Hoogtepunten

Import uit Japan, nu geregistreerd met Britse kentekenplaten
Eén voormalige geregistreerde eigenaar in Japan
Onlangs is er een nieuwe originele versnellingsbak-ECU ingebouwd voor een bedrag van £ 1.350
Gecontroleerd en geïnspecteerd door Pro Garage in Bristol
MOT zonder aanbevelingen, geldig tot mei 2027

De aantrekkingskracht

Toen de vierde generatie Clio R.S. onder de naam Lutecia in Japan op de markt kwam, hielden critici hun adem in vanwege de overstap naar een vijfdeursmodel met turbomotor en schakelpaddles. Maar de in beperkte oplage geproduceerde Cup RS uit 2013 deed de sceptici verstommen. Ontdaan van overtollig gewicht, verlaagd met lagere, stijvere veren en uitgerust met een voor de race ontwikkelde Cup-chassis, was het een hyperactief meesterwerk van Franse hot-hatch-techniek. De 1,6-liter turbomotor leverde een krachtige 200 bhp, terwijl de bliksemsnelle dubbele-koppelingtransmissie op smalle, bochtige weggetjes strak terugschakelde. Een vlijmscherpe besturing, meedogenloze grip en een onstuitbare drang om bochten te nemen maakten de Lutecia Cup RS tot een absolute sensatie, zowel op de weg als op het circuit.

Onze auto heeft naar verluidt slechts één geregistreerde eigenaar gehad in Japan voordat hij werd geïmporteerd en op Britse kentekenplaten werd geregistreerd, en de kilometerteller staat op 21.600 mijl; de meters zijn professioneel omgezet naar MPH en mijlen, met bijbehorende documentatie.

Deze Clio heeft onlangs een aanzienlijke investering ondergaan in de vorm van een nieuwe, originele versnellingsbak-ECU, waarmee een bekend zwak punt van het model is verholpen. Hij is bovendien grondig nagekeken en geïnspecteerd door de gerenommeerde Pro Garage in Bristol, wat extra vertrouwen wekt. Met een APK-keuring zonder opmerkingen die geldig is tot mei 2027 en zonder geschiedenis van totaal verlies of structurele problemen, is dit een goed onderhouden exemplaar dat klaar is om van te genieten.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 21.600 mijl (kilometerstand omgerekend naar MPH en mijlen door een specialist, met ondersteunende documentatie)
Oorspronkelijk geregistreerd in Japan, nu met Britse kentekenplaten
APK: geldig tot 10 mei 2027 (geen opmerkingen)
Technische specificaties: 1,6-liter viercilinder met turbocompressor, automatische zesversnellingsbak
Documentatie: documentatie over de omzetting van de kilometerstand en keuringsrapport van Pro Garage in Bristol

De details

Zeer representatief exemplaar, duidelijk goed onderhouden zoals gebruikelijk is bij JDM-auto’s
Er zijn 0 voormalige Britse houders geregistreerd, één voormalige Japanse houder is gemeld
Onlangs is een nieuwe, originele versnellingsbak-ECU gemonteerd, waarmee een bekend storingspunt bij dit model is verholpen
De verkoper geeft aan dat de auto mechanisch in zeer goede staat verkeert, wat wordt ondersteund door een keuringsrapport zonder opmerkingen
Zonverbleking op de gelakte spiegelkappen en de B-stijl aan één kant
Kleine kras op de achterbumper
De verkoper beschrijft het interieur als zeer netjes, met slechts lichte gebruikssporen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.