Description
A VENDRE JF Classic Cars présente une unique et superbe Ford Fiesta Supersport Mk1 d'origine dans un état exquis DESCRIPTION Ford a lancé la Fiesta Supersport en 1980 avec cet étalon particulier immatriculé pour la première fois le 04-08-1981 avec une carrosserie entièrement en acier soudé et une apparence plus sportive, toujours avec le moteur 1. 3 kent crossflow et ne pesant que 775kg.
EXTERIEUR Fini en Ford Strato Silver Metallic (code peinture 'V' '6') avec des pare-chocs noirs avec overriders, une calandre à lamelles couleur carrosserie, un air dam avant, une bande latérale spéciale, un spoiler arrière, des extensions de passage de roue, des entourages de fenêtre noirs, des feux de route doubles, un lave-glace/ essuie-glace de hayon. Les phares halogènes Hella corrects et les doubles feux de route Ford sont toujours en place et les décalcomanies sont d'origine et non des reproductions. Les vitres extérieures portent la plaque d'immatriculation gravée et l'écran arrière porte encore l'autocollant du professionnel. L'autocollant de l'écran et les plaques d'immatriculation avant et arrière sont des éléments d'origine et non des reproductions. INTERIEUR L'attachement exceptionnel à l'originalité explique pourquoi les sièges avant inclinables en tissu Savannah et Carla Supersport Red (code K1) sont des éléments d'origine. Le tableau de bord doux au toucher est exempt de fissures et le volant à 4 branches et le pommeau de levier de vitesse sport sont parfaits Tous les indicateurs et les interrupteurs lumineux sont en état de marche Très peu d'usure au lève-vitre du conducteur et à la capote de la porte passager Le coffre présente toutes les caractéristiques d'un véhicule non altéré, du plateau d'emballage arrière en moquette d'origine aux numéros bleus inscrits sur le plancher du coffre en mars 1981, qui s'est avéré être la date de production de la voiture Avoir des bacs de rangement dans les portières, Le moteur Kent 2V, (KL13G), code J3E avec 1297cc produit 66PS et est remarquablement silencieux grâce à la documentation historique de l'entretien par le propriétaire. La plaque de carrosserie Mk1, associée à la plaque de châssis, est facile à reproduire mais elle est correctement montée et d'origine sur cette voiture. Les codes propres à la Supersport sont fièrement exposés pour que les connaisseurs puissent faire des comparaisons. La boîte de vitesses synchromesh à 4 rapports avec changement de vitesse à distance fonctionne en douceur et l'entraînement se fait sans à-coup sur tous les rapports.
Les pneus d'origine Pirelli P6 185/ 60/ R13 sont toujours montés, y compris la roue de secours. ** Nous vous conseillons, si vous avez l'intention d'utiliser le véhicule et non de le laisser dans une collection, de changer les pneus pour des raisons de sécurité (les pneus d'origine sont montés). 7" à l'avant et des tambours de 7, 0" à l'arrière permettent d'immobiliser la voiture de façon stable. FICHE HISTORIQUE Immatriculée neuve le 4 août 1981 par le concessionnaire principal Ford, South Essex Motors (SEM), au nom de M. Gregory de Wickford. Ce propriétaire de longue date est décrit comme fastidieux avec un journal de 1981 révélant le kilométrage à chaque arrêt carburant et quand et quels travaux d'entretien ont été effectués. Ce journal couvre 46 pages d'entrées manuscrites jusqu'à 78 687 miles et le kilométrage actuel est maintenant de 84 457. L'état, sans exception, reflète un propriétaire aimant en partie révélé par le journal et dans l'originalité parfaite de la voiture elle-même. Un portefeuille SEM contenant tous les manuels Ford est toujours présent avec la voiture. Clé Ford d'origine, adaptée à toutes les serrures et à l'allumage. Représentant un élément fantastique du pedigree sportif historique de Ford, ce modèle de grande collection est devenu pratiquement impossible à trouver dans un état aussi intact, préservé et original. V5 Présent HPi Clear.
