Import aus Japan, jetzt mit britischem Kennzeichen zugelassen
Einmal in Japan zugelassen
Kürzlich wurde eine neue Original-Getriebe-ECU zum Preis von 1.350 £ eingebaut
Von Pro Garage in Bristol mit dem Schraubenschlüssel geprüft und inspiziert
MOT ohne Mängelhinweise, gültig bis Mai 2027
Das Besondere
Als der Clio R.S. der vierten Generation unter dem Namen Lutecia in Japan auf den Markt kam, hielten Kritiker den Atem an angesichts der Umstellung auf eine fünftürige Turbo-Paddleshift-Konfiguration. Doch der in limitierter Auflage erschienene Cup RS von 2013 brachte die Skeptiker zum Schweigen. Von überflüssigem Ballast befreit, auf tiefergelegte, härtere Federn gesetzt und auf einem renntauglichen Cup-Fahrwerk montiert, war er ein hyperaktives Meisterwerk französischer Hot-Hatch-Technik. Der 1,6-Liter-Turbo lieferte kraftvolle 200 bhp, während sein blitzschnelles Doppelkupplungsgetriebe auf engen Landstraßen knackig herunter schaltete. Eine messerscharfe Lenkung, unerbittlicher Grip und eine unbändige Lust auf Kurvenfahrten machten den Lutecia Cup RS sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu einem absoluten Riesenspaß.
Unser Fahrzeug hatte Berichten zufolge in Japan nur einen einzigen eingetragenen Halter, bevor es importiert und mit britischen Kennzeichen zugelassen wurde; der Tacho zeigt 21.600 Meilen an, wobei die Anzeigen professionell auf MPH und Meilen umgestellt wurden – mit entsprechenden Belegen.
Dieser Clio profitierte kürzlich von einer erheblichen Investition in Form einer neuen Original-Getriebe-ECU, wodurch eine bekannte Schwachstelle des Modells behoben wurde. Er wurde zudem von der renommierten Werkstatt „Pro Garage“ in Bristol gründlich überprüft und inspiziert, was zusätzliches Vertrauen schafft. Mit einer MOT-Prüfung ohne Beanstandungen, die bis Mai 2027 gültig ist, und ohne Vorgeschichte von Totalschäden oder strukturellen Mängeln ist dies ein gut gepflegtes Exemplar, das sofort zum Genießen bereit ist.image.png1,42 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 21.600 Meilen (Kilometerstand von einem Fachmann in MPH und Meilen umgerechnet, mit entsprechenden Unterlagen)
Ursprünglich in Japan zugelassen, jetzt mit britischen Kennzeichen
MOT: gültig bis zum 10. Mai 2027 (keine Mängelhinweise)
Sehr ansehnliches Exemplar, offensichtlich gut gepflegt, wie es für JDM-Fahrzeuge typisch ist
0 ehemalige Halter mit britischer Zulassung angezeigt, ein ehemaliger japanischer Halter gemeldet
Kürzlich wurde eine neue Original-Getriebe-ECU eingebaut, wodurch eine bekannte Schwachstelle dieses Modells behoben wurde
Der Verkäufer gibt an, dass sich das Fahrzeug in einem sehr guten mechanischen Zustand befindet, was durch einen MOT-Bericht ohne Beanstandungen bestätigt wird
Sonnenbleiche an den lackierten Spiegelkappen und der B-Säule auf einer Seite
Leichter Kratzer an der hinteren Stoßstange
Der Verkäufer beschreibt den Innenraum als sehr gepflegt mit nur geringfügigen Gebrauchsspuren
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oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
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