Beschreibung
Geschichte - Dieser MGB Roadster aus dem Jahr 1973 mit der Fahrgestellnummer G-HN5/ 312281-G wurde zwischen dem 15. und 16. März 1973 gebaut und zunächst in Gloucester, Großbritannien, zugelassen. Er hatte drei Besitzer bis Juli 1982, als er für die Renovierung von der Straße genommen und fast 30 Jahre lang trocken gelagert wurde. Im Jahr 2017 begann der vierte Besitzer mit einer umfassenden Restaurierung, die er Ende 2019 abschloss. Der Wagen wurde dann an einen in Deutschland lebenden Engländer verkauft, der ihn im Februar 2020 als historisches Fahrzeug registrierte. Ein Heritage-Zertifikat bestätigt die originalen Werksspezifikationen des Wagens, was seine Attraktivität für MG-Enthusiasten noch erhöht. Dieser gut restaurierte MGB ist sowohl ein Sammlerstück als auch ein fahrerfreundlicher Klassiker. Exterieur - Dieser in dem seltenen und auffälligen Bronzegelb lackierte MGB wurde von 2017 bis 2019 einer Rahmenrestaurierung unterzogen. Die Karosserie wurde gründlich gereinigt, was ihren ausgezeichneten Zustand zum Vorschein brachte. Das Chassis wurde grundiert, mit Steinschlagschutz versehen, erneut grundiert und dann passend zur Fahrzeugfarbe lackiert. Neue vordere und hintere Kotflügel, Türverkleidungen und Schweller wurden eingebaut. Obwohl die Restaurierung schon etwas älter ist, präsentiert sich das Auto immer noch wunderschön. Die Chrom- und Glanzarbeiten sind in hervorragendem Zustand, und ein neues blaues PVC-Softtop ergänzt das Interieur. Bei geschlossenem Verdeck vervollständigt eine blaue Halbtonneau-Abdeckung das Erscheinungsbild, wobei ein zusätzliches Volltonneau in Schwarz mitgeliefert wird. Innenraum - Der Innenraum wurde komplett überholt, mit neuen blauen PVC-Sitzbezügen, passenden Teppichen und neuen Türkarten. Die Sitze und Kopfstützen, die mit Gurtstraffern ausgestattet sind, wurden komplett überarbeitet. Das Armaturenbrett wurde entlackt, grundiert und mit Crinkle-Lack überlackiert, und alle Anzeigen wurden überholt und mit neuen Dichtungen versehen. Auch der Kofferraum wurde mit neuen, passenden blauen Teppichen und einer Reserveradabdeckung ausgestattet. Ein Batterie-Hauptschalter befindet sich bequem hinter dem Fahrersitz, und im Fußraum des Beifahrers ist ein zusätzlicher Feuerlöscher installiert. Motor und Getriebe - Im Mai 1982, als der Wagen 85. 578 Meilen zurückgelegt hatte, wurde er mit einem Gold Seal-Motor ausgestattet, der nur 10. 000 Meilen auf dem Tacho hatte (Rechnung in der Fahrzeugakte enthalten). Dieser Motor wurde seitdem komplett überholt, einschließlich einer neuen Kupplung, Geberzylinder, Leitungen und Nehmerzylinder. Das Kraftstoffsystem wurde mit einem neuen Tank, einer neuen Pumpe, neuen Leitungen und einem Vergasersatz komplett erneuert. Das Kühlsystem wurde mit einer neuen Wasserpumpe, einem Hochleistungskühler, Schläuchen, Schellen und einem thermostatisch gesteuerten Kühlgebläse aufgerüstet. Die Heizungsmatrix wurde ebenfalls erneuert. Zu den weiteren Aktualisierungen gehören eine Umrüstung auf zwei 12-Volt-Batterien und eine Sportauspuffanlage aus Edelstahl, die einen hervorragenden Klang erzeugt. Räder, Reifen und Bremsen - Während der Restaurierung wurden die werksseitigen Rostyle-Räder durch Stahldrahträder ersetzt, einschließlich des Ersatzrads, die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verbessern. Diese Räder sind derzeit mit verchromten Flügelmuttern ausgestattet, obwohl ein Satz nicht geflügelter Muttern ebenfalls vorhanden ist. Der Wagen fährt auf fünf neuen Falcon-Reifen 165/ 80R14. Die Restaurierung umfasste auch eine komplette Erneuerung der Bremsanlage mit neuen Bremsbacken, Zylindern, Belägen, Scheiben, Hauptzylinder und Bremssätteln.
