De P38 Range Rover was de tweede generatie Range Rover, gebouwd onder het toeziend oog van de nieuwe eigenaren van Land Rover, BMW.

Het ontwerp volgde de originele stijlkenmerken van de klassieke Range Rover en de P38, die in 1994 op de markt kwam, bood nu een modernere en nog luxere Range Rover voor de veeleisende klant, die ook welgesteld genoeg was om de nieuwe prijzen te betalen.

De 4.6 HSE beschikte over een soepele V8-motor en zat boordevol elektrisch comfort en opties die men verwachtte in een luxe en hoogwaardige auto.

Dit specifieke exemplaar heeft slechts 4 eigenaren gehad en heeft een groot deel van zijn leven buiten gebruik gestaan en in opslag gestaan.

In zijn beginjaren werd hij regelmatig onderhouden en nagekeken bij officiële Land Rover-dealers en daarna door zijn enthousiaste eigenaren. Hij kreeg al vroeg enkele upgrades van de bekende Range Rover Bespoke-specialisten Overfinch, waaronder een roestvrijstalen sportuitlaat met vier uitlaatpijpen en een verbeterde Bilstein-vering.

Toen het in het bezit was van de laatste eigenaar, verbleef het de hele tijd in het warmere klimaat van Spanje, waar het opnieuw uit de brandende zon werd gehouden, altijd in een garage stond en zeer zelden werd gebruikt.

De P38 maakte de afgelopen 4 jaar deel uit van een grote collectie en hoewel hij regelmatig werd gestart, is er niet mee gereden; daarom moet hij volledig weer rijklaar worden gemaakt voor gebruik op de weg. Opmerkingen van de verkoper: de achterdeur aan de bestuurderszijde kan niet met de afstandsbediening worden vergrendeld of ontgrendeld, maar kan wel handmatig worden bediend met de knop. De banden zijn versleten en moeten waarschijnlijk worden vervangen; de bestuurdersstoel kan niet naar voren of achteren worden verschoven en kan niet achterover worden gekanteld.

De laatste onderhoudsbeurt vond plaats voordat de auto aan de privécollectie werd verkocht.

De auto wordt geleverd met drie elektronische sleutels, één mechanische sleutel en het V5c-registratiedocument, waaruit blijkt dat de auto drie eigenaren heeft gehad. Daarnaast zijn er talrijke APK- en SORN-certificaten uit de afgelopen jaren bijgevoegd; de laatste APK is in december 2022 verlopen. Ook is het onderhoudsschema met onderhoudsgegevens tot 84.000 mijl in 2005 inbegrepen.

Alle originele gebruikershandleidingen en handleidingen zijn aanwezig, evenals de originele aankoopfactuur en de gebruikershandleiding voor de achteraf gemonteerde Alpine-unit. De originele head-unit wordt ook bij de auto geleverd.

Het ruime en goed uitgeruste interieur is bekleed met Lightstone-leder met contrasterende biezen en ziet er overal zeer netjes en in uitstekende staat uit, met slechts minimale gebruikssporen en slijtage door de jaren heen.

De stoelen zijn elektrisch verstelbaar en verwarmd, en de bestuurdersstoel heeft drie geheugenposities, hoewel deze functie momenteel NIET werkt. De HSE is uitgerust met cruise control, een elektrisch bedienbaar schuifdak, een verstelbare stuurkolom, bedieningsfuncties op het stuurwiel, klimaatgeregelde airconditioning en de zeldzame optie van een bijpassende houten inleg op de instrumenten van de bestuurder.

De tapijten en vloermatten zijn allemaal in uitstekende staat en de vaak doorhangende hemelbekleding is vervangen door een gloednieuwe, professioneel gemonteerde hemelbekleding.

Achterin bevinden zich de originele hondenrooster en een volledig rubberen laadruimtemat, samen met de achterplank die doorgaans ontbreekt. In de kofferbak bevinden zich een volwaardig reservewiel, de krik en de wielmoersleutel.

De zeldzame kleur Alveston Red Metallic zorgt ervoor dat deze auto zich echt onderscheidt van de rest en de originele lak heeft nog steeds een mooie, diepe glans.

Zoals te verwachten bij een auto van deze leeftijd zijn er hier en daar wat onvolkomenheden te vinden, maar niets dat wijst op schade of ingrijpende reparaties. Er zijn enkele kleine krasjes rond de deurgrepen en sloten, op de buitenspiegel aan de bestuurderszijde en een paar van die vervelende kleine deukjes net boven de tankklep en op de achterste deur aan de passagierszijde. Er zijn steenslagsporen en hier en daar een kleine schuurplek aan de voorkant van de auto en op de motorkap.

De bumpers, lichten, alle ruiten en rubbers zien er allemaal in zeer goede staat uit en de wielen zijn allemaal in uitstekende conditie en voorzien van goede Pirelli Scorpions.

De auto heeft een volledige onderhoudsbeurt gehad, waarbij alle vloeistoffen en filters zijn vervangen, evenals de bougies, en is sindsdien niet meer op de weg gereden.

De luchtvering werkt naar verluidt goed en de auto start en rijdt wanneer er op het terrein mee wordt gereden.