Najważniejsze cechy
- Poszukiwana specyfikacja JDM SiR o mocy 160 bhp z cenionym silnikiem Honda B16 VTEC
- Elementy wyposażenia JDM, w tym składane lusterka, skrzynka LSD, mata na deskę rozdzielczą, poszerzenia nadkoli JDM oraz wspomaganie kierownicy
- Całkowicie przemalowany na kolor szary metalik; według informacji nigdy nie był spawany
- Niedawny remont silnika wraz z nowym paskiem rozrządu i pompą wodną
- Długa lista prac konserwacyjnych i ulepszeń od czasu zakupu przez poprzedniego właściciela w 2016 roku
- Przegląd techniczny (MOT) ważny do 21 maja 2027 r. (bez uwag)
- Model z przesuwanym dachem typu SiR
- Ten konkretny pojazd przez cały okres przebywania w Wielkiej Brytanii był przechowywany w suchym miejscu
Atrakcyjność
Lekki CRX piątej generacji jest bezsprzecznie jednym z najlepszych samochodów z napędem na przednie koła, jakie kiedykolwiek zbudowano. A dostępny wyłącznie na rynku japońskim (JDM) model SiR jest prawdopodobnie najlepszym CRX, jaki można kupić. Został on wyposażony w swobodnie obracający się silnik Hondy o pojemności 1,6 l i mocy 160 bhp, wykorzystujący wczesną wersję sprytnej technologii VTEC tej firmy.
Ten model SiR z 1991 roku trafił do Wielkiej Brytanii z Teigwa w grudniu 2006 roku, mając na liczniku 16 000 km. Poprzedni właściciel nabył go w 2016 roku. Jak nam powiedziano, pierwszy właściciel przechowywał samochód w suchym miejscu i przez dziewięć lat prawie z niego nie korzystał. To imponujący samochód, który zyskał dzięki długiej liście ulepszeń, w tym całkowitemu przemalowaniu i przebudowie silnika. Jak nam powiedziano, nigdy nie był spawany. Jest w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem kilku wybranych ulepszeń, i zachowuje szereg pożądanych cech JDM, w tym skrzynię biegów z mechanizmem LSD, składane lusterka i wspomaganie kierownicy. Sprzedawca zapewnia, że wskazany przebieg 58 931 km (36 618 mil) jest prawidłowy, choć nie zostało to zweryfikowane.
Samochód znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od kwietnia 2026 roku i przez cały ten czas był przechowywany w suchym miejscu. Właściciel zawsze marzył o tym, by przejechać się takim egzemplarzem, ale po spełnieniu tego marzenia postanowił zamiast tego kupić inny samochód. Jest to model SiR należący do entuzjasty, który, jak się mówi, jest dobrze znany w kręgach specjalistów. Dodatkowym atutem jest brak zaleceń w raporcie MOT ważnym do maja 2027 roku.
Samochód znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od kwietnia 2026 roku i przez cały ten czas był przechowywany w suchym miejscu. Właściciel zawsze marzył o tym, by przejechać się takim egzemplarzem, ale po spełnieniu tego marzenia postanowił zamiast tego kupić inny samochód. Jest to model SiR należący do entuzjasty, który, jak się mówi, jest dobrze znany w kręgach specjalistów. Dodatkowym atutem jest brak zaleceń w raporcie MOT ważnym do maja 2027 roku.
Sprzedający twierdzi, że samochód jest fantastyczny, posiada najlepsze modyfikacje i jeździ się nim naprawdę dobrze.
„Poprzedni właściciel powiedział mi:»Wiele osób znało ten samochód i wiedziało, w jakim stanie był, zanim go kupiłem«”.
„Poprzedni właściciel powiedział mi:»Wiele osób znało ten samochód i wiedziało, w jakim stanie był, zanim go kupiłem«”.
Historia i dokumenty
- Zarejestrowany w Japonii w 1991 r.
- Pierwsza rejestracja w Wielkiej Brytanii w styczniu 2007 r.
- Od momentu sprowadzenia samochód miał trzech właścicieli w Wielkiej Brytanii
- Obecny właściciel od września 2016 r.
- Sprowadzony z Japonii, obecnie zarejestrowany z brytyjskimi tablicami
- Licznik wskazuje 58 931 km (36 618 mil)
- Sprzedawca twierdzi, że stan licznika jest prawidłowy, ale nie zostało to zweryfikowane
- Badanie techniczne (MOT) ważne do 21 maja 2027 r. (bez uwag)
- Rozbieżność w przeglądzie MOT z 2026 r., gdzie przebieg został błędnie zapisany w milach, a nie w km
Sprzedawca twierdzi, że samochód posiada następujące elementy wyposażenia JDM:
- Składane lusterka
- Skrzynka LSD
- Mata na deskę rozdzielczą
- Nadkola JDM
- Wspomaganie kierownicy
Sprzedawca pisze:
„Poprzedni właściciel kupił ten samochód od pierwszego właściciela z Wielkiej Brytanii około 8 lat temu, ponieważ ten nie jeździł nim od ponad 9 lat i był przechowywany w suchym miejscu. Samochód został sprowadzony przez firmę Tegiwa w grudniu 2006 r. z przebiegiem 16 tys., gdzie nabył go Si-d. Wiele osób znało ten samochód już wcześniej i wie, w jakim stanie był przed zakupem przez poprzedniego sprzedawcę, a także zna jego aktualny stan oraz zakres przeprowadzonych prac. Ogłoszenie firmy Tegiwa dotyczące sprzedaży samochodu oraz dokumentacja prac wykonanych przy samochodzie przez poprzedniego właściciela zostały opublikowane na forum właścicieli CRX UK (użytkownik Morango1991) i są dostępne do wglądu dla potencjalnych nabywców.”
Stan
- Ciemnoszary metaliczny lakier, niedawno odnowiony od czasu nabycia samochodu przez sprzedającego
- Obecny sprzedawca twierdzi, że nigdy nie spawał pojazdu i zachował oryginalne spoiny punktowe w okresie, gdy był jego właścicielem
- Ten konkretny pojazd przez cały okres przebywania w Wielkiej Brytanii był przechowywany w suchym miejscu
- Model z przesuwanym dachem panoramicznym SiR
- Czarne, pięcioramienne felgi aluminiowe na obniżonym zawieszeniu
- Wyposażony w wysokiej jakości opony Yokohama oraz dostarczony ze stalową oponą zapasową typu „space saver”
- Szare wnętrze z tkaniny w paski, w większości zgodne ze standardem fabrycznym
- System audio Honda zgodny z zdjęciem, ale nie jest to wyposażenie fabryczne
- Oryginalne deflektory powietrza Hondy
Podzespoły mechaniczne
- Silnik B16A VTEC o mocy 160 bhp i pojemności 1 590 cm³
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Silnik całkowicie odnowiony, w tym łożyska, pierścienie, tłoki i uszczelki
- Niedawno wymieniony pasek rozrządu i pompa wody przy użyciu części OEM
- Zamontowano oryginalne śruby głowicy silnika Hondy
- Tłoki wyścigowe Nipon, bardzo podobne do tłoków Hondy
- Lekkie koło zamachowe Fidanza
- Sprzęgło Stage 1
- Skrzynia LSD
- Zestaw dolotowy z długimi ramionami
- Przednie i tylne wzmocnienia silnika
- Brak uwag w aktualnym przeglądzie technicznym
Sprzedawca podaje, że samochód jest wyposażony w:
- kolektor 421
- Dwie nowe opony Parada Spec 2 na felgach Rota Slipstream
- Nowe, regenerowane wały napędowe.
- Zestawy amortyzatorów D2
- Układ wydechowy Tanabe typu „straight through”
Sprzedawca informuje:
„Silnik to model B16A. Został całkowicie przebudowany z powodu błędnej diagnozy. Przebudowę w całości przeprowadziła firma Spool Motor Sport, specjalizująca się w silnikach JDM”.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!