Descrizione
"Butterball" è stata modificata per partecipare a eventi motoristici storici, raduni e per essere utilizzata come auto divertente per il fine settimana. Purtroppo, subito dopo il completamento del progetto, le condizioni di salute del proprietario si sono aggravate e la vettura è pronta per un nuovo proprietario.
Smontata e ricostruita al costo di oltre 25. 000 sterline nel 2012, da allora ha percorso meno di 600 miglia su strada (e non è mai stata usata in pista o per le competizioni).
Sebbene le specifiche siano simili a quelle di una Academy A35, l'auto è di gran lunga migliore sulle strade pubbliche grazie al cambio più alto, all'insonorizzazione, ai 2 posti e al serbatoio del carburante di dimensioni originali.
Le specifiche includono:
Carrozzeria - Sverniciata e spruzzata di giallo Buttercream Supporti delle sospensioni rinforzati Cofano con griglia professionale e fibbie in pelle aggiunte Griglia anteriore modificata per migliorare il flusso d'aria, (specifiche Academy) Presa d'aria fredda anteriore specifica Academy Tappo del carburante a sgancio rapido (serbatoio del carburante di dimensioni originali) Lampada di retromarcia Lucas specifica originale Cinghie di traino anteriori e posteriori Telaio / sospensioni - Nuovi ammortizzatori Armstrong a braccio di leva Nuove boccole in polietilene su quadrilateri ricondizionati Barra antirollio montata sull'anteriore Barra antirollio posteriore rimossa Nuove molle anteriori e posteriori Freni - Dischi anteriori MG Midget Pompa Metro Servo Metro e scatola pedaliera Rimuovi - Motore 1275 Midget ricondizionato (Peter Burgess) Carburatore SU con testa portati e lucidati (tipo ISN, con filtro K & N 4 - 2 - 1 - Scarico sportivo Volano scremato (per frizione Ford da 7 pollici) Convertito in alternatore Bobina e spinterogeno nuovi Serbatoio di raccolta dell'olio in alluminio su misura Radiatore in lega con ventola elettrica Kenlowe (con interruttore di esclusione sul cruscotto) Filtro dell'olio spin-on Convertito in radiatore dell'olio in alluminio Trasmissione - Cambio con motore Ford Type 9 (5 cilindri).
Convertito al cambio Ford tipo 9 (5 marce) - ideale su strada Nuova scatola del cambio Frizione idraulica Differenziale ricondizionato Semialberi da competizione temprati Interni - Gran parte di questo lavoro è stato fatto da Darryl Davis Gabbia di protezione completa HRDC Academy (di Caged Laser Engineering) - la staffa trasversale del lato conducente è stata tolta dalle foto, Tappeti e cielo nuovi Sedili Sparco Sprint FIA Cinture TRS FIA (2019) Ricablati in tutto il volante e il padiglione in alluminio Mota Lita Console aggiuntiva per il contagiri e la pressione/ temperatura dell'olio Carte delle porte nuove Finestrini in vetro con guarnizioni in gomma nuove La documentazione dell'auto che chiamiamo "Butterball" comprende il registro originale in carta marrone, la ricevuta d'acquisto del 1957, il manuale d'uso, il poster della lubrificazione, oltre a molte ricevute e a nessun certificato di revisione storico ecc. Il chilometraggio è ora di 81. 500 e ci sono stati 6 proprietari precedenti. L'auto si guida magnificamente, si avvia al primo colpo ed è tenuta in garage con un caricabatterie di mantenimento. Le prove su strada sono benvenute, anche se sarà necessario un deposito e una prova di assicurazione se si desidera fare un giro da soli. Posso prendere in considerazione uno scambio parziale con un'auto o una moto d'epoca di valore simile. Adrian Flux ha rilasciato un valore concordato di 18. 000 sterline a fini assicurativi.
