Descripción
El Coche
Estamos deseando llevar al mercado una Range Rover de finales de los 80, Renault de mercado francés, dos puertas, V8 3. 5 EFI. Este modelo irradia encanto, carácter y cierto atractivo para un dos puertas modesto, con especificaciones agrícolas, equipado con un motor V8 con alma. Es imposible no sonreír al conducirlo. Registrado por primera vez el 21 de agosto de 1989, en París, este vehículo ha tenido tres dueños. Su última inspección técnica se pasó en diciembre de 2023. Propiedad entusiasta y bien conservado durante gran parte de su vida, ha recibido un cuidado notable. Las placas de plástico Palomino de las puertas han sido reemplazadas por paneles de puerta con delicada retrabajación en Harris tweed. Un amplio historial acompaña al coche, lleno de facturas y recibos. El coche será completamente revisado y puesto a punto antes de la venta.
Condición
Exterior El aspecto exterior se presenta excepcionalmente bien. Las esquinas de los parachoques y los parachoques en sí están inmaculados. Recientemente se han instalado nuevos amortiguadores y una rótula de articulación en A, junto con nuevos calipers de freno traseros.
Pintura El cuerpo exterior fue repintado en el color fábrica Eastnor Green aproximadamente hace tres años.
Ruedas Las llantas originales RoStyle están montadas con neumáticos Dunlop 205/ R16. La rueda de repuesto es también la llanta original RoStyle.
Interior El vehículo cuenta con un interior Beige Teddy Bear. Se encuentra en muy buen estado, con todos los paneles de plástico Palomino, raros y que suelen sufrir daños, aún en su sitio, sin grietas ni daños. Todos los asientos están en muy buen estado, excepto por una pequeña reparación de costura en el asiento exterior del conductor. Recientemente se ha instalado un nuevo techo interior. El equipo de radio ha sido actualizado con una unidad principal Blaupunkt Madrid 200BT emparejada con altavoces de puerta delanteros Pioneer.
Volante El volante original está montado y muestra un desgaste mínimo.
Mecánica
Motor El Range Rover funciona con el suave y silencioso motor 3. 5 V8 EFI, que arranca con facilidad y funciona de maravilla a lo largo de todo el rango de revoluciones.
Caja de cambios La caja de cambios engrana con suavidad en todas las marchas, incluido el rango alto y bajo. Los cambios son especialmente ajustados y fluidos.
Estructural La integridad estructural del Range Rover es excelente. La estructura es sólida y no presenta signos de reparaciones estructurales. Recientemente se ha desnudo hasta la chapa, imprimado y sellado con productos Dinitrol. Los largueros no muestran signos de óxido y son sólidos a lo largo de todo su recorrido, sin indicios de reparaciones o reemplazos.
Documentación
La documentación y el linaje que acompañan a este vehículo son excelentes. Viene con su manual de usuario francés original, que ilustra todos los elementos del vehículo. También incluye registros digitales de inspección técnica Histovec, que documentan las especificaciones técnicas del coche y cada inspección técnica estatal desde su primer año de prueba en 1997. También se conserva un Certificado de Patrimonio para confirmar el linaje. Toda la documentación puede suministrarse a los interesados.
Entrega y Documentación
Este Range Rover Classic se encuentra actualmente en Londres, Reino Unido, y está registrado en la UE. Podemos ofrecer envío y gestionar todos los trámites de importación necesarios a Estados Unidos por 3. 850 USD. Esto incluye el envío al Puerto de Baltimore o Brunswick, además de la tramitación de exportación/ importación y cargos de manipulación en el puerto de destino. Se aplican las siguientes tarifas para la importación de vehículos de pasajeros a EE. UU.:
Tarifa de Bono: Entrada única 1. 3515% del valor del vehículo
Derecho de Importación y HMF/ MFP: 2. 9714% del valor del vehículo
Podemos organizar la cobertura de seguro para su vehículo durante el transporte para mayor tranquilidad. Ofrecemos seguro a todo riesgo a una tasa del 2, 2% del valor del vehículo. Esta póliza de seguro tiene una franquicia de 1. 250 USD y una prima mínima de 125 USD. Nuestro seguro se gestiona a través de Abbott and Bramwell Insurance Brokers y está suscrito por Royal & Sun Alliance Insurance plc, asegurando una cobertura fiable para su vehículo.
Una vez finalizada la venta, recibirá el documento de registro extranjero y la Bill of Sale, acompañados de un Certificado de Patrimonio. Si el comprador opta por nuestros servicios de envío e importación, también recibirá documentos de importación esenciales para EE. UU., que incluyen:
Declaración del Departamento de Transporte (DOT)
Declaración de la Agencia de Protección Ambiental (EPA)
CBP 7501 de Resumen de Entrada sellado
Estos documentos son cruciales para obtener un título ante la DMV de su estado. Si es necesario, podemos conectar a los compradores con un servicio de agencia de títulos en su estado para ayudar con la gestión del título. No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más ayuda.
Para obtener información adicional y respuestas a preguntas habituales sobre el envío y la compra, consulte nuestras Preguntas Frecuentes sobre Envío y Compra en nuestro sitio web, Samuellloydco, accesible a través de la página de FAQ.
Historia del Range Rover
A finales de los años 60, surgió el mercado recreativo todoterreno, que llevó a Land Rover a proponer un competidor radical para el Jeep Wagoneer y el Ford Bronco. Land Rover dejó este reto a Charles Spencer King, bajo el título del proyecto de “El Station Wagon de 100 pulgadas”.
Todo empezó cuando Rover compró un Bronco y observó la suspensión en muelle; esto elevó el elemento de lujo al mejorar el rendimiento y la comodidad. También notó el poderoso Buick V8. No obstante, el Sr. King dio al Range Rover Restoration varias capacidades únicas, carburadores mejorados que aún suministraban combustible a ángulos extremos y el infame mango de arranque para emergencias.
Fue lanzado en 1970 como “un coche para todas las razones”. El Range Rover Classic fue, además, el primer 4x4 permanente en superar las 100 mph, con una capacidad de remolque de 3, 5 toneladas métricas, espacio para cinco ocupantes, frenos de disco hidráulicos en todas las ruedas y la innovadora caja de cambios de doble rango, tracción permanente en las cuatro ruedas.
En 1981 se introdujo una versión de cuatro puertas; la versión de dos puertas se descontinuó en 1994 y pasó a llamarse ‘Classic’ para diferenciarla del nuevo Range Rover P38a.
