Punti salienti

Si ritiene che sia una delle sole 23 RUF RT600 mai prodotte
Motore Mezger a sei cilindri contrapposti da 3,6 litri biturbo da 600 hp abbinato a una scatola del cambio manuale a sei marce
Certificato di revisione valido fino a marzo 2027, superato al primo tentativo senza alcuna segnalazione
Riverniciata in Classic Grey con una striscia da gara color bordeaux

Il fascino

RUF Automobile non è una semplice casa di tuning: riconosciuta dall’Autorità Federale Tedesca per i Trasporti Motorizzati come costruttore indipendente, l’azienda fondata da Dieter Ruf ha dedicato decenni a ottenere prestazioni straordinarie dalla piattaforma del sei cilindri boxer. La RT600, basata sulla 911 Turbo della generazione 997, rappresenta una delle espressioni più formidabili di questa filosofia. Grazie a miglioramenti completi al motore, al telaio e all’impianto frenante applicati al motore Mezger biturbo, il risultato è una vettura da 600 hp a trazione integrale abbinata a una scatola del cambio manuale a sei marce, una combinazione che poche auto della sua epoca potevano eguagliare. Con soli 23 esemplari che si ritiene siano stati costruiti, la RT600 è incredibilmente rara.

Originariamente rifinito in blu cobalto, questo esemplare è stato successivamente riverniciato in grigio classico e sfoggia una striscia da corsa bordeaux, un cofano in fibra di carbonio a vista, il paraurti anteriore RUF RT12S con luci diurne a LED e specchietti retrovisori esterni in fibra di carbonio. All’interno, l’abitacolo è stato rivestito su misura in alcantara bordeaux con doppie cuciture grigie, completato da sedili avvolgenti ribaltabili in fibra di carbonio e da un volante RUF.

Il contachilometri segna 65.303 miglia e, secondo quanto riferito, l’auto è corredata dai manuali d’uso, dai libretti di manutenzione e da una raccolta di fatture che documentano le modifiche e gli interventi di manutenzione effettuati. Per chi è alla ricerca di una vera auto costruita da RUF dell’era dei motori turbo Mezger, con il fascino di una scatola del cambio manuale, questa RT600 rappresenta un’occasione rara.

Storia e documentazione

Auto per il mercato britannico con guida a destra, iscritta per la prima volta nel giugno 2007
Il contachilometri segna 65.303 miglia
Certificato di revisione valido fino a marzo 2027, superato il 4 marzo 2026 a 65.252 miglia senza avvisi
Fornita con manuali, libretti di manutenzione e una raccolta di fatture relative a modifiche e interventi di manutenzione
OUL_7604-2 Luke Papworth.jpg 6.82 MB

Le condizioni

Originariamente verniciata in blu cobalto, riverniciata in grigio classico con una striscia da corsa bordeaux
Cofano in fibra di carbonio a vista con stemmi RUF
Paraurti anteriore RUF RT12S con luci diurne a LED e coperture in fibra di carbonio
Specchietti retrovisori esterni RUF in fibra di carbonio
Copri-fari grigi fumé anteriori e posteriori
Cerchi in lega RUF da 19 pollici a cinque razze in nero opaco con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S
Pinze dei freni in tinta con la carrozzeria con loghi RUF bordeaux
Si nota un leggerissimo segno di "punta di matita" sul passaruota posteriore
Interni su misura in alcantara bordeaux con doppie cuciture grigie
Sedili avvolgenti ribaltabili in fibra di carbonio
Volante RUF
Unità principale Alpine con navigatore satellitare
Tergicristalli con sensore pioggia, pacchetto Sport Chrono, ParkAssist con sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore, cruise control, sedili riscaldati, impianto audio surround Bose, caricatore automatico per sei CD e tetto elettrico

Questa Porsche 911 Turbo (997) del 2007, convertita alle specifiche RUF RT600, era originariamente verniciata in blu cobalto prima di essere riverniciata in grigio classico con una striscia da corsa bordeaux. Presenta numerosi aggiornamenti RUF e in fibra di carbonio, tra cui un cofano in carbonio a vista, paraurti anteriore RT12S, specchietti retrovisori esterni in carbonio, coprifari fumé e cerchi in lega RUF da 19 pollici nero opaco con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S. Gli interni sono rivestiti in alcantara bordeaux su misura con cuciture grigie, sedili avvolgenti ribaltabili in fibra di carbonio e un volante RUF, oltre a un sistema di navigazione Alpine e a numerose opzioni di fabbrica, tra cui Sports Chrono, ParkAssist, sedili riscaldati, impianto audio Bose, cruise control, climatizzatore e tetto apribile elettrico. Secondo quanto riferito, l’auto presenta un solo graffio molto lieve sul passaruota posteriore.

La meccanica

Motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri che eroga 600 hp a 7.000 rpm e 626 lb-ft di coppia a 2.750 rpm
Cambio manuale a sei marce con frizione rinforzata
Trazione integrale
Turbocompressori potenziati, filtri aria sportivi ed elettronica del motore ottimizzata
Impianto di scarico ad alte prestazioni con catalizzatori sportivi e terminali da 76 mm
Kit di sospensioni sportive RUF con quattro ammortizzatori regolabili e otto molle
Sistema di sollevamento anteriore
Kit freni ad alte prestazioni RUF con dischi anteriori da 350 mm e pinze monoblocco a sei pistoncini
Secondo quanto riportato, l’ultima manutenzione è stata effettuata nell’aprile 2025 a 51.929 miglia da Nine Excellence e ha compreso cambio dell’olio motore, del filtro dell’olio, del filtro antipolline, delle spazzole tergicristalli, del tappo del serbatoio e delle guaine dei giunti omocinetici anteriori
La ventola di raffreddamento è stata sostituita, secondo quanto riportato, nel maggio 2025 a 55.321 miglia da Nine Excellence
Secondo quanto riportato, il fusibile della pompa del carburante è stato sostituito nel giugno 2025 da Nine Excellence
Certificato di revisione valido fino a marzo 2027 senza segnalazioni

Alimentata da un motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri che eroga 600 hp e 626 lb-ft di coppia, questa RUF RT600 è dotata di una scatola del cambio manuale a sei marce con frizione rinforzata e trazione integrale. I miglioramenti alle prestazioni includono turbocompressori potenziati, filtri aria sportivi, elettronica del motore rivisitata e un impianto di scarico sportivo con catalizzatori sportivi. Gli aggiornamenti al telaio comprendono le sospensioni sportive RUF con ammortizzatori e molle regolabili, un sistema di sollevamento anteriore del muso e freni RUF ad alte prestazioni con dischi anteriori da 350 mm e pinze monoblocco a sei pistoncini. Secondo quanto riportato, la manutenzione comprende un intervento effettuato da Nine Excellence nell’aprile 2025 a 51.929 miglia, seguito dalla sostituzione della ventola di raffreddamento a maggio e dalla sostituzione del fusibile della pompa del carburante a giugno 2025. Il certificato di revisione è valido fino a marzo 2027 senza avvertenze.

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