Description
1 des 115 exemplaires d'une XK150 3. 8 S à conduite à droite Home Market. Avec 265 ch, trois carburateurs et un taux de compression de 9:1, la 3. 8 S était la XK150 ultime avant l'arrivée du type E en 1961. Cet exemple est, à mon avis, la combinaison parfaite. Mécaniquement bien réglée et pourtant incroyablement originale. Guy Broad a examiné la voiture et il est certain qu'aucun panneau n'a été changé, ce qui est presque impossible à trouver, surtout dans le cas d'un exemplaire à conduite droite. Livrée neuve à Londres, en British Racing Green avec un intérieur Suede Green, la même spécification qu'elle porte aujourd'hui. En 1966, la voiture a été emmenée en Nouvelle-Zélande et en 1979, elle a été achetée par le père de l'ancien propriétaire qui a profité de la voiture jusqu'en 2013, date à laquelle il est malheureusement décédé. Son fils, qui vivait aux États-Unis, a expédié la voiture dans ce pays et a repris le flambeau familial. Le propriétaire actuel, un collectionneur passionné de Jaguar, reconnaissant la rareté de la voiture, l'a achetée et l'a ramenée au Royaume-Uni. À son arrivée, la voiture a été confiée à Guy Broad pour être examinée. 20 000 GBP plus tard, le moteur a été reconstruit et tout ce qui nécessitait une attention mécanique a été fait. Après l'avoir ramenée de chez Guy Broad par une merveilleuse journée ensoleillée, je peux confirmer que la voiture se conduit à merveille et qu'elle est toujours à la hauteur de la réputation de la XK150 d'être une fabuleuse voiture de tourisme aux longues jambes. Le dossier d'historique est merveilleux, comprenant le carnet de bord d'origine, les factures remontant à 1978 ainsi que l'ensemble des documents d'origine comprenant le carnet d'entretien (avec la bannière RAC Running In !), les manuels, les tableaux de lubrification et l'annuaire d'entretien.
