Höjdpunkter

Tros vara en av endast 23 RUF RT600 som någonsin tillverkats
600 hp tvillingturboladdad 3,6-liters Mezger-boxermotor med sex cylindrar i rad, kopplad till en sexväxlad manuell växellåda
MOT giltig till mars 2027 efter att ha godkänts vid första besiktningen utan anmärkningar
Omlackerad i Classic Grey med en vinröd racingrand

Det som utmärker bilen

RUF Automobile är inte bara ett vanligt tuningföretag: det av Dieter Ruf grundade företaget är erkänt av den tyska federala motorfordonsmyndigheten som en oberoende tillverkare och har under årtionden arbetat med att få ut extraordinär prestanda ur boxermotorn. RT600, som bygger på 911 Turbo av 997-generationen, är ett av de mest imponerande uttrycken för denna filosofi. Med omfattande uppgraderingar av motor, chassi och bromsar på den dubbelturboladdade Mezger-motorn är resultatet en fyrhjulsdriven maskin på 600 hp kopplad till en sexväxlad manuell växellåda – en kombination som få bilar från den tiden kunde mäta sig med. Med endast 23 exemplar som tros ha tillverkats är RT600 oerhört sällsynt.

Detta exemplar, som ursprungligen var lackerat i koboltblått, har sedan dess lackerats om i klassiskt grått och pryds av en vinröd racingrand, en motorhuv i synlig kolfiber, RUF RT12S-främre stötfångare med LED-dagsljus samt dörrspeglar i kolfiber. Interiören har klätts om i skräddarsydd burgunderröd Alcantara med grå dubbelsömmar, kompletterad med fällbara skålstolar i kolfiber och en RUF-ratt.

Mätaren visar 65 303 miles, och bilen sägs åtföljas av handböcker, serviceböcker och en samling fakturor som dokumenterar dess modifieringar och underhåll. För den som söker en äkta RUF-byggd bil från Mezger-turboeran med en manuell växellåda erbjuder denna RT600 en sällsynt möjlighet.

Historik och dokumentation

Bil avsedd för den brittiska marknaden, högerstyrd, först registrerad i juni 2007
Mätarställningen visar 65 303 miles
MOT giltig till mars 2027, godkänd den 4 mars 2026 vid 65 252 miles utan anmärkningar
Levereras med handböcker, serviceböcker och en samling fakturor för modifieringar och service
OUL_7604-2 Luke Papworth.jpg 6.82 MB

Skick

Ursprungligen lackerad i koboltblått, omlackerad i klassiskt grått med en vinröd racingrand
Motorhuv i synlig kolfiber med RUF-märken
RUF RT12S-främre stötfångare med LED-varselljus och kolfiberkåpor
Dörrspeglar i kolfiber från RUF
Rökgråa ljuskapselhöljen fram och bak
Mattsvarta 19-tums RUF-lättmetallfälgar med fem ekrar och Michelin Pilot Sport 4S-däck
Bromsok i karossfärg med vinröda RUF-logotyper
Ett mycket litet ”pennspetsmärke” noterades vid ett bakre hjulhus
Skräddarsydd burgundyfärgad Alcantara-interiör med grå dubbelsömmar
Fällbara skålformade säten i kolfiber
RUF-ratt
Alpine-huvudenhet med satellitnavigering
Regnsensorer, Sports Chrono-paket, ParkAssist med parkeringssensorer bak, luftkonditionering, farthållare, uppvärmda säten, Bose-surroundljudsystem, CD-växlare för sex skivor och elektriskt taklucka

Denna Porsche 911 Turbo (997) från 2007, ombyggd enligt RUF RT600-specifikationen, var ursprungligen lackerad i koboltblått innan den lackerades om i Classic Grey med en burgundyfärgad racingrand. Den har omfattande RUF- och kolfiberuppgraderingar, bland annat en motorhuv i synlig kolfiber, RT12S-främre stötfångare, dörrspeglar i kolfiber, tonade strålkastarkåpor och mattsvarta 19-tums RUF-lättmetallfälgar med Michelin Pilot Sport 4S-däck. Interiören är klädd i skräddarsydd burgundyfärgad Alcantara med grå sömmar, fällbara skålstolar i kolfiber och en RUF-ratt, samt ett Alpine-navigationssystem och omfattande fabriksoptioner, inklusive Sports Chrono, ParkAssist, uppvärmda säten, Bose-ljudsystem, farthållare, luftkonditionering och ett elektriskt taklucka. Bilen uppges ha endast en mycket liten skada vid ett bakre hjulhus.

Mekaniken

3,6-liters dubbelturboladdad boxermotor med sex cylindrar som ger 600 hp vid 7 000 rpm och 626 lb-ft vridmoment vid 2 750 rpm
Sexväxlad manuell växellåda med förstärkt koppling
Fyrhjulsdrift
Uppgraderade turboladdare, sportluftfilter och finjusterad motorelektronik
Prestandaavgassystem med sportkatalysatorer och 76 mm ändrör
RUF Sports Suspension Kit med fyra justerbara stötdämpare och åtta fjädrar
System för noslyft fram
RUF högpresterande bromssats med 350 mm bromsskivor fram och sexkolvs monoblock-bromsok
Enligt uppgift senast servad i april 2025 vid 51 929 miles av Nine Excellence, inklusive motorolja, oljefilter, pollenfiltret, torkarblad, tanklock och främre CV-damask
Kylfläkten uppges ha bytts ut i maj 2025 vid 55 321 miles av Nine Excellence
Säkringen till bränslepumpen ska enligt uppgift ha bytts ut i juni 2025 av Nine Excellence
MOT giltigt till mars 2027 utan anmärkningar

Denna RUF RT600 drivs av en 3,6-liters dubbelturboladdad boxermotor med sex cylindrar som ger 600 hp och 626 lb-ft vridmoment, och är utrustad med en sexväxlad manuell växellåda med förstärkt koppling samt fyrhjulsdrift. Prestandaförbättringarna omfattar uppgraderade turboladdare, sportluftfilter, omarbetad motorelektronik och ett sportavgassystem med sportkatalysatorer. Chassiförbättringarna består av RUF-sportchassi med justerbara stötdämpare och fjädrar, ett system för att lyfta framdelen samt RUF-högpresterande bromsar med 350 mm bromsskivor fram och sexkolvs monoblock-bromsok. Underhållet omfattar enligt uppgift en service utförd av Nine Excellence i april 2025 vid 51 929 miles, följt av byte av kylfläkt i maj och byte av säkring till bränslepumpen i juni 2025. Besiktningen (MOT) är giltig till mars 2027 utan anmärkningar.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.