Descrizione
I primi anni 2000 sono stati l'era delle hot hatch. Dimenticate gli anni '80. Le Peugeot 205 e le VW Golf GTI sono ottime, qualcuno potrebbe addirittura dire brillanti. Ma quello che mancava loro era un grande V6. C'erano diverse opzioni per le hot hatch con motore V6, come la ridicola Clio V6 o la relativamente mansueta Golf R32, ma nessuna è paragonabile alla Penne Arrabiata delle hot hatch. L'Alfa Romeo 147 GTA. Non sorprende che la GTA sia stata costruita sulla piattaforma di base della 147, un'auto che nel 2001 è stata eletta Auto Europea dell'Anno. Tuttavia, non c'era più il motore di base a 4 cilindri a doppia scintilla, ma una variante da 3, 2 litri del sonoro Busso V6. Se Pavarotti fosse stato un motore, sarebbe stato un Busso-V6. Questa particolare 147 GTA del 2005 è rifinita in Rosso Alfa, una tonalità iconica per un'auto iconica. La vernice è in ottime condizioni, un rosso particolarmente forte che accentua perfettamente i rigonfiamenti e i muscoli della GTA. La 147 di base è un'auto molto bella, ma con gli accessori della GTA si eleva a un livello superiore. La carrozzeria rossa è perfettamente contrastata dai cerchi da 17" in stile Teledial, recentemente restaurati secondo le specifiche originali di argento satinato e privi di segni sgradevoli. I cerchi sono avvolti da un set di pneumatici Michelin Pilot Sport 4 abbinati. Dietro le ruote c'è un altro tocco caratteristico della GTA, le pinze dei freni rosse a 4 pistoncini, marcate con la scritta Alfa Romeo. Entrate e sarete accolti da un interno tipicamente italiano, con uno stile e un lusso da far invidia. I sedili riscaldati in pelle nera vi abbracciano, mentre le cuciture orizzontali strizzano l'occhio alla tradizione Alfa. Il volante multifunzione a 3 razze è rivestito in pelle e presenta minimi segni di usura. In parte grazie al basso chilometraggio dell'auto (poco più di 71. 000 miglia). Il cruscotto non presenta crepe e tutti gli indicatori e i quadranti funzionano come dovrebbero. Sotto il cofano si trova il già citato V6 Busso da 3, 2 litri, che eroga 247 CV e 221 Nm di coppia. La potenza è gestita da una scatola del cambio manuale a sei rapporti, che grazie a un aggiornamento effettuato da Veloces of London nel 2009 è dotata del differenziale a slittamento limitato Q2 opzionale. Il vano motore è pulito e ordinato, privo di segni di danneggiamento, un esemplare evidentemente ben curato e rafforzato da un'ampia documentazione di servizio con non meno di tre tagliandi.
I documenti di servizio includono:
03/ 01/ 06 - 11. 500 miglia - Servizio presso il rivenditore principale 27/ 10/ 09 - 32. 000 miglia - Aggiornamento del differenziale Q2 presso Veloces of London 09/ 12/ 09 - 39. 000 miglia - Cambelt & waterpump presso Alfa Aid 18/ 09/ 10 - 46. 000 miglia - Servizio presso EMC Racing 23/ 03/ 12 - 50. 000 miglia - Servizio presso EMC Racing 26/ 02/ 13 - 53. 000 miglia - Servizio presso EMC Racing 25/ 04/ 14 - 58. 000 miglia - Servizio presso EMC Racing 18/ 04/ 15 - 60, 100 miglia - Assistenza e sostituzione bracci superiori presso EMC Racing 26/ 10/ 17 - 68. 700 miglia - Cinghia di trasmissione e pompa dell'acqua presso AHM Alfa Care 12/ 09/ 22 - 70. 600 miglia - Cinghia di trasmissione e pompa dell'acqua presso CRG Automotive 10/ 05/ 23 - 71. 000 miglia - Sostituzione cremagliera dello sterzo e tracciatura presso Alfanet Auto Services 14/ 11/ 23 - 71. 300 miglia - Sostituzione tubo del servosterzo La 147 GTA sarà una di quelle auto che guarderemo indietro e diremo: "Aspetta un minuto, l'hanno venduta? È una reliquia di un'epoca passata, ma fortunatamente sono ancora qui per essere apprezzate. Se l'avete parcheggiata nel vostro vialetto, i vostri vicini potrebbero pensare che siete pazzi, ma saranno invidiosi e voi sarete entusiasti ogni volta che la accenderete. Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile una cartella digitale completa contenente altre immagini, video del giro e scansioni della storia del veicolo. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
