Range Rover P38 był modelem drugiej generacji Range Rovera, zbudowanym pod czujnym okiem nowych właścicieli Land Rovera – firmy BMW.

Projekt nawiązywał do oryginalnych elementów stylistycznych klasycznego Range Rovera, a model P38, wprowadzony na rynek w 1994 roku, stanowił bardziej nowoczesną i jeszcze bardziej luksusową wersję Range Rovera przeznaczoną dla bardziej wymagających klientów, którzy dysponowali wystarczającymi środkami, by pozwolić sobie na nowe ceny.

Model 4.6 HSE był wyposażony w płynnie pracujący silnik V8 oraz wszystkie elektryczne udogodnienia i opcje, jakich oczekiwano od luksusowego i ekskluzywnego samochodu.

Ten konkretny egzemplarz miał zaledwie 4 właścicieli i przez większą część swojego życia był wyrejestrowany (SORNED) i przechowywany w magazynie.

W początkowych latach był regularnie konserwowany i serwisowany w autoryzowanych salonach Land Rovera, a później przez swoich entuzjastycznych właścicieli. Został poddany kilku wczesnym ulepszeniom przez znanych specjalistów od personalizacji Range Rovera – firmę Overfinch – w tym zamontowano sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej z czterema końcówkami oraz ulepszone zawieszenie Bilstein.

Podczas gdy znajdował się pod opieką ostatniego właściciela, spędzał cały czas w cieplejszym klimacie Hiszpanii, gdzie ponownie był chroniony przed palącym słońcem, zawsze przechowywany w garażu i używany bardzo rzadko.

Model P38 przez ostatnie 4 lata stanowił część dużej kolekcji i choć był regularnie uruchamiany, nie był eksploatowany, dlatego wymaga pełnego przygotowania do ponownego dopuszczenia do ruchu drogowego. Uwagi sprzedawcy – tylne drzwi po stronie kierowcy nie zamykają się ani nie otwierają za pomocą pilota, ale można je obsługiwać ręcznie za pomocą przycisku. Opony są zużyte i prawdopodobnie wymagają wymiany, a fotel kierowcy nie przesuwa się do przodu i do tyłu ani nie odchyla się.

Ostatni przegląd odbył się przed sprzedażą do prywatnej kolekcji.

Samochód jest wyposażony w trzy kluczyki elektroniczne, jeden kluczyk mechaniczny oraz dowód rejestracyjny V5c wskazujący trzech właścicieli, a także liczne certyfikaty MOT i SORN zgromadzone na przestrzeni lat; ostatni certyfikat MOT stracił ważność w grudniu 2022 r. W zestawie znajduje się również harmonogram przeglądów obejmujący zapisy serwisowe do 84 000 mil z 2005 roku.

W zestawie znajdują się wszystkie oryginalne instrukcje obsługi i przewodniki, a także oryginalna faktura zakupu oraz instrukcja obsługi zamontowanego, pochodzącego z rynku wtórnego, odtwarzacza Alpine. Wraz z samochodem dostarczona zostanie również oryginalna jednostka główna.

Przestronne i dobrze wyposażone wnętrze jest wykończone skórą Lightstone z kontrastowymi lamówkami i wygląda bardzo schludnie oraz jest w doskonałym stanie, z zaledwie minimalnymi śladami użytkowania i zużycia na przestrzeni lat.

Fotele są elektrycznie regulowane i podgrzewane, a fotel kierowcy posiada trzy pozycje z pamięcią, jednak funkcja ta obecnie NIE działa. Wersja HSE jest wyposażona w tempomat, elektryczny szyberdach, regulowaną kolumnę kierownicy, funkcje zdalnego sterowania na kierownicy, klimatyzację z regulacją temperatury oraz rzadką opcję drewnianych wstawek na zegarach na desce rozdzielczej kierowcy.

Dywany i nakładki na dywany są w doskonałym stanie, a często ulegająca ugięciu podsufitka została wymieniona na zupełnie nową, profesjonalnie zamontowaną.

Z tyłu znajduje się oryginalna osłona przednia oraz w pełni gumowa mata bagażnika, a także tylna półka bagażowa, której zazwyczaj brakuje. W przestrzeni bagażowej znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe oraz podnośnik i klucz do kół.

Rzadki kolor Alveston Red Metallic naprawdę wyróżnia ten samochód spośród innych, a jego oryginalny lakier nadal ma ładny i głęboki połysk.

Jak można się spodziewać po samochodzie w tym wieku, tu i ówdzie widać kilka niedoskonałości, ale nie są to uszkodzenia wymagające poważnych napraw. Wokół klamek i zamków drzwi oraz na lusterku bocznym kierowcy widać kilka drobnych rys, a tuż nad klapką wlewu paliwa i na tylnych drzwiach po stronie pasażera znajduje się kilka irytujących niewielkich wgnieceń. Z przodu samochodu i na masce widoczne są odpryski spowodowane kamieniami oraz sporadyczne drobne zadrapania.

Zderzaki, światła oraz wszystkie szyby i uszczelki wyglądają na w bardzo dobrym stanie, a felgi są w świetnym stanie i wszystkie wyposażone w dobre opony Pirelli Scorpion.

Samochód przeszedł pełny przegląd, podczas którego wymieniono wszystkie płyny i filtry oraz zamontowano nowe świece zapłonowe; od tego czasu nie jeździł po drogach.

Zawieszenie pneumatyczne podobno działa prawidłowo, a samochód uruchamia się i jeździ po podwórku.