Höjdpunkter

En av endast 75 Kyalami-modeller som tillverkades med 4,2-liters V8-motor
Mekanisk och interiörrenovering för 30 000 euro genomförd 2024
Vackert omklädd chokladbrun läderinredning av hög kvalitet
Produktionsdokument och specifikationsintyg från Maserati Classiche
Förgasare, bränsletankar, vattenpump, bromsar och drivaxel nyligen renoverade
Polsk teknisk besiktning förnyad i februari 2025 utan anmärkningar
Låg körsträcka, endast 16 791 km sedan ny

Det som gör bilen så attraktiv

När Alessandro De Tomaso tog över det krisdrabbade Maserati behövde han en flaggskeppsmodell. Han vände sig till Pietro Frua och gav honom i uppdrag att omarbeta Tom Tjaardas Longchamps. Resultatet blev Kyalami, uppkallad efter en berömd Maserati-seger i ett lopp och en av de bästa grand tourers-modellerna i slutet av 1970-talet.

Med sin enkla men vackra design och, från 1978, en större 4,2-litersversion av AM107 V8-motorn, var Kyalami ett exklusivt alternativ till de vanligare Aston Martin- och Bentley-modellerna – och oerhört dyr. Totalt tillverkades endast 210 exemplar av alla modeller, varav endast 75 var 4,2-litersbilar som denna.

Detta exemplar från 1978 är ännu mer sällsynt eftersom den har den eftertraktade manuella 5-växlade ZF-växellådan, som endast monterades i ett fåtal bilar. Det är en bil från USA som nu finns i Polen och är korrekt registrerad där. Den kommer ut på marknaden direkt efter en mekanisk och interiörrenovering för 30 000 euro som genomfördes 2024. Förutom att kupén har klätts om i läder och mocka i en vacker chokladbrun nyans har en lång rad mekaniska arbeten utförts. Dessa omfattade översyn av förgasarna, byte av bränsletankar, bränslepump och bränsleledningar, byte av bromsar, montering av en ny vattenpump, nya motortätningar samt översyn av drivaxeln.

Bilen har lackerats om i mörkblått från sin ursprungliga silverfärg. Lackkorrigeringen utfördes år 2026. Den ser bra ut på bilder, men säljaren uppger att den inte är perfekt. Detta ger köparen möjligheten att återställa den till sin ursprungliga nyans. Det är värt att notera att bilen har en mycket låg körsträcka men kör bra och är i gott mekaniskt skick.

Den polska besiktningen förnyades i februari 2025 utan anmärkningar, vilket ger köparen ökad insyn och trygghet.

Historik och dokumentation

Första registreringen 1978 i USA
Nu med polska registreringshandlingar för klassiska bilar
Giltig trafiksäkerhetsbesiktning fram till februari 2025 utan anmärkningar
Produktionsdokument från Maserati Classiche
Specifikationsintyg undertecknat av Maserati
Blad med information om produktionsslutet ingår
Flera broschyrer och handböcker från den tiden medföljer
Två nycklar medföljer
Ett urval av historiska dokument, inklusive tidigare registreringshandlingar
Dokumentation över den nyligen genomförda restaureringen till ett värde av 30 000 euro
Ursprungligen tillverkad för den amerikanska marknaden i silver med brunt läderinteriör

Skick

Ursprungligen silverfärgad och nu ommålad i mörkblått
Säljaren uppger att lacken bättrades på 2026 utan att förseglingen togs bort
Karossen ser rak och välskött ut på bilderna
Fabriksmonterade 15-tums Campagnolo-fälgar i magnesiumlegering med matchande reservhjul i full storlek
Vissa fälgar uppvisar lätta kantstötar, men dessa är inte störande
Nya klassiska Vredestein-däck har nyligen monterats
Kromdetaljer och polerade ytor i gott skick
Rymlig 2+2-kupé med fyra säten och gott om takhöjd bak
Helt renoverad interiör med ny läderklädsel
Interiören har klätts om i rätt ljus chokladbrun färg med hög standard
Nya instrumentbrädesöverdrag i mocka monterade
Alla instrument är uppfräschade och fungerar enligt uppgift korrekt
Klassisk stereo installerad
Luftkonditioneringssystemet har nyligen genomgått en översyn och förnyats
Fyrspakat Momo-ratt med Maserati-logotyp

Longchamps är en snygg Tjaarda-design, men Fruas Kyalami-makeover är inspirerande. Den fräschades upp på 70-talet när det var populärt med skarpa, kantiga, nästan fyrkantiga coupéer, och det är en mycket attraktiv och snygg design som har stått sig exceptionellt väl genom tiderna.

Alla Kyalami-modeller är en sällsynt syn, men just denna är särskilt imponerande. Den mörkblå lacken passar bilen väl och framhäver kromdetaljerna, även om säljaren uppger att det rör sig om en icke-original omlackering och att kvaliteten kunde vara bättre. Den ser i alla fall användbar ut och man skulle kunna leva med den, att döma av bilderna.

Inuti har dock en hel del fräschats upp. Den ljuschokladbruna läderklädseln är original, men har nyligen genomgått en omfattande uppfräschning och omklädsel. Arbetet innefattade att klä om instrumentpanelen i mocka och sätena i läder. Närbilderna visar att arbetet håller hög standard. Instrumenten har också fräschats upp och luftkonditioneringssystemet har genomgått en översyn.

Mekaniken

4,2-liters AM107 V8-motor på 290 bhp
Femväxlad manuell ZF-växellåda
Säljaren uppger att bilen är i mycket gott mekaniskt skick efter den nyligen genomförda översynen
Vi har fått information om att det inte fanns några anmärkningar vid den polska besiktningen i februari 2025

Översyn utförd 2024 ingår

Renoverade förgasare
Nya bränsletankar, bränslepump och bränsleledningar
Bromsarna har renoverats
Moderniserat luftkonditioneringssystem
Ny vattenpump
Nytt tätningsset för motorn
Renoverad drivaxel

1978 fick Kyalami den större versionen av AM107 med cylindervolym utökad till 4,2 liter och effekten ökad till 290 bhp. De flesta bilarna tillverkades med automatväxellåda, men denna bil har den mycket eftertraktade 5-växlade manuella växellådan som frigör V8-motorns potential och passar bilens sportiga ambitioner.

Bilen sägs fungera mycket bra utan några problem. Detta bekräftas av den polska tekniska besiktningen, som förnyades i februari 2025 utan några anmärkningar.

Detta beror troligen på den omfattande mekaniska översynen som bilen genomgick 2024 och som beskrivs ovan. Här har köparen chansen att dra nytta av allt detta arbete.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) som stöd för dig. men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.