Hoogtepunten
- Veelgevraagde JDM SiR-uitvoering met 160bhp en Honda's beroemde B16 VTEC-motor
- JDM-kenmerken, waaronder inklapbare spiegels, LSD-kast, dashboardmat, JDM-wielverbreders en stuurbekrachtiging
- Volledig opnieuw gespoten in grijs metallic en naar verluidt nooit gelast
- Recente motorrevisie plus nieuwe distributieriem en waterpomp
- Uitgebreide lijst met onderhoudswerkzaamheden en verbeteringen sinds de vorige eigenaar de auto in 2016 kocht
- APK geldig tot 21 mei 2027 (geen opmerkingen)
- SiR-model met schuifdak
- Dit specifieke voertuig is gedurende zijn gehele verblijf in het Verenigd Koninkrijk droog gestald
De aantrekkingskracht
De lichtgewicht CRX van de vijfde generatie is onbetwistbaar een van de beste voorwielaangedreven rijdersauto’s die ooit zijn gebouwd. En de SiR, die uitsluitend op de Japanse markt verkrijgbaar was, is misschien wel de beste CRX die je kunt kopen. Hij is uitgerust met Honda’s soepel draaiende 1,6-liter motor van 160bhp, waarin een vroege versie van de slimme VTEC-technologie van het bedrijf is verwerkt.
Deze SiR uit 1991 kwam in december 2006 vanuit Teigwa in het Verenigd Koninkrijk aan, met een gerapporteerde stand van 16.000 km. De vorige eigenaar kocht hem in 2016. Naar verluidt heeft de eerste eigenaar de auto droog gestald en hem in negen jaar tijd nauwelijks gebruikt. Het is een indrukwekkende auto die profiteert van een lange lijst aan verbeteringen, waaronder een volledige herspuitbeurt en een revisie van de motor. Er is ons verteld dat er nooit aan gelast is. De auto is grotendeels standaard, afgezien van enkele zorgvuldig gekozen upgrades, en beschikt nog steeds over een reeks gewilde JDM-kenmerken, waaronder een LSD-versnellingsbak, inklapbare spiegels en stuurbekrachtiging. De verkoper vertelt ons dat de weergegeven kilometerstand van 58.931 km (36.618 mijl) correct is, hoewel dit niet is geverifieerd.
De auto is sinds april 2026 in het bezit van de huidige eigenaar en is gedurende het gehele bezit droog gestald. De eigenaar heeft er altijd al een willen hebben, maar heeft, nu hij dat heeft gedaan, besloten om in plaats daarvan een andere auto te kopen. Dit is een SiR uit de hand van een liefhebber die naar verluidt goed bekend staat in gespecialiseerde kringen. Voor extra zekerheid wordt de auto geleverd met een APK zonder opmerkingen, geldig tot mei 2027.
De auto is sinds april 2026 in het bezit van de huidige eigenaar en is gedurende het gehele bezit droog gestald. De eigenaar heeft er altijd al een willen hebben, maar heeft, nu hij dat heeft gedaan, besloten om in plaats daarvan een andere auto te kopen. Dit is een SiR uit de hand van een liefhebber die naar verluidt goed bekend staat in gespecialiseerde kringen. Voor extra zekerheid wordt de auto geleverd met een APK zonder opmerkingen, geldig tot mei 2027.
De verkoper zegt dat de auto fantastisch is, voorzien van de beste aanpassingen, en dat hij echt goed rijdt.
"De vorige eigenaar vertelde me:‘Veel mensen kenden deze auto al en wisten in welke staat hij verkeerde voordat ik hem kocht.’"
"De vorige eigenaar vertelde me:‘Veel mensen kenden deze auto al en wisten in welke staat hij verkeerde voordat ik hem kocht.’"
Geschiedenis en papieren
- In 1991 in Japan geregistreerd
- Voor het eerst in het VK geregistreerd in januari 2007
- Drie Britse eigenaren sinds aankomst
- Huidige eigenaar sinds september 2016
- Geïmporteerd uit Japan en nu geregistreerd met Britse kentekenplaten
- De kilometerteller staat op 58.931 km (36.618 mijl)
- Verkoper geeft aan dat de kilometerstand correct is, maar dit is niet geverifieerd
- APK geldig tot 21 mei 2027 (geen opmerkingen)
- Afwijking bij de APK van 2026: de kilometerstand is onjuist geregistreerd in mijlen in plaats van km
De verkoper zegt dat de auto is uitgerust met de volgende JDM-kenmerken:
- Inklapbare buitenspiegels
- LSD-versnellingsbak
- Dashmat
- JDM-wielverbreders
- Stuurbekrachtiging
De verkoper zegt:
“De vorige eigenaar kocht de auto ongeveer 8 jaar geleden van de eerste Britse eigenaar, omdat deze er al meer dan 9 jaar niet meer mee had gereden en de auto droog was gestald. De auto werd in december 2006 door Tegiwa geïmporteerd met 16.000 km op de teller, waarna hij door Si-d werd gekocht. Veel mensen zijn al langer op de hoogte van deze auto, de staat waarin hij verkeerde voordat de vorige verkoper hem kocht, en de huidige staat van de auto en de uitgevoerde werkzaamheden. De forumbericht van Tegiwa voor de verkoop van de auto en een overzicht van de werkzaamheden die de vorige eigenaar aan de auto heeft uitgevoerd, zijn vastgelegd op het CRX UK-eigenaarsforum (gebruiker Morango1991) en kunnen door potentiële kopers worden ingezien.”
De staat
- Donkergrijze metallic lak, onlangs opnieuw gespoten sinds de verkoper de auto heeft aangeschaft
- De huidige verkoper geeft aan dat hij nooit aan het voertuig heeft gelast en dat de originele puntlassen tijdens zijn eigendom behouden zijn gebleven
- Dit specifieke voertuig is gedurende zijn gehele verblijf in het Verenigd Koninkrijk droog gestald
- Model met SiR-schuifdak
- Zwarte vijfspaaks lichtmetalen velgen op verlaagde ophanging
- Uitgerust met hoogwaardige Yokohama-banden en geleverd met stalen reservewiel
- Grijs stoffen interieur met gestreept patroon, grotendeels in fabrieksstaat
- Honda-stereosysteem zoals afgebeeld, maar niet origineel
- Originele Honda-windschermen
De techniek
- 160bhp 1.590 cc B16A VTEC-motor
- Handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen
- Volledig gereviseerde motor, inclusief lagers, zuigerringen, zuigers en pakkingen
- Nieuwe distributieriem en waterpomp, recent geïnstalleerd met OEM-onderdelen
- Originele Honda-kopbouten gemonteerd
- Nipon-racezuigers die sterk lijken op Honda-zuigers
- Fidanza lichtgewicht vliegwiel
- Stage 1-koppeling
- LSD-differentiële behuizing
- Inductiekit met lange armen
- Motorverstevigingsbeugels voor en achter
- Geen opmerkingen op de huidige APK
Verkoper vermeldt dat de auto is uitgerust met:
- 421-spruitstuk
- Nieuwe Parada Spec 2-banden op Rota Slipstreams
- Nieuwe, gereviseerde aandrijfassen.
- D2-schroefveren
- Rechtdoorlopend Tanabe-uitlaatsysteem
De verkoper zegt:
“De motor is een B16A. Deze is volledig gereviseerd vanwege een verkeerde diagnose. De revisie is volledig uitgevoerd door Spool Motor Sport, een bedrijf dat gespecialiseerd is in JDM-motoren.”
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!