Description
VENTE EN COURS Modèle : Land Rover Defender 90 Moteur & Transmission : Td5 2. 5 Turbo Diesel / Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports Couleur : Chawton White (LRC 603) VIN : SALLDVB586A723647 Immatriculation : TM 91CCP Kilométrage : 7000 KM depuis la restauration en 2022. Localisation : Harry Alexander Classics Espagne - Begemont : Harry Alexander Classics Espagne - Begur, Costa Brava Vues : Les Vues et inspections sur rendez-vous sont les bienvenues. Pays d'immatriculation : RO, Union Européenne. (Première immatriculation en Italie, UE) Date de première immatriculation : 13/ 10/ 2006 (Canadian Eligible) En consignation chez Harry Alexander Classics Espagne, se trouve un remarquable Defender 90 dans l'iconique Chawton White (LRC 603). En 2022, ce superbe exemplaire a bénéficié de plus de 20 000 € de restauration, de mises à niveau et d'améliorations. Vendu neuf en Italie en 2006, il s'agit d'un " loup déguisé en mouton " qui a l'air d'être d'époque. L'extérieur n'est pas altéré, mais la mécanique a été transformée afin d'améliorer considérablement l'expérience de conduite et les performances du véhicule. Pour couronner les améliorations mécaniques soignées et réfléchies, ce Defender bénéficie également d'un intérieur luxueux et de bon goût, sans compromettre la sensation et le charme pour lesquels le Defender standard est connu. Cette voiture est avec nous à Begur, Costa Brava et nous avons été époustouflés par la façon dont elle se conduit. Elle est absolument rapide, avec une énorme quantité de couple et de puissance, bien au-delà des bandes de puissance et de la plage de régime standard à laquelle on est habitué lorsqu'on conduit un Defender. Le servo-embrayage Red Booster est également fantastique et marque les changements de vitesse en douceur et sans effort. La voiture affiche un total de 212k KM ou 132k Miles, mais elle n'a parcouru que 7000 km depuis sa restauration complète.
Vous trouverez ci-dessous des notes de notre client, le propriétaire, qui détaillent quelques-uns des travaux qu'il a entrepris sur cet exemplaire. La carrosserie a été entièrement démontée jusqu'au châssis et recouverte du blanc Chawton d'origine en 2022.
- Pneus BF Goodrich All Terrain qui ont moins de 2000 kilomètres - Système de chauffage des sièges avant installé - Pare-brise arrière chauffant - Ensemble de moquette complet entièrement neuf (Exmoor Premium) - L'intérieur est re-trimmé avec du cuir vegan - Intercooler Allisport uprated - Filtre à air K&N - TD5 Inside stage 2 ECU remap - Red Booster soft servo clutch - LOF solid mass flywheel kit - Slickshift synchro gearbox - YRM stainless steel hinges and sills + Nakatanenga stainless steel bolt kit all round - Most rubber and foam seals are new - The chassis was cleaned and wax coated We welcome any inspections or viewings of this, ou de tout autre véhicule.
Les Vues sur rendez-vous sont les bienvenues, et le véhicule est stocké en toute sécurité chez nous, parmi notre collection à Begur, Costa Brava. Harry Alexander Classics opère au niveau international dans les lieux suivants : - HAC UK - Ventes et Consignations : Vantage Park, Somerset, Angleterre - HAC UK - Constructions et restaurations sur mesure : Chipping Campden, Gloucestershire, Angleterre - HAC Espagne - Ventes, consignations, constructions sur mesure et restaurations : Begur, Costa Brava, Espagne - HAC USA - Ventes et consignations - Austin, Texas, USA * Nous vendrons directement aux clients américains depuis Austin, Texas à partir de juin 2024 - Nous sommes heureux d'offrir un service complet d'expédition, d'importation et de titrage sur n'importe lequel de nos exemples pertinents. * Nous sommes fiers d'être le premier vendeur et exportateur européen de Range Rover Classics et Defenders, avec des clients dans toute l'UE et dans le monde entier. N'hésitez pas à nous demander des devis d'expédition spécifiques. Depuis de nombreuses années, nous avons transporté et expédié avec succès nos véhicules dans toute l'UE, au Royaume-Uni, en Amérique du Nord et du Sud, au Moyen-Orient et au-delà. Nous facilitons et accélérons les documents d'exportation, le transport vers le port, les procédures douanières, les frais portuaires et, bien sûr, l'expédition proprement dite. Une assurance peut être souscrite pour un coût de 1 % de la valeur et un rapport d'assurance indépendant accompagné de photos peut être établi au port de départ afin de faciliter toute réclamation éventuelle.
