1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 1 van 133)
1331
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 1 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 2 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 3 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 4 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 5 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 6 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 7 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 8 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 9 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 10 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 11 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 12 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 13 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 14 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 15 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 16 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 17 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 18 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 19 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 20 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 21 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 22 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 23 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 24 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 25 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 26 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 27 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 28 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 29 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 30 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 31 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 32 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 33 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 34 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 35 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 36 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 37 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 38 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 39 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 40 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 41 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 42 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 43 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 44 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 45 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 46 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 47 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 48 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 49 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 50 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 51 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 52 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 53 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 54 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 55 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 56 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 57 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 58 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 59 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 60 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 61 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 62 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 63 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 64 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 65 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 66 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 67 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 68 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 69 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 70 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 71 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 72 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 73 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 74 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 75 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 76 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 77 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 78 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 79 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 80 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 81 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 82 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 83 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 84 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 85 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 86 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 87 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 88 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 89 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 90 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 91 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 92 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 93 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 94 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 95 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 96 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 97 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 98 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 99 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 100 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 101 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 102 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 103 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 104 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 105 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 106 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 107 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 108 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 109 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 110 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 111 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 112 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 113 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 114 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 115 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 116 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 117 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 118 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 119 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 120 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 121 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 122 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 123 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 124 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 125 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 126 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 127 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 128 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 129 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 130 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 131 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 132 van 133)
1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi) Te koop (foto 133 van 133)
Pre-biedingen

1983 BMW 320i E30 (ex Davide Cironi)

Hoogtepunten

  • Te zien in Davide Cironi's Discovery/Paramount-autoprogramma 'Dal Pollaio alla Pista' ; berging, restauratie, voorbereiding en testritten op het circuit zijn hier allemaal op video vastgelegd
  • De carrosserie is opgeknapt, evenals de vernieuwde mechanische onderdelen en het chassis
  • M20-motor gedemonteerd en opnieuw opgebouwd tot ongeveer 2,4 liter door William Visconti van VS Motor, in samenwerking met Rettifica Giannini / Attilio Giannini voor de gespecialiseerde bewerkingen en precisietechnische werkzaamheden 
  • Overal verbeterde onderdelen voor de ophanging, het remsysteem en de aandrijflijn
  • Na de opnames verder verfijnd in samenwerking met Davide Cironi
  • De verkoper merkt op dat de auto in feite twee eigenaren heeft gehad, waarvan zij de tweede zijn

De aantrekkingskracht

De 3-serie van de E30-generatie wordt algemeen beschouwd als een van BMW’s beste sportberlines, een auto wiens balans, mechanische eenvoud en karakter van de zescilinder-in-lijn hem een toegewijde aanhang hebben opgeleverd die tot op de dag van vandaag voortduurt. De 320i, met zijn soepele M20-zescilinder-in-lijn, belichaamt de essentie van wat de E30 zo aantrekkelijk maakte, en dit exemplaar uit 1983 heeft een herkomst die maar weinig auto’s kunnen evenaren.
Deze auto was te zien in het Discovery/Paramount-tv-programma‘Dal Pollaio alla Pista’ van Davide Cironi, waarbij het hele traject – van de vondst in een schuur tot de op het circuit geteste auto – op video is vastgelegd. 'Dal Pollaio alla Pista' draait om Cironi die verlaten, verwaarloosde of door de tijd geteisterde klassieke auto’s terugvindt en ze, in samenwerking met werkplaatsen en restauratie-experts in heel Italië, restaureert tot hoogwaardige, circuitklare machines.
De leidende filosofie was om de identiteit van de BMW met zijn atmosferische zescilindermotor te behouden – geen motorwissel of geforceerde inductie – terwijl de mechanica en het chassis grondig werden vernieuwd. De M20 werd volledig gestript en opnieuw opgebouwd tot een cilinderinhoud van ongeveer 2,4 liter door William Visconti van VS Motor, in samenwerking met Rettifica Giannini / Attilio Giannini voor de gespecialiseerde bewerkingen en precisietechniek. De ophanging, het remsysteem en de aandrijflijn werden over de hele linie opgewaardeerd, en de carrosserie werd volledig gerestaureerd in de originele fabriekskleur, Opalgrün.
Nadat de aflevering was uitgezonden, bleef de auto in de familie en werd hij in samenwerking met Davide Cironi verder verfijnd, waarbij punten werden aangepakt die tijdens de laatste test naar voren waren gekomen. De verkoper beschrijft het resultaat als een auto die nauwkeurig en uitgebalanceerd is zonder een pure circuitmachine te zijn, met meer koppel dan de standaard 2,0-liter, maar toch trouw aan het karakter van de M20. Bekende problemen zijn onder meer een brandstofmeter die niet altijd nauwkeurig is, een oliedruksensor die niet altijd de juiste waarde aangeeft en een bestuurdersraam dat bij het omhooggaan iets stroef gaat. 

Belangrijke informatie

  • Kilometerstand: 151.811 km (aangegeven)
  • Land van registratie: Italië
  • Status technische keuring: volgens onze informatie is er een geldig certificaat (vervaldatum niet vermeld)
  • Technische specificaties: 2,4-liter zescilinder benzinemotor (omgebouwd van een 2,0-liter M20), handgeschakelde vijfversnellingsbak
  • Papieren: gebruikershandleiding en kentekenpapieren aanwezig; restauratie vastgelegd op video via Davide Cironi’s‘Dal Pollaio alla Pista’

De details

  • Carrosserie volledig gerestaureerd in BMW Opalgrün, de originele fabriekskleur
  • Hoogwaardige ABS M-Tech 1-carrosseriekit gemonteerd 
  • M20-motor volledig gedemonteerd en herbouwd tot ongeveer 2,4 liter met behulp van een BMW 323i-krukas met langere slag, CPS-overmaatse zuigers en stalen drijfstangen
  • Cilinders opnieuw geboord, krukas bewerkt en gepolijst, draaiende onderdelen uitgebalanceerd, overal nieuwe lagers
  • Cilinderkop gereviseerd met bewerkte klepgeleiders, afgestemde inlaatpoorten, afgestemde en gepolijste uitlaatpoorten; originele nokkenassen behouden
  • Bacci-sperdifferentieel (afgeleid van de E36) aangepast aan de E30 met lagers en reluctorring
  • Originele BMW-versnellingsbak behouden
  • Bilstein B8-schokdempers met H&R-veren; de eerder gemonteerde Eibach-veren zijn eveneens behouden en worden bij de auto meegeleverd
  • Voor- en achterassen volledig gereviseerd met nieuwe FRAP-armen, spoorstangeinden, drop links en alle vervangende bussen
  • Remsysteem vernieuwd met Zimmermann-remschijven, EBC Yellowstuff-remblokken, HEL Performance-gevlochten remleidingen, een versterkte hoofdremcilinder en gereviseerde remklauwen
  • Supersprint-uitlaatsysteem van spruitstukken tot uitlaatpijp; middengedeelte vervangen door een rechte doorvoerpijp (origineel Supersprint-middengedeelte behouden)
  • Opgewaardeerde, op maat gemaakte radiator met TBF Performance-siliconenslangen
  • De brandstoftank is volledig gerestaureerd en de bijbehorende leidingen zijn vernieuwd
  • Het koelsysteem werkt op Evans Waterless Coolant; er mag geen water worden bijgevuld
  • Maxilite-velgen in BBS-stijl (7 inch breed) met Yokohama Advan Neova 205-banden
  • De verkoper beschrijft de Recaro-stoelen van de BMW 320is als zijnde in zeer goede staat
  • Het originele interieur van de 320i is behouden gebleven en wordt bij de auto meegeleverd
  • BMW M-Technik-stuurwiel zorgvuldig gerestaureerd door Marco Sarro
  • De kilometerteller is gereviseerd; het instrumentenpaneel is intact en functioneert met werkende wijzers en verlichting
  • De verkoper meldt dat het dashboard goed bewaard is gebleven
  • De brandstofmeter is niet altijd nauwkeurig vanwege de vlotter
  • De uitlezing van de oliedruksensor is niet altijd correct
  • Het bestuurdersraam gaat iets stroef omhoog
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic. 
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven. 
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren. 
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie. 
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden. 
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt. 
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer. 
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.

Pre-biedingen

Wat zijn pre-biedingen?

Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.

0 Biedingen

Veilingdetails

  • Jaar1983
  • MaakBMW
  • Model3 Series
  • KleurGroen
  • Kilometerteller151,811 Kilometers
  • Motorinhoud2000cc
  • TransmissionHandgeschakeld, 5 versnellingen
  • Steering positionLinks
  • Fuel typeBenzine
  • Verkoper TypePrivé
  • LandItalie
  • Veiling eindigt

Reacties

Nog geen opmerkingen

Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!

Kopen met Car & Classic

Hoe bieden werkt

Alles wat je moet weten over het biedproces op Car & Classic

animation

In vijf stappen veilig kopen

Wij maken het veilig en eenvoudig om je droomklassieker veilig te stellen

animation

Verzending & transport

Nuttige informatie over het ophalen van je nieuwe voertuig

animation

Veilige betalingen

Hoe we u en uw geld beschermen, zodat Car & Classic de veiligste plaats is om transacties te verrichten

Meer veelgestelde vragen

Galerij