Hoogtepunten
- Te zien in Davide Cironi's Discovery/Paramount-autoprogramma 'Dal Pollaio alla Pista' ; berging, restauratie, voorbereiding en testritten op het circuit zijn hier allemaal op video vastgelegd
- De carrosserie is opgeknapt, evenals de vernieuwde mechanische onderdelen en het chassis
- M20-motor gedemonteerd en opnieuw opgebouwd tot ongeveer 2,4 liter door William Visconti van VS Motor, in samenwerking met Rettifica Giannini / Attilio Giannini voor de gespecialiseerde bewerkingen en precisietechnische werkzaamheden
- Overal verbeterde onderdelen voor de ophanging, het remsysteem en de aandrijflijn
- Na de opnames verder verfijnd in samenwerking met Davide Cironi
- De verkoper merkt op dat de auto in feite twee eigenaren heeft gehad, waarvan zij de tweede zijn
De aantrekkingskracht
De 3-serie van de E30-generatie wordt algemeen beschouwd als een van BMW’s beste sportberlines, een auto wiens balans, mechanische eenvoud en karakter van de zescilinder-in-lijn hem een toegewijde aanhang hebben opgeleverd die tot op de dag van vandaag voortduurt. De 320i, met zijn soepele M20-zescilinder-in-lijn, belichaamt de essentie van wat de E30 zo aantrekkelijk maakte, en dit exemplaar uit 1983 heeft een herkomst die maar weinig auto’s kunnen evenaren.
Deze auto was te zien in het Discovery/Paramount-tv-programma‘Dal Pollaio alla Pista’ van Davide Cironi, waarbij het hele traject – van de vondst in een schuur tot de op het circuit geteste auto – op video is vastgelegd. 'Dal Pollaio alla Pista' draait om Cironi die verlaten, verwaarloosde of door de tijd geteisterde klassieke auto’s terugvindt en ze, in samenwerking met werkplaatsen en restauratie-experts in heel Italië, restaureert tot hoogwaardige, circuitklare machines.
De leidende filosofie was om de identiteit van de BMW met zijn atmosferische zescilindermotor te behouden – geen motorwissel of geforceerde inductie – terwijl de mechanica en het chassis grondig werden vernieuwd. De M20 werd volledig gestript en opnieuw opgebouwd tot een cilinderinhoud van ongeveer 2,4 liter door William Visconti van VS Motor, in samenwerking met Rettifica Giannini / Attilio Giannini voor de gespecialiseerde bewerkingen en precisietechniek. De ophanging, het remsysteem en de aandrijflijn werden over de hele linie opgewaardeerd, en de carrosserie werd volledig gerestaureerd in de originele fabriekskleur, Opalgrün.
Nadat de aflevering was uitgezonden, bleef de auto in de familie en werd hij in samenwerking met Davide Cironi verder verfijnd, waarbij punten werden aangepakt die tijdens de laatste test naar voren waren gekomen. De verkoper beschrijft het resultaat als een auto die nauwkeurig en uitgebalanceerd is zonder een pure circuitmachine te zijn, met meer koppel dan de standaard 2,0-liter, maar toch trouw aan het karakter van de M20. Bekende problemen zijn onder meer een brandstofmeter die niet altijd nauwkeurig is, een oliedruksensor die niet altijd de juiste waarde aangeeft en een bestuurdersraam dat bij het omhooggaan iets stroef gaat.
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 151.811 km (aangegeven)
- Land van registratie: Italië
- Status technische keuring: volgens onze informatie is er een geldig certificaat (vervaldatum niet vermeld)
- Technische specificaties: 2,4-liter zescilinder benzinemotor (omgebouwd van een 2,0-liter M20), handgeschakelde vijfversnellingsbak
- Papieren: gebruikershandleiding en kentekenpapieren aanwezig; restauratie vastgelegd op video via Davide Cironi’s‘Dal Pollaio alla Pista’
De details
- Carrosserie volledig gerestaureerd in BMW Opalgrün, de originele fabriekskleur
- Hoogwaardige ABS M-Tech 1-carrosseriekit gemonteerd
- M20-motor volledig gedemonteerd en herbouwd tot ongeveer 2,4 liter met behulp van een BMW 323i-krukas met langere slag, CPS-overmaatse zuigers en stalen drijfstangen
- Cilinders opnieuw geboord, krukas bewerkt en gepolijst, draaiende onderdelen uitgebalanceerd, overal nieuwe lagers
- Cilinderkop gereviseerd met bewerkte klepgeleiders, afgestemde inlaatpoorten, afgestemde en gepolijste uitlaatpoorten; originele nokkenassen behouden
- Bacci-sperdifferentieel (afgeleid van de E36) aangepast aan de E30 met lagers en reluctorring
- Originele BMW-versnellingsbak behouden
- Bilstein B8-schokdempers met H&R-veren; de eerder gemonteerde Eibach-veren zijn eveneens behouden en worden bij de auto meegeleverd
- Voor- en achterassen volledig gereviseerd met nieuwe FRAP-armen, spoorstangeinden, drop links en alle vervangende bussen
- Remsysteem vernieuwd met Zimmermann-remschijven, EBC Yellowstuff-remblokken, HEL Performance-gevlochten remleidingen, een versterkte hoofdremcilinder en gereviseerde remklauwen
- Supersprint-uitlaatsysteem van spruitstukken tot uitlaatpijp; middengedeelte vervangen door een rechte doorvoerpijp (origineel Supersprint-middengedeelte behouden)
- Opgewaardeerde, op maat gemaakte radiator met TBF Performance-siliconenslangen
- De brandstoftank is volledig gerestaureerd en de bijbehorende leidingen zijn vernieuwd
- Het koelsysteem werkt op Evans Waterless Coolant; er mag geen water worden bijgevuld
- Maxilite-velgen in BBS-stijl (7 inch breed) met Yokohama Advan Neova 205-banden
- De verkoper beschrijft de Recaro-stoelen van de BMW 320is als zijnde in zeer goede staat
- Het originele interieur van de 320i is behouden gebleven en wordt bij de auto meegeleverd
- BMW M-Technik-stuurwiel zorgvuldig gerestaureerd door Marco Sarro
- De kilometerteller is gereviseerd; het instrumentenpaneel is intact en functioneert met werkende wijzers en verlichting
- De verkoper meldt dat het dashboard goed bewaard is gebleven
- De brandstofmeter is niet altijd nauwkeurig vanwege de vlotter
- De uitlezing van de oliedruksensor is niet altijd correct
- Het bestuurdersraam gaat iets stroef omhoog
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.









Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!