Descrizione
VENDITA JF Classic Auto presenta una splendida Austin Mini Cooper S Mk-1 del 1965 completamente restaurata e in condizioni immacolate, con Martin Shaw (Doyle) della serie televisiva "The Professionals" come primo proprietario!
DESCRIZIONE Nata da un'idea di John Copper, che convinse la British Motor Corporation (BMC) a provare 1000 esemplari per soddisfare le regole di omologazione necessarie per gareggiare nei rally di Gruppo 2, con vittorie nel rally di Monte Carlo nel 1964, 1965 e 1967, è nata una vera e propria leggenda. ESTERNI Questo veicolo è bellissimo e ha subito un restauro completo con dadi e bulloni. È stata rifinita secondo uno standard molto elevato, con i telaietti restaurati e verniciati a polvere, e tutti gli organi di trasmissione sono stati sostituiti per garantire che non mancasse nulla, e le spese non sono state un problema, compresi i cilindrati Hydralastic "NOS" montati insieme a tutti i materiali di consumo necessari. Rifinita con vernice Austin "Surf Blue" e con la tradizionale vernice bianca "Old English" sul tetto. Tutti i pannelli sono immacolati con una profonda lucentezza. Il lavoro di cromatura dalla parte anteriore a quella posteriore è semplicemente stupefacente con i paraurti cromati d'epoca montati davanti e dietro con i cavalieri e le barre d'angolo scintillanti, la griglia anteriore cromata a lamelle scintillante, le maniglie cromate singole delle porte su entrambe le porte del conducente e del passeggero che funzionano magnificamente. Le porte anteriori del guidatore e del passeggero sono dotate di finestrini con apertura a scorrimento in tema rally che funzionano senza problemi, così come i finestrini posteriori incernierati a strappo che funzionano in modo impeccabile. La cromatura e i gommini intorno a tutti i finestrini sono freschi e privi di sbiadimenti. Essendo una vera "Cooper S", ha i tappi cromati a doppia torsione per il rifornimento di benzina che ogni esemplare autentico dovrebbe avere. Aprendo il bagagliaio a ribalta si vedono subito i due serbatoi insieme a un ripiano in tessuto unico con codice colore e bordi in pelle, semplicemente stupefacente. Tutti i fari anteriori e posteriori sono presenti in condizioni ottimali, privi di incrinature e sbiadimenti e, naturalmente, autentici per garantire che l'originalità sia stata mantenuta in tutto. L'originalità internazionale spesso può essere usata per facilitare l'apertura delle porte del lato guida o del lato passeggero, ma in questo caso si vedono immediatamente i sedili originali in pelle blu con profili blu e pannelli centrali in foglia d'oro/ grigio in condizioni originali intatte, semplicemente una cosa di bellezza, sia i sedili anteriori che quelli posteriori in condizioni originali intatte, che non si incontrano spesso e che devono essere semplicemente visti per apprezzarne i dettagli. Le portiere anteriori e posteriori sono rifinite in blu con livrea grigio/ oro abbinata, semplicemente stupefacente. Cinghia di socchiusura delle porte in pelle con codice colore blu fissata al montante "A" di entrambe le porte anteriori. Le cinture di sicurezza anteriori fisse "Britax" grigie completano gli aspetti basilari ma funzionali della sicurezza. Il cielo originale, imperiale, con le luci interne originali, è bellissimo. Le alette parasole del guidatore e del passeggero conservano ancora le clip grigie originali con cui è uscita dalla fabbrica. Il cruscotto centrale a tre quadranti che visualizza la temperatura dell'acqua a sinistra, il tachimetro più grande al centro e la pressione dell'olio a destra, tutte le spie luminose si spengono di conseguenza, con vari interruttori a levetta e l'interruttore di accensione direttamente sotto, oltre a un riscaldatore dell'aria fresca opzionale montato in fabbrica. Volante a tre razze cromato e in legno, montato in origine sulla Cooper S, in ottime condizioni, che evidenziano un uso limitato. Motore e trasmissione Un motore Richards di serie si muove sotto il cofano ospitando due carburatori SU, con un albero a camme Evo-1 montato all'interno di un "motore stradale veloce" con un alesaggio di +40 che consente di ottenere un motore da 1310 cc rispetto ai 1275 cc di serie, con una testa lucidata e dotata di manovella e rete standard, le estremità grandi sono di +10 per garantire il massimo della potenza e della coppia senza esagerare. Abbinato a una scatola del cambio manuale a 4 velocità che è stata completamente ricostruita. Il veicolo si guida in modo splendido e gestisce le strade cittadine e di campagna con facilità, avendo 105 CV alla spina. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Dotati di rarissimi cerchi in lega a 4 pistoni "Dinky Rose Petal" importati dal Giappone in condizioni immacolate insieme ai dadi ruota speciali dedicati associati a pneumatici Dunlop 165/ 70R10 come nuovi su ogni angolo.
Per aumentare la potenza di frenata è stato montato un booster più grande montato in fabbrica per garantire un arresto costante e raffinato. FILE STORICO Non togliete nulla a questo esemplare molto speciale e raro. Con credenziali impeccabili ed essendo un veicolo con tre precedenti proprietari. Questo veicolo è stato costruito il 23 febbraio 1965 e consegnato il 3 marzo 1965 al rivenditore 'Carey & Lambert ltd' di Southampton che lo ha successivamente fornito al suo primo proprietario, nientemeno che Martin Shaw 'alias Doyle' del programma televisivo 'The professionals' per uso personale. Il signor Shaw ha posseduto il veicolo per oltre 20 anni. Per avvalorare le credenziali, questo esemplare viene fornito con il suo certificato "Heritage" che assicura che è quello che è. Un bellissimo esempio di eredità e di proprietà famosa che siederà orgoglioso in qualsiasi collezione di proprietari privati o un vincitore di mostra se così desiderato semplicemente stupefacente esempio che attende il suo nuovo proprietario. V5 presente insieme ai dettagli del precedente detentore e ai primi documenti di registrazione del veicolo che mostrano la proprietà di Martin Shaw fin dalla prima registrazione. Un vero e proprio pezzo di storia britannica.
