Caratteristiche principali

Importata dal Giappone, ora immatricolata con targhe britanniche
Un precedente proprietario immatricolato in Giappone
Nuova centralina del cambio originale montata di recente, al costo di £1.350
Controllo meccanico e ispezione effettuati da Pro Garage a Bristol
Revisione MOT senza avvisi, valida fino a maggio 2027

Il fascino

Quando la Clio R.S. di quarta generazione approdò in Giappone con il nome di Lutecia, i critici trattennero il fiato di fronte al passaggio a una configurazione a cinque porte con turbo e cambio sequenziale a palette. Ma la Cup RS del 2013, prodotta in serie limitata, zittì gli scettici. Alleggerita di ogni peso superfluo, ribassata, con molle più rigide e un telaio Cup di derivazione racing, era un capolavoro iperattivo dell'ingegneria hot-hatch francese. Il turbo 1.6 erogava una spinta vivace di 200 CV, mentre il cambio a doppia frizione dai cambi fulminei scalava con precisione sulle strade di montagna più strette. Sterzo affilato, aderenza implacabile e una voglia indomabile di curva rendevano la Lutecia Cup RS un vero spasso sia su strada che in pista.

La nostra vettura risulta aver avuto un solo proprietario immatricolato in Giappone prima di essere importata e immatricolata con targhe britanniche. Mostra 21.600 miglia sul contachilometri, con i quadranti convertiti professionalmente in MPH e miglia, corredati da documentazione di supporto.

Questa Clio ha beneficiato di un importante investimento recente: una nuova centralina del cambio originale, che risolve un punto debole noto del modello. È stata inoltre controllata meccanicamente e ispezionata dalla rinomata Pro Garage di Bristol, il che aggiunge ulteriore sicurezza. Con una revisione MOT senza avvisi valida fino a maggio 2027 e nessun precedente di perdita totale o problemi strutturali, si tratta di un esemplare ben messo a punto, pronto per essere guidato.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 21.600 miglia (contachilometri convertito in MPH e miglia da uno specialista, con documentazione di supporto)
Originariamente immatricolata in Giappone, ora con targhe britanniche
MOT: valida fino al 10 maggio 2027 (nessun avviso)
Specifiche tecniche: quattro cilindri turbo da 1.6 litri, cambio automatico a sei rapporti
Documentazione: certificato di conversione del contachilometri e rapporto di ispezione di Pro Garage a Bristol

Dettagli

Esemplare molto presentabile, evidentemente ben conservato come tipico delle auto JDM
0 precedenti proprietari britannici registrati, segnalato un precedente proprietario giapponese
Nuova centralina del cambio originale montata di recente, che risolve un punto di guasto noto su questo modello
Il venditore dichiara che il veicolo è meccanicamente in ottime condizioni, supportato da una revisione MOT senza avvisi
Sbiadimento solare sulle calotte degli specchietti verniciate e sul montante B da un lato
Leggero graffio sul paraurti posteriore
Il venditore descrive l'abitacolo come molto ordinato, con solo lievi segni di usura

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