sistema de aire acondicionado modernizado
- Nueva bomba de agua
- Juego de juntas del motor nuevo
- Eje de transmisión restaurado
En 1978, el Kyalami recibió la versión más grande del AM107, con una cilindrada ampliada a 4,2 l y una potencia aumentada a 290 bhp. La mayoría de los coches se fabricaron con caja de cambios automática, pero este ejemplar cuenta con la muy codiciada caja manual de 5 velocidades, que libera todo el potencial del V8 y se adapta a las pretensiones deportivas del vehículo.
Se dice que el coche funciona muy bien, sin ningún problema. Así lo corrobora la inspección técnica polaca, renovada en febrero de 2025 sin ninguna observación.
Probablemente esto se deba a la exhaustiva revisión mecánica a la que se sometió el coche en 2024 y que se detalla más arriba. Esta es una oportunidad para que el comprador saque partido de todo ese trabajo.
Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor de este vehículo está registrado como vendedor profesional. Además, usted está protegido por los Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú y, por ello, sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como siniestro total en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio y, para tu ayuda, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N); la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre merece la pena realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
