Highlights

Begehrte JDM-SiR-Spezifikation mit 160 bhp und Hondas berühmtem B16-VTEC-Motor
JDM-Ausstattungsmerkmale wie klappbare Außenspiegel, LSD-Gehäuse, Armaturenbrettmatte, JDM-Kotflügelverbreiterungen und Servolenkung
Komplett neu lackiert in Grau-Metallic und angeblich nie geschweißt
Kürzlich durchgeführte Motorüberholung sowie neuer Zahnriemen und neue Wasserpumpe
Umfangreiche Wartungs- und Verbesserungsmaßnahmen seit dem Kauf durch den Vorbesitzer im Jahr 2016
TÜV gültig bis zum 21. Mai 2027 (keine Mängelhinweise)
Modell mit SiR-Schiebedach
Dieses Fahrzeug wurde während seiner gesamten Zeit in Großbritannien trocken gelagert

Das Besondere

Der leichte CRX der fünften Generation ist unbestritten eines der großartigsten Frontantriebs-Fahrerautos, die je gebaut wurden. Und der ausschließlich für den japanischen Markt bestimmte SiR ist wohl der beste CRX, den man kaufen kann. Er verfügt über Hondas drehfreudigen 1,6-Liter-Motor mit 160 bhp, in dem eine frühe Version der cleveren VTEC-Technologie des Herstellers zum Einsatz kommt.

Dieser SiR aus dem Jahr 1991 kam im Dezember 2006 von Teigwa nach Großbritannien und wies damals angeblich 16.000 km auf dem Tacho auf. Der Vorbesitzer erwarb ihn im Jahr 2016. Uns wurde mitgeteilt, dass der Erstbesitzer das Fahrzeug trocken gelagert und über neun Jahre hinweg kaum genutzt hat. Es handelt sich um ein beeindruckendes Fahrzeug, das von einer langen Liste an Verbesserungen profitiert, darunter eine komplette Neulackierung und ein Motorüberholungssatz. Uns wurde mitgeteilt, dass es nie geschweißt wurde. Abgesehen von einigen ausgewählten Upgrades ist es weitgehend serienmäßig und verfügt über eine Reihe begehrter JDM-Ausstattungsmerkmale, darunter ein LSD-Getriebe, klappbare Außenspiegel und Servolenkung. Der Verkäufer versichert uns, dass der angezeigte Kilometerstand von 58.931 km (36.618 Meilen) korrekt ist, obwohl dies nicht überprüft wurde.

Das Fahrzeug befindet sich seit April 2026 im Besitz des derzeitigen Eigentümers und wurde während der gesamten Besitzzeit trocken gelagert. Der Besitzer wollte schon immer einmal ein solches Fahrzeug fahren, hat sich aber, nachdem er dies getan hat, stattdessen für den Kauf eines anderen Autos entschieden. Es handelt sich um einen SiR aus dem Besitz eines Enthusiasten, der in Fachkreisen angeblich sehr bekannt ist. Als zusätzliche Sicherheit verfügt das Fahrzeug über einen Mängelfreien TÜV-Bericht bis Mai 2027.

Der Verkäufer sagt, das Auto sei fantastisch, mit den besten Umbauten ausgestattet und fahre sich wirklich gut.

„Der Vorbesitzer sagte mir:‚Viele Leute kannten dieses Auto bereits und wussten, in welchem Zustand es war, bevor ich es gekauft habe.‘“

STUDIO-FLAMINGO_FJAY5048_260322.jpg 140,82 KB

Geschichte und Papiere

1991 in Japan zugelassen
Erstmalige Zulassung in Großbritannien im Januar 2007
Seit der Einfuhr drei britische Halter
Aktueller Halter seit September 2016
Aus Japan importiert und nun mit britischem Kennzeichen zugelassen
Der Kilometerzähler zeigt 58.931 km (36.618 Meilen) an
Der Verkäufer gibt an, dass der Kilometerstand korrekt ist, dies wurde jedoch nicht überprüft
TÜV gültig bis zum 21. Mai 2027 (keine Beanstandungen)
Unstimmigkeit bei der MOT-Prüfung 2026: Die Kilometerleistung wurde fälschlicherweise in Meilen statt in km erfasst

Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug über folgende JDM-Ausstattungsmerkmale verfügt:

Klappbare Außenspiegel
LSD-Getriebe
Armaturenbrettmatte
JDM-Kotflügelverbreiterung
Servolenkung

Der Verkäufer sagt:

„Der Vorbesitzer hat das Auto vor etwa 8 Jahren vom ersten britischen Besitzer gekauft, da dieser es seit über 9 Jahren nicht mehr gefahren hatte und es trocken gelagert war. Das Auto wurde im Dezember 2006 mit einem Kilometerstand von 16.000 von Tegiwa importiert und dort von Si-d gekauft. Viele Leute kennen dieses Auto bereits und wissen, in welchem Zustand es sich vor dem Kauf durch den Vorverkäufer befand sowie über den aktuellen Zustand und die durchgeführten Arbeiten. Die Forenanzeige von Tegiwa zum Verkauf des Wagens sowie eine Aufstellung der vom Vorbesitzer durchgeführten Arbeiten wurden im CRX UK-Besitzerforum (Nutzer Morango1991) veröffentlicht und können von potenziellen Käufern eingesehen werden.“

STUDIO-FLAMINGO_FJAY5085_260322iInvoice.png 422,72 KB

Der Zustand

Dunkelgraue Metallic-Lackierung, die seit dem Erwerb des Fahrzeugs durch den Verkäufer kürzlich neu lackiert wurde
Der derzeitige Verkäufer gibt an, das Fahrzeug nie geschweißt zu haben und die ursprünglichen Punktschweißnähte während seiner Besitzzeit erhalten zu haben
Dieses Fahrzeug wurde während seiner gesamten Zeit in Großbritannien trocken gelagert
Modell mit SiR-Schiebedach
Schwarze Fünf-Speichen-Leichtmetallfelgen auf tiefergelegter Fahrwerksabstimmung
Ausgestattet mit hochwertigen Yokohama-Reifen und einem mitgelieferten Stahl-Notrad
Graue Stoffausstattung mit Streifenmuster, weitgehend im Werkszustand
Honda-Stereoanlage wie abgebildet, jedoch nicht original
Original-Windabweiser von Honda

STUDIO-FLAMINGO_FJAY4970_260322.jpg 119,96 KB

Die Technik

160 bhp, 1.590 cc B16A VTEC-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Komplett überholter Motor, einschließlich Lager, Kolbenringe, Kolben und Dichtungen
Kürzlich erneuter Zahnriemen und neue Wasserpumpe unter Verwendung von Originalteilen
Original-Honda-Zylinderkopfbolzen verbaut
Nipon-Rennkolben, die den Honda-Kolben sehr ähnlich sind
Fidanza-Leichtbau-Schwungrad
Kupplung der Stufe 1
LSD-Getriebe
Ansaugkit mit langen Armen
Motorverstrebungen vorne und hinten
Keine Beanstandungen bei der aktuellen Hauptuntersuchung

Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug mit folgenden Teilen ausgestattet ist:

421-Krümmer
Neue „Parada Spec 2“-Reifen auf „Rota Slipstream“-Felgen
Neue, überholte Antriebswellen.
D2-Gewindefahrwerk
Durchgehende Tanabe-Auspuffanlage

Der Verkäufer sagt:

„Der Motor ist ein B16A. Er wurde aufgrund einer Fehldiagnose komplett überholt. Die Überholung erfolgte durch Spool Motor Sport, einen Spezialisten für JDM-Motoren.“

STUDIO-FLAMINGO_FJAY5011_260322.jpg 257,29 KB

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Zuschlagsempfänger bei einer Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst abzusichern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle bei Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.