Destaques

Importado do Japão, agora matriculado com matrícula do Reino Unido
Um antigo titular de registo no Japão
Nova caixa de velocidades original (ECU) recentemente instalada, no valor de £1.350
Revisão mecânica e inspeção realizadas pela Pro Garage em Bristol
MOT sem avisos, válido até maio de 2027

O Apelo

Quando o Clio R.S. de quarta geração chegou ao Japão rebatizado como Lutecia, os críticos prenderam a respiração perante a sua mudança para uma configuração de cinco portas, turbo e caixa de dupla embraiagem com patilhas. Mas o Cup RS de 2013, de série limitada, silenciou os céticos. Despojado de peso supérfluo, rebaixado, com molas mais rígidas e assente num chassis Cup de inspiração competitiva, era uma obra-prima hiperativa da engenharia de hot-hatch francês. O motor turbo de 1.6 litros debitava uns entusiasmantes 200 cv, enquanto a sua caixa de dupla embraiagem de passagem ultrarrápida trocava de mudança com precisão nas estradas secundárias sinuosas. Direção afiada como uma navalha, aderência implacável e uma vontade indomável de curvar tornavam o Lutecia Cup RS uma verdadeira festa na estrada e na pista.

Segundo consta, o nosso carro teve apenas um titular registado no Japão antes de ser importado e matriculado com matrícula do Reino Unido, e marca 21.600 milhas no conta-quilómetros, tendo os instrumentos sido convertidos profissionalmente para MPH e milhas, com documentação de suporte.

Este Clio beneficiou de um investimento recente significativo sob a forma de uma nova unidade de controlo da caixa de velocidades (ECU) original, resolvendo um ponto fraco conhecido do modelo. Foi também objeto de revisão mecânica e inspeção pela conceituada Pro Garage em Bristol, o que confere maior confiança. Com MOT sem avisos válido até maio de 2027 e sem histórico de perda total ou problemas estruturais, trata-se de um exemplar bem cuidado e pronto para ser desfrutado.

Informações-chave

Quilometragem: 21.600 milhas (conta-quilómetros convertido para MPH e milhas por um especialista, com documentação de suporte)
Matriculado originalmente no Japão, agora com matrícula do Reino Unido
MOT: válido até 10 de maio de 2027 (sem avisos)
Especificações técnicas: motor turbo de quatro cilindros em linha de 1.6 litros, caixa automática de seis velocidades
Documentação: documentos de conversão do conta-quilómetros e relatório de inspeção da Pro Garage em Bristol

Pormenores

Exemplar muito apresentável, evidentemente bem conservado, como é típico dos carros JDM
0 antigos titulares registados no Reino Unido indicados; um antigo titular japonês reportado
Nova caixa de velocidades original (ECU) recentemente instalada, resolvendo um ponto de falha conhecido neste modelo
O vendedor afirma que o veículo está mecanicamente em muito bom estado, apoiado por um MOT sem avisos
Descoloração pelo sol nas capas dos retrovisores pintadas e no pilar B de um dos lados
Pequeno arranhão no para-choques traseiro
O vendedor descreve o interior como muito arrumado, com apenas pequenas marcas de desgaste

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