Description
Capable de surpasser la Volkswagen Golf GTI, la Ford Escort XR3i, la Vauxhall Astra GTE et la MG Maestro à l'époque, la Fiat Ritmo 130 TC Abarth, souvent oubliée, était sans doute la meilleure voiture à hayon des années 1980. Conçue par l'équipe de design interne de Fiat, la Ritmo compacte et légère était le candidat parfait pour des performances supérieures, et ils se sont donc tournés vers le légendaire carrossier de Fiat, Abarth, pour la rendre extraordinairement rapide. La 130TC était la Ritmo Abarth de deuxième génération, un successeur postfacelift de la 125TC qui a connu un certain succès sur le circuit de rallye. Outre le quatre cylindres en ligne de 2, 0 litres plus puissant (128 ch), nous apprécions les phares quadruples et les feux arrière plus puissants de la voiture faceliftée, bien que le design de base de la Ritmo - y compris les poignées de porte rondes - soit resté largement inchangé pendant toute la durée de vie du Modèle. Les jantes en alliage poli ont été reprises de la 125TC, mais elles sont tout à fait à la hauteur, tout comme l'aileron arrière de forme étrange. Les sièges Recaro fortement rembourrés sont d'époque, avec des appuis-tête évidés à la Audi et le trou dans le coussin inférieur adapté à un harnais de course, bien que vous deviez l'installer vous-même. L'intérieur de cette voiture, comme son extérieur, est dans un état remarquablement propre et dans de bonnes couleurs. Il est rare de trouver un intérieur en tissu des années 1980 intact, c'est donc un vrai plus pour cette voiture. Le tableau de bord, bien qu'il soit carré et abrite une série de jauges carrées, fournit au conducteur à peu près tout ce qu'il peut souhaiter ou espérer savoir sur le fonctionnement mécanique de la voiture. La 130TC passe de 0 à 100 km/ h en un peu plus de 7, 5 secondes, ce qui permet de souffler les portes d'une Volkswagen GTI Mk 1 et d'un certain nombre d'autres hot hat de l'époque. J'aime à penser que cela est dû en partie au fait que cette voiture est équipée de carburateurs. Les carburateurs sont tout simplement plus faciles à utiliser, et ils ont une sonorité agréable. Notez les trompettes dans la boîte à air de l'Abarth. Fermer, le double arbre à cames en tête de la 130TC et la boîte de vitesses ZF à 5 rapports rapprochés emmèneront la voiture jusqu'à une vitesse non négligeable de 121 mph, ce qui, dans une voiture de cette taille, donne probablement l'impression d'être à peu près à 150. Mais la performance en ligne droite n'est certainement pas l'objectif de cette voiture. Cette voiture est faite pour serpenter sur des routes secondaires caillouteuses, franchir de petites collines et effrayer celui ou celle que vous avez convaincu de s'asseoir sur le siège passager. Ou pour montrer au gars de la GTI ce qu'il en est. Après tout, ces voitures sont relativement courantes. Ici, nous avons un exemple datant de 1986. Elle a été bien entretenue par ses propriétaires et arbore des numéros de série et des couleurs correspondant aux spécifications d'usine, ainsi que l'intérieur Fiat/ Abarth d'origine, ce qui en fait un exemple hautement désirable de ce modèle emblématique.
Achetée à l'origine en Nouvelle-Zélande chez Christchurch Fiat, elle y a été taxée pendant de nombreuses années jusqu'en 2019 où elle s'est retrouvée au Royaume-Uni. Juste avant d'être exportée, le moteur a été reconstruit en 2017. La rendant prête pour les voyages modernes, le dernier détenteur a ajouté un système audio sérieux avec une caméra de recul. Cette voiture est livrée avec de nombreuses pièces de rechange, y compris un deuxième jeu de roues, des garnitures, des cartes de porte de rechange, des sièges et des articles divers. Cette Ritmo est prête à offrir à son nouveau propriétaire une expérience de conduite passionnante. Appelez-nous au the details below pour une visite ou l'achat en ligne.
