Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1993 Toyota Supra RZ Mk4 Twin Turbo Nur ca. 40. 648 km neu und mit einem kompletten VeilSide-Karosserie-Styling-Kit ausgestattet Schätzung £50. 000 - £60. 000 Registrierungsnummer: L105 WGH Fahrgestellnummer: JZAthe details below MOT: April 2025 Nur 40. 648 km von neu (24. 146 Meilen) Importiert aus Japan im Jahr 1999 und sparsam verwendet, bis trockene Lagerung mit einem privaten Sammler Begehrenswerte 2JZ-GTE-Motor gepaart mit einem Sechs-Gang-Getrag-Schaltgetriebe Ausgestattet von fast neu mit einem vollständigen VeilSide Karosserie-Kit und Split-Rad-Felgen Ein "Muss" für die JDM-Sammler Overseen von Isao Tsuzuki, Arbeit an der vierten Generation (A80) Toyota Supra begann im Februar 1989. Das daraus resultierende 2+2-sitzige Coupé, das vier Jahre später auf der Chicago Motor Show vorgestellt wurde, war eine technische Meisterleistung. In einer Art "Wettrüsten" mit den anderen japanischen Herstellern und in dem Bestreben, die etablierte europäische Sportwagenhierarchie herauszufordern, schuf Toyota eine Maschine, die in ihrer ultimativen Ausführung mit Doppelturboaufladung wirklich etwas ganz Besonderes war. Das Herzstück des A80 mit Zwangsaufladung war der mächtige 3, 0-Liter-DOHC-Reihensechszylindermotor 2JZ-GTE", der mit einem geschlossenen Zylinderblock, einer geschmiedeten Stahlkurbelwelle und einer dreilagigen Stahl-Zylinderkopfdichtung ausgestattet war, was bedeutete, dass er in der japanischen Spezifikation völlig unbelastet 276 PS und 318 lbft Drehmoment entwickelte. Das Aggregat war so stark, dass Tuner Hunderte von zusätzlichen Pferdestärken unter Beibehaltung der serienmäßigen Einbauten hinzufügen konnten. Leistungen von über 1. 000 PS waren ohne weiteres möglich, und der stärkste "2JZ-GTE" brachte es auf 2. 041 PS! Kein Wunder also, dass so viele Besitzer den Verlockungen der Modifikation erlegen sind. Ein weiterer Vorteil des '2JZ-GTE' war die Verwendung von sequentiellen Turboladern, die die Drehmomentkurve so weit abflachten, dass neunzig Prozent der Spitzenleistung zwischen 1. 300 und 4. 500 U/ min zur Verfügung standen. Heute ist die nahezu verzögerungsfreie Zwangsaufladung für uns selbstverständlich, aber in den frühen 1990er Jahren war sie eine Offenbarung. Es war nicht nur der Motor, der das Flaggschiff A80 zu einem herausragenden Design machte. Inspiriert von der zeitgenössischen Formel 1 verfügte der Supra über ein Vierkanal-ABS-Bremssystem, das es dem Magazin Car & Driver ermöglichte, den Wagen in 45 Metern von 70 auf 0 km/ h zu verzögern (ein Rekord, der nur vom Porsche Carrera GT im Jahr 2004 übertroffen wurde). Die Rundum-Einzelradaufhängung und die Bilstein-Dämpfer sorgten für reichlich Grip, so dass der Toyota auf der Schleuderplatte 0, 98 g erreichte. Trotz seiner hervorragenden Eigenschaften blieb der A80 in Großbritannien eine eher uninteressante Wahl, denn viele Käufer entschieden sich stattdessen für einen (langsameren) Porsche 911 oder Ferrari 348. So wurden von 1993 bis 1996 nur 623 Supras in Großbritannien ausgeliefert, von denen vermutlich weniger als die Hälfte überlebt hat. 1993 wurde der Supra mit Twin-Turbo-Aufladung und dem begehrten Sechsgang-Schaltgetriebe als JZA80 neu auf den japanischen Inlandsmarkt (JDM) geliefert. 1999 wurde das Chassis JZAthe details below nach Großbritannien importiert. Der begehrte VeilSide-Karosseriekit, der in Japan montiert wurde, wird durch einen passenden Satz geteilter VeilSide-Fünfspeichenfelgen ergänzt, die mit Pirelli T0-Reifen ausgestattet sind. Bemerkenswerterweise legte das Coupé mit Twin-Turbo-Aufladung vor dem Import und der Registrierung im Vereinigten Königreich als "L105 WGH" nur ca. 40. 000 km zurück. Es wurde nur sehr sparsam benutzt, bis es in der Privatsammlung des Verkäufers in einer beheizten Garage verblieb. Es wurde nach Bedarf gewartet und weist heute einen Kilometerstand von 40. 648 km (24. 146 Meilen) auf. L105 WGH" ist eines der am besten erhaltenen Exemplare auf dem Markt und hat die üblichen Driftstrecken, auf denen diese Autos so begehrt sind, hinter sich gelassen. Er wurde vor kurzem wieder in Betrieb genommen und im Januar 2024 mit einem neuen Nockenriemen und einem kompletten Flüssigkeitsservice ausgestattet. Wir stimmen mit dem Verkäufer darin überein, dass sich die Supra "ausgezeichnet" präsentiert. Der Verkäufer hat uns darüber informiert, dass der Motor selbst serienmäßig bleibt, abgesehen davon, dass er mit einem verbesserten HKS-Ablassventil und einer HKS-Auspuffanlage ausgestattet ist, die beide in ausgezeichnetem Zustand sind. Der Verkäufer hat uns mitgeteilt, dass der Innenraum in der originalen schwarz-roten Farbkombination "ausgezeichnet" aussieht und ein verbessertes Soundsystem mit einer Alpine Head Unit, DDDrive-Lautsprechern und dem üblichen japanischen TV- und DVD-Player eingebaut ist. Der Verkäufer hat auch darauf hingewiesen, dass die werkseitige Klimaanlage und die elektrischen Sitze "tadellos" funktionieren. Jetzt zum ersten Mal auf dem britischen Markt präsentiert, ist diese Zeit-Warp Supra ein schönes Beispiel für das, was hat sich zu einem wirklich investierbaren modernen Klassiker, mit Werten gut auf dem Anstieg in den letzten Jahren und mehr und mehr Interesse an ihnen zu sammeln. Jetzt zum ersten Mal auf dem britischen Markt präsentiert, ist diese Zeit-Warp Supra ein schönes Beispiel für das, was hat sich zu einem wirklich investierbaren modernen Klassiker, mit Werten gut auf dem Anstieg in den letzten Jahren und mehr und mehr Interesse an ihnen zu sammeln; kein Zweifel für ihre Ferrari essen Qualitäten!
