Características destacadas
- Codiciada especificación JDM SiR de 160 bhp con el famoso motor B16 VTEC de Honda
- Características JDM que incluyen retrovisores plegables, caja LSD, alfombrilla para el salpicadero, guardabarros ensanchados JDM y dirección asistida
- Repintado completo en gris metalizado y, según se informa, sin soldaduras
- Reciente revisión del motor, además de correa de distribución y bomba de agua nuevas
- Amplia lista de mantenimiento y mejoras desde que el anterior propietario lo compró en 2016
- ITV válida hasta el 21 de mayo de 2027 (sin advertencias)
- Modelo con techo corredizo SiR
- Este vehículo en concreto ha permanecido almacenado en un lugar seco durante todo el tiempo que ha estado en el Reino Unido
El atractivo
El ligero CRX de quinta generación es, sin lugar a dudas, uno de los mejores coches de conducción delantera que se han fabricado jamás. Y el SiR, exclusivo del mercado japonés (JDM), es posiblemente el mejor CRX que se puede comprar. Cuenta con el motor Honda de 1,6 litros y 160 bhp, de altas revoluciones, que incorpora una de las primeras versiones de la ingeniosa tecnología VTEC de la marca.
Este SiR de 1991 llegó al Reino Unido procedente de Teigwa en diciembre de 2006, con un kilometraje declarado de 16.000 km. El anterior propietario lo adquirió en 2016. Según nos han informado, el primer propietario guardó el coche en un lugar seco y apenas lo utilizó durante nueve años. Se trata de un coche impresionante que se beneficia de una larga lista de mejoras, entre las que se incluyen un repintado completo y una reconstrucción del motor. Nos han dicho que nunca se ha soldado. Es en gran parte de serie, salvo por algunas mejoras selectas, y conserva una serie de características JDM muy apreciadas, como la caja de cambios LSD, los retrovisores plegables y la dirección asistida. El vendedor nos indica que el kilometraje que marca el cuentakilómetros, 58.931 km (36.618 millas), es correcto, aunque esto no se ha verificado.
El coche ha estado en manos de su actual propietario desde abril de 2026 y se ha guardado en un lugar seco durante todo este tiempo. El propietario siempre había querido probar uno de estos modelos, pero, tras haberlo hecho, ha decidido comprar otro coche en su lugar. Se trata de un SiR propiedad de un entusiasta que, según se dice, es muy conocido en los círculos especializados. Para mayor tranquilidad, cuenta con una ITV sin recomendaciones válida hasta mayo de 2027.
El coche ha estado en manos de su actual propietario desde abril de 2026 y se ha guardado en un lugar seco durante todo este tiempo. El propietario siempre había querido probar uno de estos modelos, pero, tras haberlo hecho, ha decidido comprar otro coche en su lugar. Se trata de un SiR propiedad de un entusiasta que, según se dice, es muy conocido en los círculos especializados. Para mayor tranquilidad, cuenta con una ITV sin recomendaciones válida hasta mayo de 2027.
El vendedor afirma que el coche es fantástico, cuenta con las mejores modificaciones y se conduce de maravilla.
«El anterior propietario me dijo lo siguiente:“Mucha gente conocía este coche y el estado en el que se encontraba antes de que yo lo comprara”».
«El anterior propietario me dijo lo siguiente:“Mucha gente conocía este coche y el estado en el que se encontraba antes de que yo lo comprara”».
Historial y documentación
- Matriculado en Japón en 1991
- Matriculado por primera vez en el Reino Unido en enero de 2007
- Tres propietarios en el Reino Unido desde su llegada
- Propietario actual desde septiembre de 2016
- Importado de Japón y ahora matriculado con matrícula británica
- El cuentakilómetros marca 58 931 km (36 618 millas)
- El vendedor afirma que el cuentakilómetros es correcto, pero esto no se ha comprobado
- ITV válida hasta el 21 de mayo de 2027 (sin advertencias)
- Discrepancia en la ITV de 2026, donde el kilometraje se registró incorrectamente en millas en lugar de en km
El vendedor afirma que el coche cuenta con las siguientes características JDM:
- Retrovisores plegables
- Caja LSD
- Alfombrilla para el salpicadero
- Aletines JDM
- Dirección asistida
El vendedor dice:
«El anterior propietario compró el coche al primer propietario británico hace aproximadamente 8 años, ya que este no lo había conducido en más de 9 años y había estado almacenado en un lugar seco. El coche fue importado por Tegiwa en diciembre de 2006 con 16 000 km, y allí lo compró Si-d. Mucha gente conoce este coche y el estado en el que se encontraba antes de que lo comprara el vendedor anterior, así como su estado actual y los trabajos realizados. El anuncio de Tegiwa en el foro para vender el coche y un registro de los trabajos realizados en él por el anterior propietario se publicaron en el foro de propietarios de CRX del Reino Unido (usuario Morango1991) y están disponibles para que los consulten los posibles compradores».
El estado
- Pintura metalizada en gris oscuro, repintada recientemente desde que el vendedor adquirió el coche
- El vendedor actual afirma que nunca ha soldado el vehículo y que ha conservado las soldaduras por puntos originales durante el tiempo que ha sido de su propiedad
- Este vehículo en concreto ha estado almacenado en un lugar seco durante todo el tiempo que ha permanecido en el Reino Unido
- Modelo con techo corredizo SiR
- Llantas de aleación negras de cinco radios con suspensión rebajada
- Equipado con neumáticos Yokohama de calidad y se suministra con una rueda de repuesto de acero de tamaño reducido
- Interior de tela gris con diseño a rayas y, en su mayor parte, de serie de fábrica.
- Sistema de sonido Honda tal y como se muestra, aunque no es original
- Deflectores de viento originales de Honda
La mecánica
- Motor B16A VTEC de 1.590 cc y 160 bhp
- Caja de cambios manual de 5 velocidades
- Motor totalmente reacondicionado, incluidos cojinetes, anillos, pistones y juntas
- Correa de distribución y bomba de agua nuevas, instaladas recientemente con recambios originales
- Espárragos de culata originales de Honda instalados
- Pistones Nipon Racing muy similares a los de Honda
- Volante de inercia ligero Fidanza
- Embrague de fase 1
- Caja de LSD
- Kit de admisión de brazo largo
- Barra de refuerzo delantera y trasera del motor
- Sin advertencias en la ITV actual
El vendedor indica que el coche incluye:
- Colector 421
- 2 neumáticos nuevos «Parada Spec» montados en llantas Slipstream
- Ejes de transmisión nuevos y reacondicionados.
- Amortiguadores coilover D2
- Sistema de escape Tanabe de paso directo
El vendedor dice:
«El motor es un B16A. Ha sido completamente reconstruido debido a un diagnóstico erróneo. La reconstrucción completa la llevó a cabo Spool Motor Sport, empresa especializada en motores JDM».
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