Hoogtepunten

Waarschijnlijk een van de slechts 23 RUF RT600's die ooit zijn geproduceerd
3,6-liter Mezger-boxermotor met dubbele turbocompressor en een vermogen van 600 hp, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak
APK geldig tot maart 2027 na een eerste keuring zonder opmerkingen
Opnieuw gespoten in Classic Grey met een bordeauxrode racestreep

De aantrekkingskracht

RUF Automobile is geen gewone tuningwerkplaats: het door Dieter Ruf opgerichte bedrijf, dat door de Duitse Federale Motorvoertuigenautoriteit als onafhankelijke fabrikant is erkend, haalt al decennia lang buitengewone prestaties uit het flat-six-platform. De RT600, gebaseerd op de 911 Turbo uit de 997-generatie, is een van de meest indrukwekkende uitingen van die filosofie. Dankzij uitgebreide upgrades aan de motor, het chassis en het remsysteem van de Mezger-motor met dubbele turbocompressor is het resultaat een machine met vierwielaandrijving en 600 hp, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak – een combinatie die maar weinig auto’s uit die tijd konden evenaren. Aangezien er naar schatting slechts 23 exemplaren zijn gebouwd, is de RT600 uiterst zeldzaam.

Oorspronkelijk was dit exemplaar uitgevoerd in Cobalt Blue, maar het is inmiddels opnieuw gespoten in Classic Grey en voorzien van een bordeauxrode racestreep, een motorkap van zichtbaar koolstofvezel, de RUF RT12S-voorbumper met LED-dagrijverlichting en buitenspiegels van koolstofvezel. Het interieur is opnieuw bekleed met op maat gemaakt bordeauxrood Alcantara met grijze dubbele stiksels, aangevuld met neerklapbare kuipstoelen van koolstofvezel en een RUF-stuurwiel.

De kilometerteller staat op 65.303 mijl en de auto wordt naar verluidt geleverd met de handleidingen, onderhoudsboekjes en een verzameling facturen die de aanpassingen en het onderhoud documenteren. Voor wie op zoek is naar een authentieke, door RUF gebouwde auto uit het Mezger-turbotijdperk met een handgeschakelde versnellingsbak, biedt deze RT600 een zeldzame kans.

Geschiedenis en papieren

Auto voor de Britse markt, rechtsgestuurd, voor het eerst geregistreerd in juni 2007
De kilometerteller staat op 65.303 mijl
APK geldig tot maart 2027, geslaagd op 4 maart 2026 bij 65.252 mijl zonder opmerkingen
Wordt geleverd met handleidingen, onderhoudsboekjes en een verzameling facturen voor aanpassingen en onderhoud
OUL_7604-2 Luke Papworth.jpg 6.82 MB

De staat

Oorspronkelijk uitgevoerd in Cobalt Blue, opnieuw gespoten in Classic Grey met een bordeauxrode racestreep
Motorkap van zichtbaar koolstofvezel met RUF-emblemen
RUF RT12S-voorbumper met LED-dagrijverlichting en koolstofvezel afdekkingen
RUF-deurspiegels van koolstofvezel
Grijs getinte lampafdekkingen voor en achter
Mat-zwarte 19-inch RUF vijfspaaks lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4S-banden
Remklauwen in carrosseriekleur met bordeauxrode RUF-logo's
Eén zeer kleine 'potloodstreep' waargenomen bij een achterste wielkast
Op maat gemaakt bordeauxrood Alcantara-interieur met grijze dubbele stiksels
Neerklapbare kuipstoelen van koolstofvezel
RUF-stuurwiel
Alpine-autoradio met satellietnavigatie
Regengevoelige ruitenwissers, Sport Chrono-pakket, ParkAssist met parkeersensoren achter, airconditioning, cruise control, stoelverwarming, Bose-surroundsysteem, cd-wisselaar voor zes cd's en elektrisch schuifdak

Deze Porsche 911 Turbo (997) uit 2007, omgebouwd naar de RUF RT600-specificatie, was oorspronkelijk uitgevoerd in Cobalt Blue, maar is later opnieuw gespoten in Classic Grey met een bordeauxrode racestreep. De auto is voorzien van uitgebreide RUF- en koolstofvezel-upgrades, waaronder een motorkap van zichtbaar koolstofvezel, een RT12S-voorbumper, deurspiegels van koolstofvezel, getinte lampafdekkingen en matzwarte 19-inch RUF-lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4S-banden. Het interieur is bekleed met op maat gemaakt bordeauxrood Alcantara met grijze stiksels, neerklapbare kuipstoelen van koolstofvezel en een RUF-stuurwiel, naast een Alpine-navigatiesysteem en uitgebreide fabrieksopties, waaronder Sports Chrono, ParkAssist, stoelverwarming, Bose-geluidssysteem, cruise control, airconditioning en een elektrisch schuifdak. De auto zou slechts één zeer klein krasje bij een achterste wielkast hebben.

De techniek

3,6-liter twin-turbo boxermotor met zes cilinders die 600 hp bij 7.000 rpm en 626 lb-ft koppel bij 2.750 rpm levert
Handgeschakelde zesversnellingsbak met versterkte koppeling
Vierwielaandrijving
Verbeterde turbocompressoren, sportluchtfilters en nauwkeurig afgestelde motorelektronica
Prestatiegerichte uitlaat met sportkatalysatoren en 76 mm uitlaatpijpen
RUF-sportonderstelkit met vier instelbare schokdempers en acht veren
Neuslift-systeem voor
RUF High Performance-remset met 350 mm remschijven voor en monobloc-remklauwen met zes zuigers
Naar verluidt voor het laatst onderhouden in april 2025 bij 51.929 mijl door Nine Excellence, inclusief motorolie, oliefilter, pollenfilter, ruitenwisserbladen, tankdop en voorste CV-hoezen
Koelventilator is naar verluidt in mei 2025 bij 55.321 mijl vervangen door Nine Excellence
De zekering van de brandstofpomp is naar verluidt in juni 2025 vervangen door Nine Excellence
APK geldig tot maart 2027 zonder opmerkingen

Aangedreven door een 3,6-liter twin-turbo flat-six die 600 hp en 626 lb-ft koppel levert, beschikt deze RUF RT600 over een handgeschakelde zesversnellingsbak met een versterkte koppeling en vierwielaandrijving. Prestatieverbeteringen omvatten geüpgradede turbocompressoren, sportluchtfilters, aangepaste motorelektronica en een sportuitlaat met sportkatalysatoren. Chassisupgrades bestaan uit een RUF-sportonderstel met instelbare dempers en veren, een neuslift-systeem aan de voorzijde en RUF-high-performance remmen met 350 mm remschijven voor en monobloc-remklauwen met zes zuigers. Het onderhoud omvat naar verluidt een beurt door Nine Excellence in april 2025 bij 51.929 mijl, gevolgd door vervanging van de koelventilator in mei en vervanging van de zekering van de brandstofpomp in juni 2025. De APK is geldig tot maart 2027 zonder opmerkingen.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht zoals het is“, op een „as is, where is“-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen meldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.