Descripción
1981 Land Rover Series III RHD
£22, 500
Ubicación: Londres, Inglaterra
Chasis: SALLBAAH1AA144770
Matrícula: KJR508X
Motor: 2. 25 litros de gasolina
Transmisión: Manual de cuatro velocidades
Kilometraje: 2. 887 millas
Color: Crema
Con volante a la derecha
(Apta para EE. UU.)
HISTORIA DEL LAND ROVER
La gama Land Rover Series se lanzó en 1948 y el modelo, ahora conocido como Defender, se presentó en 1983 y la producción continua terminó en enero de 2016, después de 67 años. Los Land Rovers se inspiraron en el Willys Jeep fabricado en EE. UU. inmediatamente después de la guerra y para 1992 afirmaban que el 70% de todos los vehículos que habían construido seguían en uso. Las gamas Defender y Series han tenido una presencia internacional única a lo largo de la producción, habiendo sido exportados, fabricados y producidos bajo licencia por varios otros fabricantes en una variedad de mercados, entre ellos Australia, África del Sur y del Norte, Turquía, Brasil, Pakistán y Malasia, por nombrar solo algunos. En 1993 Land Rover decidió dar el salto al mercado estadounidense tras el exitoso lanzamiento de la marca Range Rover en 1987 para ofrecer una alternativa de gama alta al Jeep Wrangler dirigida a compradores aventureros. Land Rover finalmente tuvo que retirar su oferta de los mercados de Norteamérica y Canadá en 1997 debido a la viabilidad económica. Los Defenders ofrecidos en EE. UU. durante los 90 tuvieron que ser significativamente modificados en comparación con otros mercados de exportación de Land Rover. Las subsecuentes enmiendas de la regulación federal de seguridad retiraron finalmente al Defender del mercado estadounidense en 1997, momento en el que Land Rover dirigió su atención hacia los modelos de gama alta Discovery y Range Rover que se estaban construyendo desde cero.
EL COCHE
1981 Land Rover Series 3 III Soft top 88 4 CILINDROS Gasolina manual, acabado en Crema deslumbrante, 7 plazas (incluido el asiento trasero), llantas pintadas a juego, tapas de galvanizado, guardabarros, techo desmontable, en conjunto un ejemplo impresionante y usable. El motor de 2, 25 litros funciona de forma excepcional y con un silencio similar al de un reloj. Exento de ULEZ, gran vehículo para fines de semana en la ciudad. Alternativamente, sería un gran coche para unas vacaciones.
ENLACES ÚTILES
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OTRAS CONSIDERACIONES
Estamos bien familiarizados con el envío de Range Rovers y coches clásicos a todo el mundo, con envíos regulares a Dubái, Canadá y EE. UU. No dude en ponerse en contacto para discutir costos de importación, costos de envío o para obtener un agente de envíos recomendado en su ubicación que ayude con el despacho de aduana.
Para compradores estadounidenses podemos ofrecer el siguiente paquete de envío y despacho de aduana incluido:
Entrega en puerto
Transporte marítimo RoRo desde Southampton, Reino Unido, a puertos de la costa este de EE. UU.
Despacho de aduanas de exportación
Desaduanaje de importación en EE. UU. y presentación de ISF, presentación de formulario DOT/ EPA y fianza aduanera
Precio de la tarifa: $3, 250. 00
Esto le deja únicamente la responsabilidad de pagar el arancel aduanero de EE. UU. a nuestro agente aduanero estadounidense una vez que su vehículo sea desalmacenado en el puerto de Baltimore. Podemos organizar la entrega interna a su entrada de coche por un costo adicional.
