Hoogtepunten

Een van de slechts 3.789 exemplaren die wereldwijd zijn geproduceerd, waarvan er naar schatting nog ongeveer 70 op de Britse wegen rijden
Nieuwe APK geldig tot 18/08/2027 (geen opmerkingen), vorige APK geslaagd zonder opmerkingen
Slechts drie voormalige geregistreerde eigenaren
Al 13 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, al meer dan een decennium in een garage gestald en afgedekt
Te zien geweest in diverse modebladen en een reclamecampagne van Adidas
De huidige eigenaar heeft meer dan £ 12.000 geïnvesteerd in de restauratie van de carrosserie en de mechanica

De aantrekkingskracht

De Mercedes-Benz 380 SLC was de laatste evolutie van de SLC-coupé-serie, die slechts 16 maanden lang werd geproduceerd, tussen mei 1980 en september 1981. Als de gesloten variant van de R107 SL had de C107 een verlengde wielbasis: 35 cm langer, en stond hij ooit aan de top van het Mercedes-Benz-gamma, op een gegeven moment zelfs als het duurste model van het merk. De 380 SLC was uitgerust met een lichtere 3,8-liter V8-motor volledig uit aluminium en een vernieuwde automatische versnellingsbak met vier versnellingen, waarmee het hoogtepunt van de ontwikkeling van het model werd bereikt. Met slechts 3.789 exemplaren die wereldwijd zijn gebouwd en naar schatting nog ongeveer 70 op de Britse wegen, is het een werkelijk zeldzame auto.

Dit exemplaar met het stuur aan de rechterkant werd voor het eerst geregistreerd in september 1981, de laatste productiemaand. De auto heeft sinds nieuw 57.588 mijl afgelegd en heeft slechts drie vorige eigenaren gehad; de huidige eigenaar bezit hem al 13 jaar. De auto is uitgevoerd in zilver met zwart leer en ziet er zowel van binnen als van buiten uitstekend uit. De huidige eigenaar heeft aanzienlijk geïnvesteerd in restauratie en onderhoud, met werkzaamheden aan de carrosserie, een volledige herbedrading, remmen, uitlaat en schroefveren. Dit exemplaar heeft bovendien een vleugje cultureel cachet, aangezien het in verschillende modebladen en een Adidas-campagne is verschenen. APK, wegenbelasting en vrijgesteld van ULEZ als historisch voertuig. Dit is een steeds zeldzamer wordende kans om een goed onderhouden 380 SLC uit de late productiefase aan te schaffen.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 57.588 mijl, gestaafd door APK-geschiedenis en onderhoudsfacturen die teruggaan tot 2009
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk (particuliere registratie niet inbegrepen)
Status technische keuring: Vrijgesteld van APK als historisch voertuig, vrijwillige APK uitgevoerd op 19-08-2026 (vervaldatum 18-08-2027) zonder opmerkingen
Technische specificaties: 3,8-liter V8-benzinemotor, automatische versnellingsbak met vier versnellingen, rechtsgestuurd
Documenten: V5C, APK-geschiedenis en onderhoudsfacturen vanaf 2009

De details

Nieuwe chromen uitlaat, remmen en schroefveren gemonteerd door de huidige eigenaar
Bedrading volledig vernieuwd
Nieuwe accu gemonteerd
Al meer dan tien jaar gestald in een garage onder een op maat gemaakte Stormforce-hoes voor alle weersomstandigheden
De verkoper beschrijft de carrosserie als in zeer goede staat, met een degelijke en solide onderkant
Er zijn enkele blaasjes waargenomen op de kofferbak onder de achterruit en kleine blaasjes bij het 380SLC-embleem
De verkoper beschrijft de lederen stoelen als zijnde in zeer goede staat
Het dashboard en de instrumenten zijn naar verluidt in zeer goede staat, schoon en goed afleesbaar
Houten elementen in goede staat, met enkele vlekjes op het fineer aan de bovenkant van de asbak
Originele Becker Mexico-radiocassettespeler is gemonteerd
De verkoper geeft aan dat de motor soepel loopt
Er is sprake van oppervlakkige, lichte verkleuring op de achterruit
Eén lamel van de lamellenramen vertoont tekenen van loslaten
Elektrische ramen, elektrisch bedienbaar schuifdak en stuurbekrachtiging
Op maat gemaakte Stormforce-allweatherhoes inbegrepen
Recente uitgaven zoals gemeld door de verkoper:
- Mercedes Inspection Plus uitgevoerd (18/06/2026, £ 192)
- Remschijven en -blokken voor en achter / relais van de alarmlichten vervangen (23/05/2026, £ 772,99)
- Hulpriem vervangen (10/07/2026)
- Voorverenkingsveren en accu vervangen (16/04/2025, £ 841,14)
- Carrosseriewerk (19/05/2023, £ 3.600)
- Achterbank vervangen (04/08/2023, £ 340)

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen meldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.