Descrizione
Una piccola chicca. Con soli 28. 380 miglia originali e appartenuta a una sola famiglia (donna e figlia) fino a soli 12 anni fa, questa Fiesta mozzafiato in metallizzato Moondust Silver fa parte, più recentemente, di una grande collezione privata di moderne classiche a basso kilometraggio. Recentemente riaccesa dopo un lungo periodo di ibernazione, l’auto si presenta in condizioni quasi da macchina tempo e, com’è prevedibile, guida superbamente. Quasi troppo bella per essere usata quotidianamente, la Fiesta è decisamente da mostra e, nelle mani giuste, sarebbe una vincitrice. Un’introduzione perfetta all’auto d’epoca per l’appassionato esigente.
Introdotta nel 1976 e con una produzione che si estende per 47 anni attraverso sette diverse generazioni, la Fiesta è stata la supermini di Ford con oltre 22 milioni costruiti in tutto il mondo. Le prime auto erano dal design squadrato e le prime due generazioni offrivano solo varianti a 3 porte (berlina o furgoncino). Il grande cambiamento arrivò a febbraio 1989 con il lancio del Mk. 3 e una piattaforma completamente nuova che permetteva un’opzione a 5 porte. La gamma di motori era sostanzialmente la stessa della generazione precedente, con una versione ad alto rapporto di compressione del motore Valencia, l’unità CVH ora in cilindrate maggiori e un diesel più robusto. Modelli più sportivi comparvero presto con la Fiesta 1. 6S leggermente modificata, presentata a metà del 1989, e in pochi mesi la prima Fiesta a iniezione, il popolarissimo XR2i. Seguì la RS (1800 e Turbo) con ulteriori cambiamenti nel ottobre 1995 con l’introduzione della Mk. 4 più arrotondata e la cessazione di tutte le varianti performance.
La nostra auto risale ad aprile 1991 ed è stata fornita tramite Gilbert Rice Ltd, concessionari Ford principali di East Dereham, Norfolk, a una signora locale nelle vicinanze di Swaffham. Nei successivi 22 anni la Fiesta è stata utilizzata in modo contenuto, pur ritornando ogni anno da Gilbert Rice per la manutenzione, mentre la proprietà nel corso di questo periodo è passata dalla madre alla figlia e poi di nuovo alla madre. Negli ultimi anni prima del 2013 i chilometraggi coperti sono stati minimi (documentati dai controlli annuali MoT eseguiti presso lo specialista locale Vauxhall) con alcuni periodi di 12 mesi che registravano solo 200 miglia. Nel 2013 l’auto è stata venduta al WPL Group Ltd, una grande e consolidata azienda di lavori pubblici e costruzioni a Leigh on Sea. I soci hanno costruito una collezione di moderne classiche a basso kilometraggio e hanno ritenuto la Fiesta un’aggiunta adatta. Sappiamo che è poi rimasta al riparo in magazzino asciutto fino a giugno 2025, quando è stata venduta a un appassionato e collezionista Ford a Faversham, nel Kent. Nei 4 settimane successive ha beneficiato di una manutenzione completa, inclusa la sostituzione della cinghia di distribuzione e la sostituzione del fluido della trasmissione CVT, oltre al primo controllo MoT dopo 13 anni. È passato senza alcun avviso. Il nostro collezionista l’ha usata per brevi corse locali, ma presto ha capito di desiderare un altro Escort e ci ha contattato per discutere di un immaculate Mk. 4 che avevamo in vendita. Si è chiusa l’accordo e la piccola Fiesta è stata accolta nel nostro parco. Dalla sua acquisizione, abbiamo eseguito una profonda pulizia e siamo appena rientrati da un breve viaggio lungo i Downs dello West Dorset.
L’auto si presenta proprio come si vede nelle foto. La carrozzeria e la verniciatura sembrano in eccellenti condizioni originali e totalmente prive di corrosione. Una piccola scratch ritoccata sul montante posteriore destro e alcuni chip di sassi sul paraurti anteriore destro testimoniano i molti anni di stoccaggio. Per il resto, la carrozzeria è davvero senza difetti, con serramenti in plastica, paraurti e vetri di telaio originali e in ottime condizioni. L’abitacolo racconta la stessa storia: usura leggera e tipica morbidezza dei rivestimenti in velour Ghia, ma tutto molto pulito, senza macchie né strappi. Tirando la frizione e con un po’ di chiave, il vivace motore CVH di 1. 4 litri prende subito vita, si stabilizza rapidamente dallo stato di “scalda” a un timbro basso. Con la marcia inserita, la Fiesta parte bene, cambiando quasi senza soluzione di continuità tra le marce, raggiungendo la percorrenza autostradale a 50 MPH in pochissimo tempo. In effetti, l’auto non è molto diversa da una moderna automatica, con handling equilibrato, sterzo positivo (non assistito in questa versione) e freni eccellenti. In una soleggiata mattina di dicembre ho portato la Fiesta per una bella corsa lungo West Dorset e mi ha riportato bei ricordi di 35 anni fa quando guidavamo tutti Ford compatti. È molto comoda e facile da guidare, beneficiando di una visibilità tutto intorno eccellente e, essendo una versione Ghia, vanta un tetto panoramico in vetro, alzacristalli anteriori elettrici, tachimetro, lunetta riscaldata e aperture telecomandate del portellone.
La Fiesta è fornita con una copia cartacea della storia MoT risalente al 2006, con meno di 2500 miglia in quasi 20 anni, un MoT attuale valido fino a luglio 2026 senza annotazioni, un V5C attuale e set di chiavi.
Un magnifico esemplare a basso numero di proprietari e di chilometraggio ultra-basso, sicura promessa di modern classic.
Shore Classics ha sede sulla costa occidentale del Dorset, in prossimità sia di Weymouth sia della città capoluogo Dorchester. In qualità di concessionari di auto e moto classiche e d’epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Quindi, se hai bisogno di aiuto e guida per vendere la tua auto o moto classica, chiamaci oggi stesso.
